Supprimer les freins dans les roue

[mrj]

Un nouveau système de freinage, centralisé sur la transmission, pourrait faire son apparition dans les prochaines années.
L'article ne dit cependant pas comment se passer du freinage roue par roue (utile pour l'ESP, par exemple) ; j'imagine néanmoins que le freinage regénératif électrique peut y suffire.

https://www.msn.com/fr-fr/auto/actualit ... r-AA1vvDr6
"[Les] freins de plus en plus gros et lourds sur les électriques posent des problèmes aux suspensions car ces étriers-disques-plaquettes sont "non suspendues", c’est-à-dire non fixés au châssis. Elles accentuent donc les rebonds des roues sur les irrégularités de la route, dégradant autant le confort que la tenue de route. [...]
D’où l’idée de ramener les freins entre le moteur électrique et les transmissions. Une architecture pas si nouvelle puisque déjà utilisée, pour minimiser les masses non suspendues sur des voitures de course, des F1, mais aussi des voitures de série, par exemple les Citroën 2CV, DS, Alfasud et Sprint. [...]
Terminé les disques en fonte pressés par des étriers garnis de plaquettes. Ici, le système ressemble de très près à celui d’un embrayage, avec un disque tournant portant la garniture de frein, enserré par deux plateaux presseurs non tournant à commande hydraulique, lesquels disposent du refroidissement liquide."

[Hervé S70D]

Encore une idée à la con, force sur le cardan, refroidissement etc..
Les freins des F1 comme cela ? bah non

[lamouche]

Pas évident de supprimer les freins dans les roues.
Mais oui pourquoi ne pas en mettre qu'un seul sur l'arbre de transition, mais bon tout ce qui est esp et abs sera difficile de mettre en place.
Mais cela n'est pas prêt de disparaître quand même.

[Thomas]

L’avantage avec la solution central de Mercedes est que la poussière de freins est récupérée au lieu de se promener dans l’atmosphère.

[NikoJorj]

Avec un moteur puissant, sur les roues AR on devrait pouvoir se passer de frein non? Avec un moteur sur chaque roue c'est encore mieux pour contrôler la voiture en lacet d'ailleurs.

Et puis le frein c'est pour les lâches non de toutes façons?

[Hervé S70D]

Selon l'article, un freinage fort c'est 2200 kW, nos moteurs et batterie ne peuvent pas le faire.

[NikoJorj]

Oui mais justement tu ne freines pas fort sur les roues AR, sinon tu fais un plat sur les pneus.

[cartm342]

C'était comme ça sur les 2cv, les DS (et je crois les CX) pour les freins à l'avant.
ça ne posait pas de souci pour freiner roue par roue.

(et la DS est une des voitures qui freine le mieux ... Encore aujourd'hui, c'est bluffant de stabilité et de distance d'arrêt ultra courte en effleurant le champignon qui fait office de pédale de frein)

[SCARABEO]

...non, pas la CX.

[Hervé S70D]

Freinage DS21



Freinage model 3 prop



Source Zeperfs