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Bonsoir à tous, je suis un peu perdu quand au financement de ma (probable) future model 3 performance.

Je lis beaucoup sur internet sue la côte des Tesla diminue énormément les premières années. Il y a des tas d’articles sur le sujet, je ne vous apprend rien.

Du coup, je doute. Idéalement j’aimerai faire un apport + LOA sur 3 ans, puis racheter le véhicule. C’est la que j’ai besoin de vous!

Sur les sites sérieux d'annonces comme L'argus ou La central, les prix sont realtivement élévés.
Je vois des modèles 3 performance qui sont certes en annonces (donc pas forcement vendus), mais qui datent de 2020, ont entre 40 et 60000 bornes, et sont en ventes aux alentours de 30 à 35000€.

Alors forcement ca m'interpelle quand a mon montage financier: que faire?

1.Je la prends en LOA, et au bout de 3 ans je la rachète, via un prêt bancaire, de la somme restante de 30 ou 35000€

2.Je la revends quelques mois aprés/au bout d"un an. Alors certes il y aura entre temps des mensualités, mais si elle a toujours une valeur élevée à la revente, ca n'est pas une mauvaise option, non?

Je suis un peu perdu, et j’aimerai vraiment avoir vos avis. Par avance, merci.

En LOA le montant de l’option d’achat est contractuel. Il va dépendre de ton apport, de la mensualité et du taux.
Ne te prend donc pas trop la tête avec l’hypothétique cote de l’auto dans 3 ans, car de toute façon tu devras lever (payer) l’option d’achat pour garder le véhicule ou bien le restituer.
En général l’option d’achat est un peu inférieure la cote argus prévisionnelle, comme çà c’est tout benef pour l’organisme de financement si tu ne gardes pas l’auto.


PS : je t’avais dit qu’en essayant une perf tu étais foutu

Regarde aussi dès maintenant les différences de taux entre LOA (2,99) et de crédit (0,99) pour la model 3 PERF ce qui t’amènerait peut être à réviser ton scénario en faisant un crédit immédiat de la moitié de la somme (donc environ 25 à 30 KE) au final peut être plus intéressant financièrement que la LOA avec son taux plus élevé …

Rénald_69 a écrit : 22 sept. 2025 23:53

En LOA le montant de l’option d’achat est contractuel. Il va dépendre de ton apport, de la mensualité et du taux.
Ne te prend donc pas trop la tête avec l’hypothétique cote de l’auto dans 3 ans, car de toute façon tu devras lever (payer) l’option d’achat pour garder le véhicule ou bien le restituer.
En général l’option d’achat est un peu inférieure la cote argus prévisionnelle, comme çà c’est tout benef pour l’organisme de financement si tu ne gardes pas l’auto.


PS : je t’avais dit qu’en essayant une perf tu étais foutu

Je me souviens de ta remarque en effet, et je n'avais pas du tout conscience a quel point ut avais raison! Mais quelle claque j'ai pris! Ce qui fut vraiment difficile (comme je le disais sur un autre sujet), c'est de passer de la M3P à la Y RWD, c'etait 2 mondes différents. Adieu les poubelles dans le coffre, à la dechetterie, chez Leroy Merlin ou Ikea le week end... en même temps tout cela represente peut-être 20 sorties dans l'année, alors que 99% du temps je m'en servirai pour aller de chez moi à mon boulot ou amener ma famille en vacances, donc sans poubelles ni meubles à transporter!

Rénald_69 a écrit : 22 sept. 2025 23:53

car de toute façon tu devras lever (payer) l’option d’achat pour garder le véhicule ou bien le restituer.

Je m'excuse mais je n'ai pas saisi: si je decide de ne pas la prendre, je la restitue, donc cela m'aura coûté l'apport initial + les loyers sur 3 ans. Non?

C'est pour cela que je voulais savoir grosso modo si ce genre de modele (le plus haut de gamme dans le cas du M3P) se vendait bien au bout de 3 ou 4 ou 5 ans. Si j'investis (à la louche), 20 000 en loyer + 10 000 en apport initial, il me restera environ 31 000 à sortir pour l'acquérir.
Et c'était là ou je voulais en venir: si au bout de 3 ans ou 4 ans elle part à 30 000 ou 35 000, alors ca n'est pas (trop) une mauvaise affaire. Mais peut etre que je me plante dans mon calcul, c'est possible aussi!

DARKHAN a écrit : 23 sept. 2025 15:18

Regarde aussi dès maintenant les différences de taux entre LOA (2,99) et de crédit (0,99) pour la model 3 PERF ce qui t’amènerait peut être à réviser ton scénario en faisant un crédit immédiat de la moitié de la somme (donc environ 25 à 30 KE) au final peut être plus intéressant financièrement que la LOA avec son taux plus élevé …

Sur le prix final, oui, c'est plus interessant le crédit à 0.99% (coucou ma banque le Credit Agricole et ses 7% et quelques), mais cela fait de plus grosses mensualités, in fine. La ou la LOA me permet d'avoir des loyers moins elevés mais un apport initial.

