Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla
La communauté Tesla la plus active pour le suivi des commandes, les astuces, la recharge, les accessoires, les mises à jours et les bons plans pour votre Tesla.
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Mon hummer est arrivé plus tôt que prévu. Au 12 septembre il sera fin prêt, en attendant je garde encore la plaid mais j'ai pu passer le voir, je suis aux anges, c'est grandiose !
La finition, l'assemblage, pas un reproche au contraire de la tesla. Sa modularité est folle, le retour du hummer en force !
L'autonomie revendiquee est superieure au model x p100d et presque semblable à celle de la plaid. Je vais pouvoir partir à la pêche, me balader en forêt et faire du TT comme par le passé.
Il a l air totalement dingue. Parfait pour t accompagner ds la recherche du black bass
En partie, l'espace à bord est idéal et il ne manque rien. J'apprécie vraiment les commandes physiques en plus de l'écran. Il semble être plus poussé que tesla en technologie, tout est soigné, mieux pensé. Il n'est pas non plus moins puissant, il est pensé pour le TT donc une fiche technique impressionnante mais pas pour les mêmes attentes.
Il est vraiment pensé pour l'aventure et mieux que son prédécesseur.
A sa présentation et dès l'ouverture des réservations, je me suis placé.
L'engouement est tel que la speculation est folle, on dirait que ce véhicule a été acheté pour être revendu à des fins lucratives, c'est n'importe quoi.
En même temps il gardera une cote élevée.
110910$ clé en main = presque 45k de moins que la model s tesla plaid.
Ce n'est pas comparable, même le x plaid puisque l'utilisation n'est pas la même mais le hummer en donne pour son argent, du moins en impression.
J'espère vraiment que elon musk retarde son roadster pour le bonifier, il ne manque vraiment pas grand chose à tesla pour être proche de la perfection.
Pour chipoter, le hummer a tout de même un problème important, il ne rentre tout simplement pas dans mon garage, il devra obligatoirement rester devant. Pour la recharge, mon installation à domicile est bonne, je suis rassuré.
Tout est compris dans ce tarif, même la reprise de la plaid. Je dois seulement déposer au plus tard la plaid le 10 au matin. Le concessionnaire se charge de me véhiculer le temps du week-end.
La plaid va quand même me manquer, le hummer accélère fort mais n'est pas fait pour la performance au contraire de la plaid. C'est dans la continuité des jeep et du f150 raptor en mieux.
Un ami en rivian r1t se fiche un peu de moi puisque son pickup arrive à rentrer dans mon garage alors que le hummer est plus large de seulement 2 millimètres, pour ce que ça change de toute façon.
Ma porte fait 2.20m, en réalité entre 2.19 et 2.20 et le hummer 2.202.
Mais même si je change pour une porte en 2.30, c'est trop juste pour les manoeuvres, je préfère ne pas insister.
Le rivian c'est presque le même problème que tesla. Rivian a des soucis de production et de service après vente.
Le rivian c'est un pickup plus routier, plutôt en concurrence avec le f150 électrique. De prime abord, il fait sérieux, la qualité des matériaux est supérieure à tesla même au hummer, on a du superbe placage bois, du beau cuir, de l'acier brossé et c'est bien assemblé, même mieux que le hummer ... enfin quand on y regarde de pas trop près et qu'il est encore neuf.
Routier et pas TT, il propose bien des options de renforcement mais on voit tout de suite que ce n'est pas fait pour, au contraire du hummer ou c'est solide, ça ne bouge pas. Le rivian a des qualités, c'est indéniable, il est en concurrence avec le f150 électrique et à choisir, c'est le rivian sans hésitation. Le f150 électrique est construit à l'économique, rien à voir avec un raptor mais c'est plus compliqué que ça.
Le rivian est bourré de vide poche et de rangements, il a même un compartiment tunnel entre la benne et la cabine, il est bien étudié. Sa technologie est semble t elle semblable à ce qui ce fait de mieux, il a des partenaires internationaux, on a clairement un assemblage qui côtoie le très bon au ... moins bon sans pour autant côtoyer le pire façon tesla, quoique... le problème du rivian c'est que pour un pickup censé à la base être un utilitaire costaud, il ne l'est tout simplement pas malgré toute sa communication.
Mon ami a éclaté un pneu sur des cailloux, il a déjà tapé le dessous plus d'une fois et c'est marqué malgré la communication kevlar, la motricité est mise à mal sur le boueux, et après plusieurs balades forestières, les rossignols apparaissent et sont nombreux.
Comme tesla le rivian simplifie ses commandes, et vu que ses fonctions TT dépendent du fonctionnement de la tablette, quand ça bug et qua ça plante, le rivian est planté... ce qui ne sera pas le cas du hummer puisque c'est indépendant.
Pire, la carrosserie est très fine, semblable à ce qui se passe chez tesla sauf qu'on parle ici d'un pickup, pas d'une berline qui ne verra jamais de sa vie des ornières (je lui souhaite tout du moins). Il en va de même pour les charnières de porte qui prennent du jeu... le pickup à un mois seulement et il a fallu les resserrer, puis tout un tas d'autres petites choses du même genre. En outre la peinture est de médiocre qualité, même chose chez tesla, à la différence que le service après vente rivian est quasi nul. Tesla a su tant pour le model x que la model s reprendre "correctement" ses erreurs, alors que rivian blablate mais ne corrige rien puisque rivian sous traite chez des indépendants qui ne sont pas équipés pour intervenir dessus, cocasse non ?
Pour finir, esthétiquement je n'adhère ni au rivian, ni au f150 électrique, encore moins à la plupart des sut. J'attends avec impatience de mettre une raclée phénoménale à mon ami et son rivian, il va comprendre sa douleur, déjà qu'un simple f150 lariat lui donne des leçons de TT. Ce que j'espère surtout c'est de suivre sans problème le wrangler rubicon d'un autre ami.
J'attends de voir ça, pour en bénéficier il faut que tous les composants proviennent des Etats-Unis, et d'autres conditions au cas par cas pour les expatriés même avec une green card (que l'on peut perdre à tout moment pour rappel). De toute façon je profite d'un autre système, on a le droit à des subventions via des partenaires.
Pour la taxation sur le poids, le poids moyen d'un véhicule ici c'est 2 tonnes. Le hummer est à plus de 4 tonnes et je crois que le poids des batteries c'est 1t3... la société américaine n'a rien de comparable avec la société européenne et de toute façon au sein même de l'Europe, cette taxation ne sera pas appliquée de la même manière.
Chaque Etat à ses lois, ses peines, ses taxes, son propre système de ceci, de cela... c'est simple les Etats-Unis représente à merveille les 7 péchés capitaux.
Pour le concessionnaire jaguar land rover, en réalité le directeur est un ami, tout comme le pdg du groupe qui distribue plusieurs autres marques comme ferrari, aston martin, gmc, cadillac, ford ...
J'ai mes habitudes chez mon ami qui dirige jaguar land rover, on pêche ensemble, on partage plusieurs passions, ça ne regarde que moi.
Sympa le bestiau je viens de regarder ses dimensions : longueur de 5,5 mètres, une largeur de 2,22 mètres et une hauteur de 2 mètres. Bref clairement pas adapté au vieux continent
Je plussoie sur la hauteur, le standard de parking souterrain en France étant à 1m90, il me semble. Pour le reste, on n’est pas loin d’un Model Y ou surtout d’un Model X
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je viens de regarder ses dimensions : longueur de 5,5 mètres, une largeur de 2,22 mètres et une hauteur de 2 mètres. Bref clairement pas adapté au vieux continent
