Regardez le manuel, la molette du régulateur peut agir differament en fonction de l'option choisie (deux options possibles)
Au sujet des ralentissements, c'est un régulateur adaptatif, la voiture va donc ralentir à l'approche d'un véhicule plus lent. Les réglages Tesla sont très prudents. Pour éviter ça, mettre le clignotant et déboîter assez tôt, surtout si vous avez un camion lent devant vous.
Les Tesla ne sont pas parfaites, se refusant à installer un capteur de pluie, les essuies glaces auto fonctionnent à travers les caméras et c'est pas terrible... Idem pour les freinages fantôme qui vont ralentir la voiture sans raison et parfois assez brusquement. Heureusement, c'est de plus en plus rare.
Au titre des petites choses qui agassent, bien que ce ne soit pas le sujet, rayon de bracage moyen et feu de route automatiques aussi peu performants que les essuie glace.
Ceci dit, au volant, vous allez tout oublier et tout lui pardonner tellement cette voiture est fun.
@Tuche
Il n'y a jamais eu de capteur de pluie sur la M3, au moins sur les versions européennes, la mienne de mars 2019 n'en avait pas