Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Hello les amis,
A l'instar d'un sujet voisin je me permets de créer ce sujet pour ne pas polluer l'autre topic. Actuellement en Bmw X3, je compte cette année changer de véhicule (ou en tous les cas forte réflexion). Je finis mon crédit en octobre. Je me laisse quelques mois pour la réflexion.
Avec ma moitié, on a réfléchit peut être à sauter le pas de l'électrique. C'est tout nouveau. Y a encore 3 mois je n'y songeais pas. On a essayé pendant 20 minutes la tesla Y samedi dernier. On a été convaincu Même mon fils de 4 ans m'a dit : on rentre avec ? lol c'est dire.

Nous serons le mois prochain 4. Donc un enfant de 4 ans et un autre de quelques semaines. J'ai besoin de place et d'un grand coffre. J'avoue à ma grande surprise que la Y coche déjà ces deux cases.

Après j'ai pas mal de questions :
- amortisseurs me semblaient fermes avec des pneus 20 pouces (pour l'essai). En modèle de base c'est aussi ferme ou ça va ?

- j'ai vu que certaines personnes rajoutaient un écran devant le volant. Vous l'avez fait ? C'est superfétatoire ? J'avoue qu'à l'essai cela ne m' a pas perturbé mais j'étais dans une sorte d'euphorie (lol). J'ai pas trop regardé la vitesse vu que je faisais hyper attention également.

- combien vous coute le plein finalement en heure creuse vs en supercharger ? Actuellement avec mon X3 on fait un plein par mois pour environ 90 €/100 € pour 1 000 km. D'après mes calculs hypothétiques, on devrait tourner à 45 € en tesla y. Non ?

- au niveau autonomie on voit de tout. j'ai récemment appris qu'ne fonction du chauffage, de la clim, du vent, etc. On consommait plus au moins. Finalement vous me confirmez que l'on fait 300km en moyenne ? Par exemple, si je fais un Lille, Montpellier je dois faire 4 recharges c'est ça ?

- après plusieurs mois d'utilisation quelles sont finalement les contraintes que vous avez ou les côtés négatifs ? J'ai vu qu'elle était assez large donc difficile à garer, pas forcément maniable en rayon de braquage, vous confirmez ?

- comment avez vous acheté votre voiture ? A crédit ? Généralement j'achète mes voitures à crédits sur 48 mois. Mais vu les prix cela devient de plus en plus dur je trouve. De l'autre côté j'ai noté une garantie de 4 ans pour la voiture et 8 ans pour la batterie. On pourrait partir sur 5 ans alors ?!

- vous avez acheté neuf ou occasion ? J'ai regardé un peu l'occasion sur LBC. ben finalement il ny' a pas tant de différence de prix avec le neuf. Dingue ça, comment ça se fait ? J'ai noté que parfois TESLA pouvait baisser ses prix et on se retrouvait avec une moins value terrible. Cela vous est il arrivé ? Dingue vu les prix déjà élevés....

- j'ai noté qu'il y a avait une perte de la capacité de la batterie au niveau autonomie. Déjà que l'autonomie de 300km n'est pas énorme cela ne vous perturbe pas ?

- quel est le risque de faire une décôte terrible sur ce type de véhicule ?

- acheter maintenant ou attendre les prochaines versions ? Le vendeur m'a dit que le bonus pouvait disparaître vous avez des infos ?

- en concession vous avez essayé de négocier les prix où c'est strictement impossible ?

Merci pour votre temps et votre aide

Tu as trop de points d'interrogation.
Acheter une Tesla, c'est une révélation, une évidence, un chemin intérieur, un temps pour soi.
Tu n'es sans doute pas prêt.
Mais le temps fera, ou pas, son travail.
Et en revenant, tu auras troqué tes points d'interrogations contre des points d'exclamation.

À 40 000e il est normal de se questionner non ?

C'est sur que c'est normal de se poser des questions.

Je sais que c'est quitte ou double mais il y aurait la grande autonomie en prop qui ne devrait pas tarder de sortir en France enfin si elle sort.
Après faudra voir à combien il vont la mettre si bonus ou pas bonus.

