Pneus hiver Model Y Juniper Performance

[greffman]

Bonjour

je voudrais passer en 19 pouces pour l'hiver. J'ai des pneus michelin pilot alpin 5 que j'avais sur mon gla250e, ils sont en 235/50/r19 est ce qu'il existe des jantes pour les adapter dessus? ou bien je dois racheter pneus+jantes....

merci

[Revs]

La Perf n’est pas homologuée en 19.

Et quand bien même, la monte du GLA n’est pas celle du Juniper en 19.

[greffman]

pourtant j'ai demandé sur le site greendrive et ils m'ont dit que les 19 pouces etaient la solution la plus avantageuse

[aeropat]

Si tu as une perf tu dois être en 21 pouces non?

[greffman]

Oui elle est en 21 pouces, mais je voulais passer en roues complètes de 19… je vais demander chez tesla quand j irai la chercher samedi prochain

[Bouli96]

Puisqu’on est sur les pneus hiver hautes performances quelqu’un a pu comparer les Pilot Alpin 5 avec les P zero Winter?

[UneTESLA?]

Pas personnellement, mais le Pirelli Winter a été remplacé l’année suivante par le Winter 2, de même pour le PZéro Winter ->2 et le Scorpion Winter ->2.
Tous les tests comparatifs allemands l’ont classé en bas de tableau… contrairement au PA5 qui truste les 1ere places ou à minima le podium depuis sa sortie…

[Revs]

Le P Zero Winter 2 a remporté deux tests, mais ce n'est pas ce qui fait foi dans la qualité d'un produit car c'est une dimension donnée sur un véhicule donné.

[UneTESLA?]

C’est pas faux, mais la question posée par @Bouli96 est entre le PA5 et le Pirelli Winter tout court (a-priori ni 2, ni PZero, ni Cinturato, ni Scorpion) d’une part, et d’autre part, je ne fais pas reference à un test, mais à plusieurs, de plusieurs magazines différents (allemands), sur différents véhicules et différentes dimensions.
Mon allusion au Winter sorti 1 ou 2 ans après le lancement du Winter était seulement pour appuyer le fait que ce dernier est un raté, non pour promouvoir le Winter 2, prometteur en PZero et simplement bon en Scorpion.

Une simple consultation dans la dimension souhaitée de ce site (rsu.de *) et tu auras en reference le classement des différents tests comparatifs associés … dont je peux avoir le détail précis, à pondérer selon ses propres critères le cas échéant.
Quand un pneu sort du lot, il sort vainqueur ou sur le podium de tous les tests… jusqu’à ce qu’un autre fasse mieux .
Et en pneu hiver, le PA5 est le vainqueur incontesté depuis sa sortie dans des dimensions proches ou de largeur similaires pour les différentes Tesla (plutôt larges >235) et ses homologations constructeurs sur modèles puissants, coupleux voire prestigieux.

Donc, pour moi, il n’y a pas photo… par contre, oui avec un PZero Winter 2, sorti l’an dernier, ou un CC3sport si pas ou peu de roulage hivernaux durs ou montagnards.

*https://www.rsu.de/p/michelin-pilot-alp ... rating_asc

[Bouli96]

Oui désolé pour le manque de précision, je voulais parler du P zero Winter dans sa dernière version donc 2
Celui qui est proposé sur les roues hiver des modèles Performance par Tesla
Je pense prendre des jantes différentes de celles proposées sur les roues hiver Tesla
Donc la question se pose entre les Pilot Alpin 5 et les Pzero winter 2
On est a peu près dans les mêmes eaux tarifaires
Je suis une M3 Perf mais je pense que l'interrogation est également pertinente sur la Y perf (sujet de ce fil)

[greffman]

j'ai finalement commandé des PA5 que je mettrai sur mes jantes en 21''

[UneTESLA?]

Pour la Y Performance Juniper en 21, le choix s’impose si Pirelli et PA5 en P0Winter2 mais pas homologué Tesla non plus.
Visiblement pas dispo sur le shop Tesla pourtant …


@Bouli96
Par contre pour TM3 Performance… en 19 ou 20’,
ce ne sont que des Sottozero 2 conçus il y a plus de 15 ans ou Sottozero 3 d’il y’a 12 ans et dépassés même si homologué Tesla !
Et du P0Winter tout court T0, qui est un raté de Pirelli.