Forum et Blog Tesla

on verra quand le manque de production de berlin sera comblé !
car autrement il n'y a aucune cohérence !! donc ça va rebaisser surtout que sur les vehicules en stock il n'y a pas de hausse ...

Tesla Model Y : Augmentation des prix, puis remises : Que faut-il en penser ?

Cette semaine, Tesla a surpris en augmentant les tarifs de sa gamme Tesla Model Y de 2000 €. Désormais, les prix commencent à 44 990 € pour le Y propulsion, 51 990 € pour le Y Grande Autonomie, et 57 990 € pour le Y Performance.



Cependant, un retournement de situation inattendu s'est produit aujourd'hui, Tesla propose déjà des Model Y disponibles immédiatement et remisés de... 2000 € !

Une des stratégies les plus surprenantes est la mise en place de remises, juste après une augmentation de prix. Cette tactique commerciale peut sembler déconcertante pour certains. Est-ce une opération visant à afficher de bons résultats pour le trimestre en cours ?





De plus, Tesla a également apporté des changements au tarifs de ses peintures. Désormais, le noir est la seule couleur gratuite, tandis que le blanc nacré multicouches coûte 1300 €.





La question qui se pose maintenant est de savoir si ces nouveaux tarifs inciteront les consommateurs à acheter dès maintenant ou à attendre une éventuelle nouvelle version, potentiellement appelée Model Y Juniper, qui pourrait voir le jour cette année.


Acheter ou attendre ?
Si les adeptes de Tesla sont familiers avec les mises à jour régulières et les améliorations constantes des produits de la marque. Cette incertitude peut jouer un rôle dans la décision d'achat et pourrait selon nous retarder certaines ventes.



Enfin, la politique tarifaire très variable de Tesla suscite des débats. Certains la voit comme une stratégie adaptée à un marché dynamique, tandis que d'autres la critiquent pour son manque de transparence et de cohérence au fil des mois. Pas facile dans ces conditions d'estimer le prix de revente d'ici quelques mois ou années.

Si vous avez déjà une Tesla ou si vous n'êtes pas pressé nous vous conseillons d'attendre le Model Y Juniper qui devrait apporter un nouvel intérieur, une amélioration du confort (souvent critiqué) et de l'insonorisation.

Si vous souhaitez passer commande sans attendre, pensez à utiliser un lien de parrainage pour bénéficier de 3 mois d'autopilot amélioré.


Et vous, qu'en pensez-vous ?
Nous vous invitons à partager votre opinion sur notre forum. Allez-vous profiter des remises actuelles pour acquérir un Model Y, ou préférez-vous attendre une éventuelle nouvelle version ? Que pensez-vous de la stratégie de tarification de Tesla ? Rejoignez la discussion et partagez votre point de vue sur le Forum de BlogTesla.

perso je vends notre Y perf
et je n'achète plus de modèle avec comme objectif d'être ultra populaire ...

les tesla et autres chinoiseries / Ve qui veulent à tout prix devenir le numéro 1 de leur segment en terme de vente,
c'est la même que Peugeot / Renault qui se tirait la bourre
et ça donnait des remises de 20 à 30% sur les modèles à l'import...
du coups le premier propriétaire prenait une sacrée volée à la revente

le yoyo de Musk perturbe le consommateur, qui va attendre de peur de pas faire a bonne 'affaire

je pense qu'il a monté les prix pour sonner la fin de la récré des prix vers le bas, et ainsi faire passer le message : achetez et n'attendez plus à ce qu'on baisse les prix, mais derrière il se tire une balle dans le pied avec les quelques Yprop annoncé à 35ke cette semaine et apparement livrée

Perso, je n'achète ni un prix, ni une revente.
J'achète une voiture
- qui me plait
- qui convient le mieux à mes besoins
- qui se démarque des autres équivalentes selon mes critères
- quand j'en ai besoin/envie
- dans mes moyens

Pour la boule de cristal, je laisse ça à Mme Irma.

@Castor ce n'est pas avec une tesla que tu seras ultra populaire, mais plus avec une super car et là c'est plus le même prix !

@Castor
Hello,
Pour bien comprendre ton raisonnement aurais-tu des exemples de modèles BEVs qui n'ont pas comme objectif "d'être ultra populaire"
Merci !

@lamouche
J’entendais populaire -> voiture du peuple !

J’ai bien compris qu’il ne faut pas critiquer tesla ..

