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Bonjour,

Deuxième fois que j’ai le bug que je trouve plutôt dangereux.

Le frein régénérateur ne s’active pas et la voiture est en roue libre. La première fois c’était en arrivant sur un rond point à la fin d’une voie rapide sur laquelle j’avais mis l’ACC. J’ai cru à une mauvaise manipulation de ma part même si très étonné car j’ai le réflexe de lever le commodo.
Cette fois-ci j’ai encore eu ce bug et j’ai détourné mon trajet sur une route déserte pour faire des tests.


Donc le FR s’active après plusieurs secondes d’un coup (mais je pense après plus de 10 secondes), il peut se réactiver si je donne un coup d’accélérateur puis re disparaître au prochain appui sur la pédale d’accélérateur.


C’est très perturbant lorsque se produit car on croit qu’il y a le régulateur en fonction donc le réflexe de lever le commodo arrive et la voiture bip pour dire de maintenir le commodo pour passer en N, ce qui ajoute de l’incompréhension à la situation (ce qui m’était arrivé la première fois).

J’ai cette fois-ci filmé la situation.

Quelqu’un a eu le bug ?

Tu es passé en N en manipulant le Comodo de droite non? Ça a du m'arriver une fois, c'est la limite de se servir des mêmes gestes du Comodo pour deux fonctions différentes.

J'ai lu un article récemment indiquant que l'UE souhaiterait règlementer l'activation du freinage régénératif ou du moins, l'indication de son activité, pour éviter ce genre de mauvaises surprises aux utilisateurs de véhicules électriques.

Non j’étais bien en D. Je vais mettre la vidéo ce soir. On voit la voiture en roue libre, je donne un coup de gaz et hop le FR se remet en fonction.

Voici la vidéo :

Tu n'aurais pas un problème sur le capteur de ta pédale d'accélérateur par hazard ?
J'imagine que s'il pense que ton pied n'est pas levé de la pédale, le FR ne se déclenche pas.
Si le défaut est aléatoire c'est peut être çà...

en effet carrément dangereux si on compte sur le freinage régénératif
tu as rebooté complet la voiture?

je serai toi j'ouvrirai un ticket rien que pour laisser une trace de ce bug. Sait-on jamais

Ca doit être surprenant !

Ouvre un ticket via l'appli Tesla et ajoute y la vidéo, elle est très explicite.

Surprenant pour le moins! Je retiens le truc de pomper l'accélérateur et merci bien pour l'info....

Surprenant comme panne, la pédale d'accélérateur a un double potentiomètre inversé, l'un va de 0 à 100 et l'autre de 100 à 0, le signal des deux doit correspondre pour accélérer, sinon rien.
Tu peux regarder en mode Service s'il y a quelques choses.

Oui on a l'impression que c'est la pédale qui ne donne pas l'info. Sur mes anciennes voitures il fallait parfois réinitialiser le 0-100.
C'est quelle version de soft ?

C'était la 20.6 mais la dernière fois que c'est arrivé c'était cet hiver.

Je suis allé dans le mode service, rien.

Précision: je venais de changer les pneus le matin.
La première fois par contre rien du tout.

Le changement de pneus ou le passage en pneus hiver dérègle le freinage récupératif.

Tu as bien indiqué via l’écran ton changement de pneus ?

Oui je l’ai fait en sortant de l’atelier.

Mais lors du premier bug je n’avais pas fait de changement de pneus.

En effet , vraiment déroutant.
Ma femme a eu la même sensation au début , mais c'était normal , la voiture était chargée à 100%.

on ne voit même pas la barre de regène, du moins elle reste a 0.