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Mise à jour : 08/03/2026

Quel cric utiliser pour soulever votre Tesla ? Pour quoi faire ?
C'est la question que je me suis posée, sécurité, prix, poids, utilisation, voici mon avis sur quatre crics très différents avec chacun leurs avantages et inconvénients. Que cela soit pour changer un roue, inverser les roues avant et arrière comme le préconise Tesla, ou pour toute intervention de mécanique ou de nettoyage, vous aurez certainement besoin d'un cric un jour.




La minute sécurité :
Pour choisir le bon cric gardez en tête que votre Tesla fait autour de 2 tonnes, c'est lourd et cela ne se lève pas avec n'importe quel cric. D'une part vous risquez d'abimer votre voiture, d'autre part c'est hyper dangereux si le cric bouge ou casse pendant que la voiture n'est plus au sol. Ne jouez pas avec votre sécurité, glissez des chandelles ou des roues sous la voiture, évitez d'y passer une tête, un bras, une jambe.

Voici ma liste de courses pour faire du bon boulot :

Cric Hydraulique 3 Tonnes Arebos pour Tesla - Alternative : Cric 3 Tonnes Gentor
Cales cric et levage Tesla sur Amazon - Alternative : Pads Spigen
Clé dynamométrique - Alternative : Clé KSTools
Douilles 21 et 22 mm - Alternative : Douilles KSTools
Chandelles 3 Tonnes (pas obligatoire)


Ou placer le cric sous une Tesla ?
C'est simple mais il faut respecter les consignes de Tesla et avoir les bonnes cales. Achetez des cales pour Tesla afin que le cric ne prenne appuie que sur les points ronds identifiés en vert sur l'image ci-dessous.

Cales cric et levage Tesla sur Amazon




Est ce que tous les crics passent sous les Tesla ?
Non ! Surtout sous les Model 3 qui sont relativement basses, sur la mienne l garde au sol est de 13cm, il vous faut une cale qui fait 2 à 3 cm, il reste donc 10 cm. si votre pneu est dégonflé retirer encore quelques cm. Bref, visez un cric de 8cm environ. Avec un Y vous pouvez ajouter 3 à 4cm, le cric devra faire moins de 12cm au plus bas.


Cric hydraulique haut de gamme 3 Tonnes, c'est oui !
Si vous voulez un vrai cric roulant hydraulique achetez en un costaud, j'ai choisi une version "3tonnes" comme ça il est hyper solide et j'ai de la marge et je suis tranquille. Ca ressemble à ce que l'on trouve chez les Pros. En montant un peu plus, vous pouvez lever les 2 roues d'un même côté, pratique pour inverser les roues.

Très stable, lève la voiture facilement en 5 ou 6 coup de poignée, pas bien cher.
Il est aussi gros que lourd, 34Kg c'est une punition à soulever, heureusement qu'il roule.
Je recommande à 100%, rien à voir avec les autres crics de cet article.
Cric Hydraulique 3 Tonnes Arebos pour Tesla, testé et validé avec ma Model 3.








Cric hydraulique basique 2 Tonnes, bof...
Ce type de cric se trouve partout pour quelques dizaines d'Euros, au début j'ai pensé que cela allait suffire mais c'était une erreur. Je l'ai utilisé pour soulever ma première Tesla, il faut énormément forcer, ça monte mais ça craque, j'avais peur qu'il casse. J'ai essayé une fois, pas deux.

Pas cher, pas trop lourd avec ses 9kg.
Moyennement stable, force pour soulever une Tesla, j'avais peur qu'il casse !
Je ne recommande pas du tout, ce n'est pas adapté au poids de nos voitures.
Cric hydraulique 2 Tonnes sur Amazon




Cric losange, en dépannage ?
Pratique à avoir dans le coffre, facile à transporter.
Pas stable, pas hyper solide, besoin de la modifier pour qu'il passe sous les Tesla.
Je ne recommande pas, c'est une solution simple mais dangereuse, à utiliser en cas d'urgence
Cric losange sur Amazon




Cric bouteille, c'est non !
Pratique à avoir dans le coffre, facile à transporter.
Hyper casse gueule et ne passe pas sous les Tesla
Oubliez tout de suite ce type de cric !




Ce qu'il ne faut pas faire !

Positionnez bien votre cric, sur un sol stable, plat et dur, vérifiez votre cric (pas de fuite hydraulique), placez le cric au bon endroit sous la voiture, levez doucement, vérifiez, prenez votre temps, sinon cela fini mal. Rassurez-vous, en suivant mes consignes ci-dessus tout va bien se passer.