J'ai vraiment l'impression d'etre largué concernant le moyen de financer le véhicule! Je ne veux pas acheter "comptant" car je garde une belle somme pour un projet immo pro et la banque sera plus succeptible de me suivre si j'apporte 40 ou 50% de la somme totale en argent comptant. Voila pourquoi je reflechi à une autre facon d'acheter le véhicule.

moi je pose une question: à quoi sert l'apport.
Jamais compris.Où on paie cash et on fait fi des intérêts, ou alors on finance. Mais donner de l'argent au départ, je n'ai jamais saisi le but (cela fait même pas ou si peu, baisser les intérêts au final)

Elle partira jamais a 35000 après 4ans, c'est le prix des occasions de 2ans voir moins...
En LOA, oublie le rachat, et prépare la LOA suivante sur le nouveau futur modèle.

Ça fait 1 mois que je regarde les annonces sur leboncoin et je vois que la majorité des Perf Model 3 ne partent pas, le 3/4 c’est les meme vendeur qui remettent juste à jour leur annonce alors que depuis août ils étaient encore là.

Je suis persuadé qu’il y a vraiment moyen de négocier les prix pour en dessous de 46k.

Ex : y’a une Perf en Rouge (il habite à Cruseilles, il a mis l’annonce un p’tit moment) je vois qu’elle part pas, une autre Perf Rouge vendu à 46990 euros lui aussi, y’en a un en Perf blanche qui a descendu le prix de 9000 euros … ! Il était à 58k au début puis maintenant 49k il a modifié quelques truc mécanique comme les freins etc …

Je te crois volontiers, c’est d’ailleurs pour cela que j’ai créé ce sujet. Je viens de regarder sur la centrale:

M3 performance, 2021, 116700km =26990€
M3 performance, 2020, 31100lm =34490€

M3 performance, 2020, 39000km = 34000€

Ces offres sont jugés « équitable » par le site, d’autres sont supérieurs mais jugées « au dessus du marché « .

J’ai bien conscience que ce n’est pas parce qu’elles sont t à ce prix là qu’elles vous y de vendre, mais tes propos m’étonnent, même si je les crois.

Ah merde mais tu parles des Perf’ entre 2020 2021.
Je parlais uniquement des Perf Highland vu que tu parlais de LOA.

Panzer a écrit : 23 sept. 2025 16:31

Je m'excuse mais je n'ai pas saisi: si je decide de ne pas la prendre, je la restitue, donc cela m'aura coûté l'apport initial + les loyers sur 3 ans. Non?

Oui c’est bien çà
Nous avions fait un sujet de comparaison des méthodes de financement ici Re: LOA, LLD, Crédit : Avantages et inconvénients

L’apport fait en réalité simplement baisser tes mensualités, mais l’option d’achat est la même en fin de contrat. Je ne suis pas convaincu de l’intérêt de gonfler démesurément cet apport sur une auto (il est préférable de garder cet argent pour gonfler l’apport de ton opération immobilière car là j’imagine que le crédit sera plus long que les 3 ans d’une LOA, et donc cet apport complémentaire te fera économiser bien plus )

paya34 a écrit : 23 sept. 2025 23:26

Ah merde mais tu parles des Perf’ entre 2020 2021.
Je parlais uniquement des Perf Highland vu que tu parlais de LOA.

C’est
La que je ne comprends pas: si des anciens modèles sont à 30000€, des plus récents doivent être encore plus cher non?

Oui la highland 2024 a maintenant 1 an va tomber dans les 45k, et en début d'année prochaine ca sera encore plus bas.
Je vais pouvoir faire mon update

Une fois que tu a compris qu'il ne faut pas acheter eu neuf chez tesla, là tu en profites a fond! Ou tu assumes une decote importante...

Je comprends ce que tu dis. Mais j’ai souvent acheté des véhicules allemand, plutôt haut-de-gamme en occasion. Pour une fois, je souhaite acquérir un véhicule neuf tout simplement pour le plaisir. Effectivement il y aura une forte décote, mais si le véhicule me plaît, je le conserve probablement.

