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Bonjour à vous,

Voilà une petite propulsion blanche intérieur blanc :



Je l’ai commandé fin novembre, payée mi janvier, livraison aujourd’hui le 16 février.
Contact avec TESLA efficace, je sais comment ça marche et je vais droit au but.

J’avais une US 2021, blanche avec l’attelage, réception difficile… je rentrerai pas dans les détails mais j’ai repris le capot, malle, deux portières, trappe de charge qui était pas clipée correctement.
Je passe outre après avoir réglé ces points, la voiture est géniale et efficiente, je roule sur départementale et village, 13,3 kw/h sur 8500 kms.
Je monte rapidement des mudflap et protections 3m TESLA, pas mal d’impacts bas de caisses et arrières portières de gravillons liés à nos routes refaites au printemps.

Réception du model 2022, franchement… impeccable, ras.
Conduite, je sent le poids en plus, elle part moins fort mais c’est convenable, j’attends de voir si elle est plus efficiente, j’y crois pas trop vu le poids en plus, qui est je pense, non négligeable.
L’intérieur blanc et juste hallucinant, j’adore.
La V11, je suis perdu
Je vais monter : pédales aluminium, tapis épais bordures blanches, mudflap bolduc médium, protection 3m tesla, joint de frunck que je trouve efficace niveau protection eau et bruit, en plus rapide à installer.

Bonne route à vous toutes et tous.

@Sulfaseb31
à toi pour la Présentation de ta belle Model 3
En plus, tu peux comparer avec ta 2021, Top

L'intérieur blanc me fait de plus en plus envie pour la prochaine

Franchement tu peux y aller les yeux fermés tellement c’est top
J’attends de voir la différence de température l’été, ça m’intéresse.

L’US était bien car plus légère, là j’ai l’impression de rouler avec deux passagers en plus .
Mon fils m’a demandé d’accélérer et il m’a dit » tu es à fond ? »
La puissance est distribuée différemment, ça part, et après ça accélère presque d’un coup, l’US partait direct sans coup de mou.
Après c’est des sensations mais les 0,5 secondes de plus doivent y être tranquillement

@Sulfaseb31
Pour le blanc
Pour la nouvelle version, elle ne me fait pas du tout envie Poids et moins réactive

Concernant l'intérieur, pas d'évolution notable ?

@Sulfaseb31

Bravo pour cette belle 100 % white !

Tu sais nous dire si c'est le moteur R ou S que tu as ? (J'attends la livraison d'une R de mon côté)

@franjub

Moins réactive a ton pied droit mais plus réactive a ton index droit (merci le Ryzen)

L’intérieur, à part les moulures sur les portes avant, les grilles de hp rondes et les tapis de série ras.
J’avais un bruit dans le Tdb à gauche du volant, sur celle-là pas de bruit.

Ah, oui, le son… il y a un truc qui a changé, je vais approfondir le sujet mais j’ai l’impression de quelque chose de pas net niveau son.
Le top c’est la réactivité du gps avec le ryzen, là par contre c’est chouette, le net s’ouvre direct etc.
J’ai de la buée dans les phares arrières, rien de grave mais j’avais pas ça dans l’US.

Je te ferai un retour dans quelques semaines plus précis.

Pour moi a l’instant T = US plus légère, moins bien finie pour la mienne du moins, 80 % de charge au quotidien mais finalement ça va rien changer pour moi. Efficiente.

Chinoise R 2022, plus lourde, semble plus molle, mieux finie, plus d’autonomie car charge 100 % mais pour moi ça change rien aussi. Le ryzen c’est bien.
Me tarde de voir les consommations sur mes trajets habituels, je table sur 10/15 % de plus, ce n’est que mon avis.

Aureldu59 a écrit : 16 févr. 2022 14:44

@Sulfaseb31

Bravo pour cette belle 100 % white !

Tu sais nous dire si c'est le moteur R ou S que tu as ? (J'attends la livraison d'une R de mon côté)

Moteur R et 3D5 .

Merci pour ton retour très intéressant (et très décevant me concernant...) A suivre

@Sulfaseb31

Ah mince j'avais espoir que le côté plus molle vienne du passage d'un moteur R a un moteur S ma théorie tombe à l'eau mes espoirs également

J’ai demandé mon COC, une fois reçu je vous donnerai la puissance.
Je crois que c’est le moteur de la LR, sur la LR il ferait 240 ch environs et plus sûr la propulsion, j’ai jeté un œil sur les forums US qui semble dire cela pour certains… après…

Le COC sera le juge

Pour info sur le COC de mon ex US le 3d5 faisait 208 kW.

Je parierai sur 208 kW également et une baisse de perf liée au quasi 150 kg a trimballer en plus (et peut être un réglage moteur différent mais ça me surprendrait beaucoup)
Mais l'arrivée de ton COC risque d'être attendue par mal de monde ici

La dernière fois il a mis 15 jours à arriver.
Je vous donne l’info rapido après l’avoir reçu.

Moi j’ai la sensation que le moteur part en deux temps.
Pour limiter la demande de courant à l’arrachement de la voiture pour ensuite délivrer les chevaux une fois lancée ? Je sais pas, mais la sensation est différente. Attention c’est pas désagréable non plus.

@Sulfaseb31

Peut être lié à la façon dont les batteries LFP délivrent le courant qui sait
Mais ta piste est intéressante et ça me conviendrait bien je ne suis pas un grand amateur des départs arrêté, j'appuie pour doubler m'insérer sur l'autoroute... Donc si c'est sur les premiers mètres au démarrage de 0 ça me dérange pas.
Tu sens la différence également en reprise ou c'est concentré sur le démarrage de 0 ?

Je partait d’un stop, batterie 85 % et 30 bornes, 12 degrés , la batterie que j’imaginais chaude, 150 kgs de batteries en plus ça doit être long à chauffer ?
J’ai mis ça sur le poids et sur cette technologie LFP.
Après je roule tranquillement, j’ai pas tenté de dépassement ou de reprise pour le moment.
Je pense qu’un propriétaire de LFP A ou J il me semble verrait la différence ?

Un autre point… elle me semble plus haute.

Bonjour,

Sur la vidéo récente d'Automobile propre sur l'essai d'un modèle TM3 de 2022 qui en fait n'en était pas un de 2022 (mais une licorne de dec 2021), le journaliste indique que de 0 à 30km/h cela pousse moins fort que les SR+ de 2021 et qu'après cela pousse fort.

C'est bizarre car l'essai n'était pas sur un modèle de 2022 mais il avait cette sensation

J'ai vu une vidéo des états Unis où il y a des tests 0 a 75, 80 miles/h + un départ en roulant à 30 m/h entre une LFP 2021 et une 2022, sur les tests départ arrêté la 2021 part vraiment mieux puis l'écart se stabilise (au point qu'on a l'impression que le gars qui conduit la 2022 a un temps de réaction supérieur) par contre sur le test lancé l'écart est quasi nul
Ça confirmerait une différence vraiment ciblée sur les premiers km/h
Même si je n'ai pas de base de comparaison quand je ferai la présentation de la mienne je vous donnerai mon ressenti sur le sujet.
Bon aller j'arrête le hors sujet sur ta présentation
Merci pour tes infos c'est TOP d'avoir le point de vue de quelqu'un qui connait bien "l'ancienne version"

Magnifique

Je voulais aussi l’intérieur blanc mais ma femme a gagné sur ce point

Félicitations elle est superbe dans sa livrée capsule spatiale "blanche/intérieur blanc" , tes retours sont intéressants à lire, merci