Forum et Blog Tesla

Consultons les textes sacrés (Manuel du conducteur, Model 3, page 192)

Petite precision concernant le levage de la voiture et le fait que les 2 roues se levent bien juste en mettant le cric a l'arriere.
Ceci n''est valable que pour le model SR+ (propulsion) car pas de moteur a l'avant.
Je viens de tester avec ma LR, en ne mettant le cric qu'a l'arriere ou bien qu'a l'avant, je ne leve que la roue coté cric.
La roue a l'opposé ne se separe pas du sol

Heureusement que j'ai gardé mon ancien cric trop haut, ca me permet de le mettre là ou la roue touche encore pour finir de lever, vu que la hauteur est suffisamment haute

Salut,

pour info, j'ai fait faire la permutation par un ranger, à domicile pour 28€ TTC parce que je n'ai aucun matos.(Norauto me demandait 35 e je crois et en plus je devais déplacer mon c** )
Il a fait permutation avant arrière, en levant les 2 roues du même côté d'un coup, et il enlève le peu de rouille qui s'accumule sur le moyeu et re-graisse ; puis resserrage à la clé dynamo .
Et comme il enlève les enjoliveurs, c'est l'occaze d'un petit coup de karcher sur les jantes toutes poussiéreuses.

Réglé en 20min - en plus d'être très sympa nickel

(bon je sais, la voiture est dégeu pas de commentaires :-D )

Prestation et tarif sans concurrence, je pense

@ximothep Merci pour l’info

28€ tout compris
Incroyable...

Effectivement tarif imbattable surtout pour une prestation à domicile malheureusement avec ma future voiture ça ne me sera d'aucune utilité

Pardon, je me suis trompé 28,92€ :-) oui tout compris , pas de surprise avec les rdv ranger tu acceptes le devis avant

Ha oui c'est pareil ..28€ ça allait encore, mais 28€,92 c'est abusé

En tous les cas c'est un méga tuyau

34€ chez mon vendeur de pneus local. J'avais songé à le faire moi-même, mais l'achat d'un cric roulant surbaissé m'aurait coûté au bas mot 150€ ou 200€. Et ça fait marcher le commerce local.

Je viens de faire la permutation hier en moins d'une heure.

J'ai pris le temps d'analyser toutes les usures de chaque pneu pour voir comment ils s'usaient et je n'ai pas vu de chose alarmante.
J'ai perdu 1mm en 10 000km et s'est assez homogène entre l'avant et l'arrière (on voit bien qu'il y a une légère usure supérieure à l'avant mais comme j'ai fait une géométrie à 7000km je ne sais pas si c'est le mauvais réglage qui les a plus usé)

Toujours est il que j'ai trouvé la voiture plus silencieuse après la permutation niveau bruit de roulement

Une question sur le levage, la chandelle il l'a placé où sous le chassis? Il a utilisé les fameux patins ronds qu'on trouve chez les accessoiristes ou en direct?
Car je trouve que c'est pas très clair sur où mettre un cric ou une chandelle, j'ai déjà regardé ça saute pas aux yeux comme les autres marques.

@Sharko
Le manuel est ton ami

@Sharko

Il n’a pas utilisé les pad, me précisant que c’était utile si on levait les 4 points en même temps uniquement, sur un pont par ex.

Il a mis une chandelle de secu sous le point avant

Mais il a permuté juste avant arrière sans changer le côté?
Normalement c’est censé être une permutation en X (avg-ard ; avd-arg)

@gugus17
Ok je pensais que c'était qu'avec les pads ces points de levage merci.

@Fender le manuel ne parle pas explicitement de permutation en X, je lui ai demandé aussi et il a fait av-arr;

Il y a un sujet sur le forum qui parle de cela. Il faut que je le retrouve et que je creuse, car certains disaient que en X cela n'était pas possible à cause du sens de roulement des pneus. Et il y a pas longtemps quelqu'un l'a fait sur un model S
Cela dépend peut être des pneus certains peuvent peut être rouler dans les deux sens ?!

Les pneus des teslas sont asymétriques donc le sens de montage c’est int/ext, pas lié au sens de rotation. Et généralement on profite sur ce type de pneus pour permuter en X pour mieux répartir l’usure

@marcdf
Tu souhaites déjà permuter tes pneus alors que tu n'as pas la voiture ? Il faut savoir que les kilomètres rêvés ne comptent pas !