SR+ Blanc de blanc avec Auto-pilote Amélioré récupéré le 25 Aout a Villepinte.
Accueil a Villepinte au Parc des Expositions sans soucis, super agréables, énormément de voitures en attente de livraison, par contre les problèmes commence assez vite, voiture extrêmement sale de l'exterieur ce qui complique la verification de la peinture, on a quand meme du faire venir le petit gars de l'entretien 3/4 fois rien que pour la carrosserie, les sieges arrières était couvert d'une petit substance collante (on aurait dit la colle sur le attrapes mouche), le pare-soleil avait une énorme trace noire, on aurait dit qu'un mécano avait mis ses mains pleine de graisse dessus, le bonhomme a frotter pendant 5mins mais impossible de faire partir la trace a 100% et le représentant Tesla avait pas forcement l'air d'en avoir quelque a faire, ça réponse étant "vous verrez sa partira assez vite", je viens pas de chez BMW ou Audi et pourtant je trouve déjà l'attitude pas top.. a 45k je m'attends a autre chose que "vous n'avez qu'a la laver vous meme". Mais soit je me prends pas trop la tete je fais revenir le gars 2/3 pour quelques doutes sur l'alignement (ça aura sont importance plus tard) et a chaque fois il me dit que c'est normal, que c'est normal, avec un air un peu souler que je le fassent venir toute les 5mins.
On repart, mon pote repart avec ma petite Ford Fiesta et nous repartons avec madame dans la Tesla, a premier abord le kiff, les accelerations, le freinage, l'intérieur tout est parfait (hormis la poussière et des petites particules blanches partout sur le tableau de bord).
Ça tombe bien car le weekend qui suit on doit faire un trip jusqu'a Dijon. Recharge a la maison vu que Tesla m'a livrer la voiture qu'avec 40% de batterie, avec les 70bornes pour rentrer nous on consommer environ 10% et on a du coup 15/16h pour recharger la voiture a 100% sur notre prise classique a la maison. C'est long, mais honnetement ça me suffit amplement pour l'instant pour les trajets maison -> bureau -> maison.
Avant d'attaquer le road trip pour Dijon, je veux vous donner un peu de contexte, je suis grand fan de la marque depuis des années et je viens d'une Ford Fiesta ST Line, donc pas ouf en termes d'options d'assistance a la conduite, j'avais un maintien dans les voies assez généreux sur le dit maintien et le cruise control (non-adaptatif) et je sais aussi qu'on est brider par les legislations en Europe vis-a-vis du auto-pilote.
Mais il y a quand même des trucs assez surprenants.. A l'aller je pense que mon côté "nouveau" j'etais ultra mefiant du Auto-pilote trouvant qu'il est vachement généreux sur les virages, je trouve qu'en regle generale il prends les virage extrêmement large, ce qui passe sans trop de soucis sur auto-route (surtout au retour ou j'étais habitué a sa façon de faire). Par contre sur nationales ou routes de campagne ou le maintien de cap est activé ça deviens limite dangereux ou la voiture nous dit etre capable de gerer la et ce retrouve a aller chercher les gravillons sur le bas cote de la route.. Mais encore une fois je me dit, on nous conseille de l'utiliser uniquement sur voie rapide et autoroute donc faisons ça, la je me retrouve face a mon deuxieme soucis, le regulateur de vitesse adaptatif, la voiture lis les panneaux, affiche les bonnes vitesses, par contre ne s'adapte jamais a la vitesse je trouve ça tellement con.. Je sais pas si c'est liée a un soucis de droits comme c'est souvent le cas dans le monde des voitures. Mais du coup j'ai l'impression de passer ma vie a devoir surveiller ma vitesse sur des tronçons parisiens ou on passe souvent de 110 a 90.. De plus quand on ajoute le fait que la voiture adore ce mettre en mode pluie alors qu'il fait soleil avec 25 degres, je trouve ça contre productif.. Ce que je trouve encore plus bizarre c'est qu'a des moments la voiture adapte sa voiture toute seule quand elle doit gerer des sorties d'auto-route, donc elle est capable de lire les panneaux et s'adapter dessus.. Peut-etre un soucis de reglage de mon cote ?
Mais bon jusque la on est pas vraiment sur des soucis d'auto-pilote donc attaquons l'elephant dans la piece
Les changements de voie auto en auto-pilote, mon dieu que c'est long.. je suis en mode mad max, je trouve que les recommendations sont assez bonnes pour le coup, mais je trouve que c'est souvent tardif, le nombre de fois ou la voiture va attendre d'être a la distance reglé, ralentir et ensuite proposer le changement de voie et du coup effectuer un changement ultra-lent.. Même si sur le retour a des moments elle avait l'air de mieux gerer (avec madame on a vraiment eut le sentiment que sur le retour la voiture gerait mieux la route et les changements de voie) enfaite a des moments on a le sentiment qu'elle ne voit quasiment pas devant elle et a des moments elle voit a des kilometres a la ronde et anticipe parfaitement.
Comme vous le voyez sur la photo le garage est assez etroit pour garer Normandy dedans, je me suis dit que ça serait un test parfait pour utiliser le Smart Parking inclus dans l'auto-pilote amélioré, quand je voyais les differents essais americains, ça marche plutot bien la voiture est censé manoeuvrer, etc. Donc je monte tout content dans la voiture je regle tout comme il faut pour un garage etroit et.... elle recule de 2m et s'arrete car beaucoup trop etroit, alors que manuellement bah.. ça rentre
Donc apres 1300km je suis assez deçu en regle generale de l'auto-pilote et des differentes aides a la conduite, quand ça marche, mon dieu ça marche fort, certains changements de voie ou sorties d'auto-route me donne la banane comme le premier jour ou j'ai eut mon permis, car la voiture gere bien comme il faut, par contre a des moments j'ai l'impression de luter contre le systeme.. et parfois je me sens même humilié par mon pote en Ford Fiesta surtout quand on essaie d'utiliser le Park Assist ou il a le temps de ce garer 3 fois pendant que moi je peine a me garer de travers
malgré mes 10mil capteursJe viens par contre a vos avis d'expert, concernant les alignements de ma voiture, en nettoyant les dix tonnes de moustiques du premier voyage, je me suis rendu compte que j'ai largement plus d'espace pour passer mon doit entre la carrosserie et le feu arrière du cote droite que du cote gauche, c'est quelque chose de normal ? ou dois-je appeler Tesla pour faire passer un Ranger ? Pareil ils me demande des photos sur l'app mais je vois pas trop comment faire pour le montrer, a l'oeil nu on le voit quasiment pas mais des qu'on cale son doigt entre le feu arrière et la carrosserie on le voit direct
Pour finir je sais pas trop comment analyser ma consommation en moyenne depuis l'achat elle m'indique 168Wh/km mais je me dis que c'est surement un peu faussé vu que bah on fait souvent les cons quand on fait des demos de la voiture a nos proches, etc, vos avis pour ceux qui ont la voiture depuis plus longtemps que moi ?
Desoler pour le long pavé et d'avoir assasiner la grammaire Française
après ce qui m’attriste vraiment c’est le régulateur de vitesse adaptatif, encore ce matin Adaptateur + maintien de cap en sortie d’autoroute, la voiture ralentie bien à 70km/h avant de prendre le virage de sortie, mais 2km avant était incapable de passer de 110km/h a 90km/h 
et du coup je me demande si pour certains changements elle ne s’adapte pas directement aux infos du GPS j’ai l’impression qu’elle ne le fait qu’aux sorties d’autoroute jamais en ligne droite par example.
Félicitation pour la livraison de ta TM3 