Sinon niveau confort perso cela va, juste pas évident de trouver le bon réglage sur le siège conducteur.
Niveau habitabilité pas de soucis, avec 2 enfants cela passe large avec la poussette et même la table à linger.
Pour ce qui est de l'autonomie ou je dirais 300 kil poir être large.
Le problème des essais c'est une fois dedans ben tu veux acheter.
Pour ce qui est de l'achat pas de nego possible.
Et c'est sur internet où dans un centre.

L'idée est de récolter les infos et les retours d'expérience bonnes ou mauvaises d'ailleurs.
Pour le coût vous en avez pour combien finalement par rapport à votre bonne vieille thermique ?

Je roule en MY Propulsion depuis 10 mois.
Je recharge souvent dans mon garage, en tarif de nuit.
La consommation me coûte 3,5 fois moins cher que mon ancienne Skoda Kamiq essence.
Lyon-Sète: Départ à 100%, 1 arrêt recharge au SC Montélimar-nord, 15 mns. 9€ environ. Arrivée à Sète avec 12%.
Autonomie 400kms, en été, sur routes nationales/départementales.
320 kms en hiver sur autoroute.

@Anachrom
Effectivement, beaucoup de questions tu as, au début de tes réflexions tu es !

Je résumerai mon avis en une phrase : « la vérité sort de la bouche des enfants ! ».

Tu sais ce qu’il te reste à faire

Je roule en model 3 mais je peux te donner mon avis sur quelques questions :

- gabarit : on s’y fait / rayon de braquage : à chier mais je ne me suis jamais retrouvé bloqué
- occasion : prix trop proche du neuf pour moi
- financement : à toi de voir, il y a aussi la LOA qui peut être intéressante en fonction des paramètres
- confort : c’est ferme, sans doute comme chez BMW
- consommation : je reviens de 1000kms pour les vacances, que du super chargeur tesla ou des bornes publiques pour les appoints : 37€ que ça m’a coûté cette affaire, ça devient cher l’électrique / à mettre en regard des 2,20€ le litre sur autoroute

Passer a l’électrique c’est une philosophie, une autre manière de conduire et de voyager, à toi de voir si cela te convient et répond à tes besoins.

Je roule aussi en model 3, voici ce que je peux te dire :
-Écran central inutile
-Pour la conso tout dépend de ta conduite et du type de trajet. Pour 1000km, charge à domicile environ 25/30€ en fonction de ton contrat elec. Superchargeur pour ton exemple Lille Montpellier autoroute: 60€, prix donné par ABRP qui est une application assez précise. Tu peux la télécharger pour faire des trsts
-Lille Montpellier, toujours d'après ABRP, 6 arrêts pour une durée totale de 1H50. Le vent, la température ou encore la pluie vont agir sur la Conso, ne t'inquiètes pas pour la Clim. Une nouvelle version propulsion grande autonomie (600km) est arrivé au catalogue européen mais pas encore en France, on parle d'environ 50000€ mais ce n'est qu'une rumeur, si c'est le cas, plus de bonus...
-Niveau contraintes, il faut ajouter les essuies glaces. On nous promet une mise à jour depuis des années mais c'est un tel plaisir de voyager avec une Tesla que tu oublieras vite.
-Le financement est une affaire personnelle, l'avantage de la LOA ou LLD est de ne pas avoir à subir une éventuelle décote due à des baisses du prix neuf ou de grosses évolutions technologiques.
-Occasion trop chères de mon point de vue.
-Ne te préoccupes par de la détérioration de la batterie relativement faible
-Attendre une nouvelle version, ce ne sera sans doute pas avant 2025. Le bonus, personne ne sait
-Pas de nego chez Tesla, en revanche de bonnes affaires souvent en fin de trimestre.

Merci pour ces informations. Cela permet quand même de me rassurer. je vais télécharger votre app pour voir ce qu'il en est.
Et finalement perosnne n'est déçu ?

Si tu parcours le forum tu va trouver des clients déçus, essentiellement par :

- de très mauvaises reprises des anciens véhicules.
- des décotes monstrueuses (il vaut mieux les louer).
- une démarche de livraison pénible et inégale.

- des fonctions de bases qui fonctionnent mal (essuie-glaces, absence de radars de stationnement, bugs liés aux mises à jour, etc...)
- des freinages fantômes dangereux et des alertes de franchissement pénibles.
- un confort sommaire consécutif à des suspensions d'entrée de gamme (les suspensions des versions performance sont nettement meilleures) et des sièges assez moyen.

