Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla
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Aujourd’hui sur l’autoroute avec un fort brouillard et l’autopilot activé j’ai eu le message « Vitesse de l’autopilot limitée par une faible visibilité ».
La voiture ralentissait d’elle même de quelques km/h quand le brouillard était moyen et passait sous les 100km/h quand il était plus dense.
L’Autopilot ne s’est jamais désengagé. C’est pas mal.
Sur autoroute (Lyon -> Grenoble), de nuit, et avec du brouillard, mon autopilot est resté à 130km/h et n'a pas mis ce message que tu as eu.
Tu as le HW3 sur ta voiture ? Sur la mienne, c'est le HW4, peut être qu'il est plus efficace dans ces circonstances ? En tous cas je trouvais ça limite par moment, j'ai choisi de lui faire confiance, mais si je reprenais la main, j'aurais conduit plus lentement.
Ce matin dans le brouillard et sous régulateur adaptatif j'ai eu le même message et la voiture a ralenti
Sauf qu'en regardant mon écran pour lire le message je me suis aperçu que la voiture avait coupé tous les feux (et notamment les feux arrière de brouillard)
La coupure des feux et l'alerte de faible visibilité que j'ai rencontrées quasi simultanément sont certainement des évènements indépendants et donc rarement reproductibles, mais en soi cette indépendance pose problème : quand la voiture détecte une faible visibilité elle ne devrait pas couper les feux (voire les allumer s'ils sont éteints) et ce même lorsque la luminosité est importante (situation assez fréquente en journée par temps de brouillard).
Une solution est de passer les feux d'automatique à manuel dès que l'on rencontre du brouillard, à faire donc en même temps que l'on accède au menu des feux pour allumer les feux de brouillard (qui doivent toujours être déclenchés via le menu sur mon model Y).
C'est faisable donc mais cela va à l'encontre de l'automatisation des Tesla...
Outre les cas de brouillard ou pluie plus ou moins faibles, j'ai aussi eu le cas de réduction de vitesse par temps clair. Le soleil n'était juste pas dans le bon angle.
J'ai eu pour la première fois ce message ce matin. Fort brouillard. Je n'étais qu'avec le régulateur (donc la voiture ne donne pas le message exact en parlant d'auto pilote).
Je l'ai laissé faire pour voir et tester. Elle a ralenti... tellement que c'est allé jusqu'à l'arrêt complet
Je vous rassure j'étais dans une longue ligne droite et ma visibilité arrière était suffisante pour ne pas prendre de risque.
Pour ceux que la langue de Shakespeare ne rebute pas voici une vidéo sur le FSD 13 (il y a aussi de l'action avec le brouillard pour coller au sujet de ce post)
Perso je trouve que la voiture surréagie. Souvent il y a en effet du brouillard mais la visibilité est plus que correct. mais ce n'est pas pour autant qu'elle allumerait les feux ainsi que l'anti brouillard arrière...
Par contre, alors qu'il pleut et que les essuis glace s'activent, les feux ne s'allument pas...
Code de la route:
Chapitre VI : Usage des dispositifs d'éclairage et de signalisation (Articles R416-1 à R416-20)
Section 2 : Eclairage et signalisation de nuit, ou de jour par visibilité insuffisante. (Articles R416-4 à R416-16)
Article R416-6
Feux de croisement.
- "Quand la visibilité est réduite en raison des circonstances atmosphériques. Toutefois, en agglomération, même par temps de pluie, cette disposition ne s'applique pas aux véhicules à moteur autres que les motocyclettes qui circulent avec au moins leurs feux de position allumés, lorsque la chaussée est suffisamment éclairée et que cet éclairage permet au conducteur de voir distinctement à une distance suffisante."
- "Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe."
Elle m'a aussi furieusement baisse la vitesse en autopilot lors du brouillard...j'ai plutot interprete cela comme une defaillance / limite de la camera plus qu'une quetion de securite car elle baissait de façon assez sensible la vitesse.
De la même façon..le soleil levant et qui rase...elle ne comprend pas...
Alors je reste souple et comprehensif car je le prends comme une simple aide...mais le FSD corrige cela? car si à la moindre contrariété elle deconnecte les systèmes..ca devient limitatif
Alors déjà qu'il peut y avoir des freinages sur tout et n'importe quoi sur route, donc mettre l autopilote quand il y a du brouillard je ne pense pas que cela soit la bonne solution et encore moins de nuit avec l'utilisation des pleins phares.
Comme dis plusieurs fois et dans le manuel d'utilisation, l'utilisation de l autopilote se fais sur voie rapide avec séparateur centrale.
Donc sur route nationale avec en plus du brouillard, je dirais attention à son utilisation.
En VE le seul obstacle c'est la longueur de la rallonge, non!
Certes ! Cependant il faudrait presque changer le titre du sujet, puisque la voiture semble (voir mon post plus haut) avoir un comportement étrange par temps de brouillard avec simplement le régulateur.
Y a-t-il eu une différence avec le passage à Tesla Vision ? Personnellement, j'apprécie encore plus l'ACC (avec un radar) et le Lane Assist quand on ne voit rien devant...
@FadeToGrey C'est justement mon interrogation. J'ai passé une semaine dans le Chablais au volant d'un Tiguan avec un brouillard à couper au couteau mais en dehors de la glace qui se fixe sur le logo où est dissimulé le radar, aucune déconvenue.
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le décalage de vitesse entre ton téléphone et l’écran tesla