Rénald_69 a écrit : 24 sept. 2025 00:17

Oui c’est bien çà
Nous avions fait un sujet de comparaison des méthodes de financement ici Re: LOA, LLD, Crédit : Avantages et inconvénients

L’apport fait en réalité simplement baisser tes mensualités, mais l’option d’achat est la même en fin de contrat. Je ne suis pas convaincu de l’intérêt de gonfler démesurément cet apport sur une auto (il est préférable de garder cet argent pour gonfler l’apport de ton opération immobilière car là j’imagine que le crédit sera plus long que les 3 ans d’une LOA, et donc cet apport complémentaire te fera économiser bien plus )

Merci pour le lien. J’ignorais l’existence d’un tel sujet. J’ai regardé la page six très vite, et j’ai vu que quelqu’un avait le même raisonnement que moi : faire un apport, plus des loyers, racheter le véhicule et le revendre au bout de quelques mois. Il y aura toujours une valeur résiduelle. Donc une partie de la somme sera restituer. Merci pour ton aide, j’apprécie tes précieux conseil, peut-être que je devrais poser mes questions sur l’autre sujet plutôt que de poursuivre ici. Si tu le veux, tu peux clôturer le sujet.

paya34 a écrit : 23 sept. 2025 23:03

Ça fait 1 mois que je regarde les annonces sur leboncoin et je vois que la majorité des Perf Model 3 ne partent pas, le 3/4 c’est les meme vendeur qui remettent juste à jour leur annonce alors que depuis août ils étaient encore là.

Je suis persuadé qu’il y a vraiment moyen de négocier les prix pour en dessous de 46k.

Ex : y’a une Perf en Rouge (il habite à Cruseilles, il a mis l’annonce un p’tit moment) je vois qu’elle part pas, une autre Perf Rouge vendu à 46990 euros lui aussi, y’en a un en Perf blanche qui a descendu le prix de 9000 euros … ! Il était à 58k au début puis maintenant 49k il a modifié quelques truc mécanique comme les freins etc …

Ok, donc c'est bien ce que je pensais: il y a des annoinces mais rien n'indique que la voiture se vendra!

@Panzer

Tu t’es décidé ?

- j’ai lu les messages. Et tu évoques la possibilité de racheter le véhicule puis de le revendre derrière. S’il y a de l’inflation et une augmentation des prix (entre aujourd’hui et dans 3 ans si c’est la fin de ta LOA) alors tu pourras être gagnant.
- la LOA c’est contraignant. Si tu regrettes ton achat, …oh pardon ce n’est pas un achat…et c’est toute là la différence:
Un événement de la vie comme perte de permis, on te donne une voiture de fonction…et bien la vrai seule solution est de racheter la voiture et de la revendre. Donc il faut avoir la chance d’avoir le cash au moment fatidique.

Je crois que tu as un projet immobilier.
Si tu prends une LOA ou un crédit dans les deux cas cela va diminuer ta capacité d’endettement.
Donc fais attention à ton projet immobilier. Ce serait dommage que tu n’aies plus les moyens à cause d’une voiture.

En deux mots je te conseillerai
1) fait ton projet immobilier.
2) et après prend un crédit.
En plus c’est plus facile de faire jouer la concurrence avec les crédit auto. Un LOA chez Tesla tu ne peux pas négocier.

J’espère t’avoir aidé mais c’est compliqué de répondre en quelques phrases.

Je voudrais ajouter qu’en prenant une LOA on s’affranchit de la peur de la valeur de revente du véhicule, de la peur ou de l’incertitude de la valeur de revente.

Ce que je te conseillerai:
- si tu veux la garder longtemps : crédit.
- si tu ne sais pas : crédit (avec la LOA tu es un peu coincé).
- si c’est pour la garder 3 ans, tu pourrais faire un petit calcul sachant par exemple que le véhicule ne vaut que 50% du prix du neuf. Un véhicule de 50000 ne vaudra plus que 25000 dans trois ans donc coût : 25000.
Et tu compares avec une LOA apport plus mensualités (sans le prix du rachat)…et là tu verras.

Qu’en penses tu ?

La règle d'or en LOA : ne pas mettre d'apport, ça ne sert strictement à rien. Et si sans apport la mensualité coince pour ton budget, alors tu as un signal clair : cette voiture est trop chère pour toi

Si tu veux faire une LOA, il faut que tu ait l'argent de la proposition de rachat au bout des 3 ans déjà sur ton compte bancaire. Avec ce montage, tu as l'esprit libre.

Tout autre situation te mettra dans une situation délicate : dans 3 ans, tu n'aura plus l'apport de la vente de ton véhicule actuel, donc plus d'apport. Tu n'aura pas de quoi payer le véhicule cash : donc tu va aller faire un crédit pour acheter une voiture d'occasion que tu aura ptet envie de changer. Tu vis au dessus de tes moyens et ce n'est pas bon.

Non, moi je te conseille vraiment de ne faire la LOA que pour la flexibilité qu'elle apporte (je l'ai fait moi même pour ma BMW) mais pas pour le fait que la mensualité semble attractive par rapport à celle du crédit.

Si tu veux faire un apport, alors fait le via le crédit.