@Castor Non pas de soucis tu peux critiquer, perso cela ne dérange pas du tout et heureusement, chacun est libre de penser se qu'il veut.

Tesla ajuste son prix en fonction de la concurrence pour être un peu plus cher mais pas trop pour les potentiels acheteurs ne partent pas à la concurrence, ajuste aussi en fonction de sa production. La courbe est là pour montrer que les prix varient, cela à toujours été le cas avec toutes les tesla.
Pour obtenir le bonus maximal de 7000 euros la model 3 a subi une réduction de dingue en janvier 2021 (de mémoire), c'est comme ça

Bonjour, petite question sûrement très naïve : comment expliquez-vous qu'il n'y ait pas véritablement de Tesla model y qui décote, les moins chers d'occasion sont à 34 ou 35000 €, alors qu'il y a un paquet de modèles 3 qui commencent à 22000 € d'occasion ? Merci

Parce que tout le monde veut des Y maintenant que les 2 modèles sont disponibles. (coffre gargatuesque, place arrière plus hautes pour les grands trajets, ...)
les 3 etaient une bonne affaire avec le bonus à 7keur (+5 keur en paca) et les Y n'etaient pas disponibles.

Les Y étant plus récents que les 3, il faudra attendre un peu pour qu ils passent sous la barre des 30.000 €. Quand le nouvel Y sortira, ça va sans doute accélérer la baisse des prix des anciens Y d occasion.

L'économie repose sur la confiance et les anticipations à moyen terme.

Les Allemands "premium" ont bâti la croissance de leurs ventes sur ce modèle, avec des tarifs officiels stables remisés à la tête du client, une valeur de rachat stable facilitant les financement et les locations de longue durée, alimentant un parc de V.O. générant un 2nd effet kiss-cool pour les concessions.

Les clients y voient un "investissement" qui se déprécie de manière prévisible sans gâcher le plaisir de la détention.

Tesla fait exactement l'inverse, un tarif qui bouge sans arrêt, une valeur de rachat impossible a anticiper, des organismes financiers qui doivent s'arracher les cheveux sur les calculs de rentabilité, et un coût de revient final pour l'utilisateur élevé si il change de véhicule régulièrement.

Je pense que les 3 premières vagues d'acheteurs qui sont confrontés à la revente et qui ont vécu de manière brutale les "réajustements tarifaires", n'achèterons plus que des modèles remisés et/ou juste remis à jour.

L'image de véhicule qui décote fort, plus ou moins jetable, va faire beaucoup de mal sur les ventes.

donc tesla devrait faire comme les allemands ?

tout à fait d'accord avec @steph

perso, je la dégage et je veux plus en parler !
j'ai des copains qui pensent qu'ils seront moins perdant à la gardant plus longtemps ...
Mais je pense qu'ils s'en sortiront pas mieux, car les clients vont maintenant attendre à chaque fois des offres pour acheter

apparemment, plus possible de commander une performance en Belgique une fois. Un prémisse probable d'une refonte prochaine de la Y, comme ce fût le cas avec la 3. Pas encore de perf 3 (Ludicrous ou autres...) dispo, Tesla s'endort sur les lauriers, la concurrence gronde et BYD frappe à la porte... Et les remises habituelles conséquentes de fin de trimestre ont pratiquement disparu. Elon a engagé Picsou?

Si je lis bien ton historique cela fait un an que tu cherches à commander une perf ?

vi, presque, et mon leasing se termine dans qq mois... (mais j'ai la possibilité de le prolonger pour qq mois encore). En fait, je comptais sur la 3 ou la Y perf, mais j'ai un peu traîné... j'attends la nouvelle 3 qui arrive, puis je prendrai position.

de plus en plus difficile d'y voir clair avec Tesla, la Perf est revenue sur la page belge. Des offres momentanées avec baisse du taux d'intérêt en leasing. Après une augmentation qui a touché de nombreux pays, qq modèles à nouveau remisés. En fait, c'est vraiment le prix du jour et il faut être très rapide pour commander, les véhicules de démo n'étant évidemment pas visibles. Véritable roulette russe

Bonjour, excusez-moi à nouveau pour cette question à nouveau naïve, mais j'ai bien compris le mécanisme qui explique le fait que la modèle y d'occasion décote très peu, notamment par rapport au modèle 3 ... Mais comment se fait-il que d'autres modèles électriques comme la EQA de Mercedes décote sensiblement à l'occasion ?