Mon avis ?
Vous l'avez deviné, après avoir testé différents crics je ne recommande que les gros crics 3 tonnes, ils sont lourds, solides, larges et stables.

Et vous, quel cric avez-vous ou comptez vous acheter ?


Merci @creatom et @078334 pour vos photos

Perso j'utilise un cric grande surface >2T avec 85mm de hauteur min. Avec la cale maison ça passe sans souci et c'est largement suffisant pour changer les roues hiver/été à moindre cout

J'ai quasi le même cric mais en rouge et j'ai également des cales maison, je vais essayer l'occasion.

Bonjour à tous!
2 questions en 1 pour le coup.
La permutation de mes roues arrivant à grande vitesse, pouvez-vous me dire quel modèle de cric roulant rabaissé vous utilisez?
La permutation se fait AV/AR, droite/gauche ou croisée?

EDIT: j'ai eu ma réponse: AV/AR.

Merci!

N'importe quel cric doit faire l'affaire, du moment que tu mets les pads

Il te faut un cric assez bas pour pouvoir passer sous la voiture 13 à 14cm et y mettre un pad (2cm) donc le cric doit faire moins de 10cm environ. Sinon tu dois monter la voiture sur des cales pour la monter un peu.

Ne pas oublier que la Model 3 est lourde, j'ai un cric 2 tonne à 50 € et je ne l'utiliserai plus, il faut forcer pour soulever la voiture et on à l'impression qu'il va se casser à tout moment. Je n'ai pas confiance :



Je veux m'acheter un vrai cric 3 tonnes qui est 4 fois plus gros que celui en photo, ça ressemble à ça et ça lève la voiture facilement et en sécurité :



Comme celui la par exemple : https://amzn.to/3o1fIeQ

Un grand merci pour vos réponses.
Merci pour le lien Taulier. J'ai cru comprendre que les deux roues du même coté se lèvent en même temps. Ca facilitera grandement la permutation. Des retours du coté des membres du fofo?

Je n'ai pas essayé mais je pense qu'avec un gros cric positionné sur le point près de la roue avant tu dois pouvoir lever les 2 roues en même temps.

Faudra tester et nous le dire
L'équilibre doit être différent d'une thermique vu la répartition du poids

Se serait très pratique car sans une 5ème roue il faut mettre deux cric.

Que le grand crique me croque, j'ai cherché mais pas vraiment trouvé. Il est fait allusion dans certains sujets de crics, mais il n'y a pas vraiment de sujet et d'avis en particulier. Il y a les pads certes, mais pas sur les cric en eux mêmes.

Je vais réceptionner mon Model 3 en mai, probablement investir dans un train de pneus pour l'hiver prochain.
Je les changerai donc moi même. J'ai noté qu'il faut acquérir les fameux pads (au moins un).

Mais quid du cric ?
Classique ? Hydraulique ? rouleur ? Ciseaux ? Bouteille ?

Quelles sont vos recommandations ? Conseils ? Usages ?

@marcdf
Je fusionne avec le sujet existant

Fait juste attention à la hauteur du cric, tu trouveras les infos ci-dessus dans les échanges

Pour les Pads, j'ai un jeu de 4 pads avec pochette tissu en rab (si ça t'intéresse)

Perso, j’ai depuis de nombreuses années un cric rouleur hydraulique (de chez Nortoto). Il fait le job 2 fois par an sans souci.
Par contre, pour la Tesla, j’ai dû adapter un pad de levage pour pouvoir l’utiliser (car la model 3 perf est très basse).

@franjub J'ai cherché dans jantes, pneus et freins pas dans accessoires
Cool, je vais étudier cela ..

En effet on pourrait déplacer dans la rubrique des roues. Qu’en penses tu @franjub ?

@marcdf
Bien vu

@Thomas
Impeccable, c'est fait

Action, réaction Trop forts

Juste un point important, penser que quand on est crevé, la hauteur de caisse est plus basse, il faut bien le prendre en compte lors de l'achat.

Bonjour,

Du coup, vous conseillez quel cric.
J'ai trouvé celui ci qui a une hauteur mini de 85mm:
https://amzn.to/3sCTEeq

Et il y a celui de Michelin qui a une hauteur mini de 105mm:
https://amzn.to/3pvOeju

Mais je suis un peu craintif vu les commentaires sur le premier. Sur le Michelin j'ai peur qu'avec les pads dela ne passe pas sous la TM3 Propulsion.
Qu'en pensez vous ?

Quel cric avez vous ?