- des soucis d'usure très rapide des trains roulants et les roulements.
- un SAV inégal suivant les centres.
- des délais de réparation qui peuvent être très long en cas d'accident.

Les tarifs affichés en occasion ne sont pas forcément les tarifs effectifs lors des transactions.
Tesla baissant régulièrement ses tarifs, ceux qui ont acheté des Model Y en 2022 les ont payé nettement plus cher que le neuf actuel, surtout sur les versions "dual motors" et "performance". C'est normal qu'ils essaient de limiter leur perte.

En contrepartie, le coût de fonctionnement est très faible et le coût d'entretien pour maintenir la garantie quasi nul.
Le réseau de recharge publique est sans équivalent et la chaine de traction électrique (moteur, onduleur, batterie) excellente.

Avec l'arrivée annoncée de la propulsion grande autonomie, il est urgent d'attendre la nouvelle politique tarifaire.

Les ventes sont en baisse et les stocks sont pleins, donc des actions de destockage auront probablement lieu avant la fin Juin.

Enfin, le model Y va évoluer cet été (mais pas forcément en mieux) avec l'arrivée d'une version restylée comme ça été le cas pour le Model 3 en 2023.
Le Model Y propulsion "de base" va logiquement décoter fortement dans les mois à venir.

Idéalement, je chercherais à acheter une propulsion "long range" autour de la fin Juin.

@steph je veux bien ta source pour le restylage de cet été

Le sujet est tellement sensible, que je vais me contenter de te dire que ça vient de "mon petit doigt"
(une source de qualité, n'est-il pas ?).

Autant dire que tu n'en sais pas plus alors

@steph
Ta liste est bien pessimiste et un peu excessive.
Sans tout reprendre,
Décote, j'ai deux exemples récents (dont le mien qui prouvent le contraire)
Bug des mises à jour : jamais eu ce problème et rarement évoqué, je rappelle que nous au moins, nos voitures évolues (cf fil sur la mise à jour de printemps à venir, si l'ouverture du coffre arrière fonctionne comme décrit, ça va rendre ringard les mouvements de pied obligatoires chez les concurrents)
Ce n'est pas mon petit doigt qui le dit mais Tesla : pas de refresh Y avant 2025. OK, on ne peut pas prendre pour argent comptant tout ce que dit Tesla..... Pas plus que ton petit doigt

Pourtant c'est un expert...

Pour info, le model Y propulsion grande autonomie 600km WLTP vient d'être mis dans le configurateur. Il profite du bonus écologique. Il y a un fil dédié sur le forum.

@Anachrom Concernant l'occasion, les vendeurs actuels font, je pense, mine de ne pas voir la décote de leur véhicule quand ils rédigent leurs annonces. A l’extrême opposé, Tesla fait des offres de reprise indécentes : entre particuliers, démerdez-vous !

Bref, tout vendeur qui rencontre un acheteur prêt à mettre plus ou moins le prix "annoncé" est heureux. Mais ce n'est plus le cas de tous les vendeurs, bien loin de là. Les particuliers vont effectivement se "démerder" entre eux (!) pour trouver un terrain d'entente.
Les premiers cas de Model 3 puis Y, au-delà des 4 ans de garantie commencent a s'annoncer et leur prix réel de vente sera intéressant à observer.

Je surveille un peu les annonces de Y 2022, l'arrivée du LR Prop risque de secouer un peu le cocotier des vendeurs actuels.
Affaire à suivre...

La TMY LR RWD éligible au bonus ecologique est selon moi la meilleure affaire du moment compte tenu de l'autonomie/cout !
on a beau dire, un peu plus d'autonomie c'est toujours appréciable !

C'est surtout toute fin décembre ou début janvier les meilleurs prix. Tesla à un cycle particulier de la gestion des stocks:
mois 1, prise des commandes et fabrication des commandes,
mois 2, suite de la fabrication et du surplus basé sur le nombre de ventes espérées en fin de trimestre et transport
mois 3, livraison des commandes et brader pour arriver à vendre le surplus
C'est donc en fin de trimestre et surtout le dernier de l'année qu'il y a le plus de chance de faire un "bon coup"

Un peu moins vrai en ce qui concerne les Y, depuis l'ouverture de la giga de Berlin puisque le transport est raccourci à deux semaines.