Charger à 100% à la maison (batterie non LFP)

[fmtesteur]

Bonjour,
je cherche des infos (je n'ai pas trouvé pour l'instant sur le forum) sur la gestion de la charge à 100% au domicile (batterie non LFP):
j'ai une prise 16A (P17) pour charger ma futur tesla model 3 propulsion (mais Long Range, donc pas les batteries LFP)
avant un voyage, si le soir avant le départ j'ai déjà 80%,
1) pensez vous qu'il est possible d'attendre 100% pour le lendemain matin (6h à 10h de charge)
2) est-il raisonnable de procéder ainsi (sachant qu'il faut partir dès que l'on a 100%, d'ailleurs, peut on la laisser à 100% quelques heures avant de décoller?)
3) ou est il raisonnable de charger à un super chargeur la veille au soir et la laisser dormir une nuit à 100%?

pour résumer, est ce que certains ont cette habitude avant d'entamer un long voyage de charger la nuit du départ à 100% à leur domicile? (j'entend bien pour des Tesla sans batterie LFP)

[Thomas]

Moi je programme l’heure du départ, comme ça ma voiture est à 100% juste avant de partir.

Quelques heures à 100% ce n’est pas grave mais autant éviter.

[fmtesteur]

ok, cool. merci Thomas,
donc faisable. effectivement si on peut programmer l'heure de départ. faut vraiment que je m'habitue à l'univers Tesla et ses possibilités

[stbad]

Salut
Tu peux charger jusqu'a 90% et quand tu sent que le départ approche, tu lances la recharge des derniers 10%, en gros , le temps que ta femme ai fini les bagages, nettoyé la maison ( pour que les cambrioleurs ne se disent pas cette maison est sale ! ), que tu ai tout chargé, puis re-vérifié un truc au fond du coffre parce que ta femme à un doute... Bref, c'est à peine caricatural , mais dites moi que chez vous c'est pareil, ça me rassurerai !
Blague a part, il vaut mieux eviter mais tu peux laisser ta voiture à 100% 2 heures je crois !

[fmtesteur]

ok merci,
oui c'est un peu ça les matins de départ en vacances :-)
donc en anticipant l'heure de départ ça sera gérable à 1h près :-)

[Manu37]

Exactement pareil pour moi . Même des fois on arrive à partir à 98% quand ma femme s'est un peu dépêchée. Et entre 98% et 100% il n'y a presque aucune différence (conso plus grande car beaucoup moins de régénération au dessus de 97%)

[ThierryC]

Blague a part, il vaut mieux eviter mais tu peux laisser ta voiture à 100% 2 heures je crois !

Tu crois bien.

[fmtesteur]

c'est écrit quelque part dans le livret ou ailleurs cette notion de temps que l'on peut laisser la batterie au repos à 100% sans trop de risque de l'endommager?
(d'ailleurs cela fait quoi si on la laisse chargé à 100% 10h de suite? ça dégrade sa capacité? ça la fait exploser ;-)
parce que si c'est 30 secondes, il faut aller vite au volant quand on débranche la voiture et espérer qu'on aura pas un feu rouge à respecter!
blague à part: est-ce formalisé quelque part ce temps maxi de repos à 100%

[ThierryC]

@fmtesteur

Non ce n'est pas indiqué.

La consigne Tesla est :

Pour les véhicules AWD : maintenez la limite de charge complète de la batterie en dessous de 90 % pour une utilisation au Quotidien. Si vous avez besoin d'une batterie chargée à 100 % pour un voyage longue distance, augmentez la limite pour Voyage comme requis.

Ce type de batterie n'aime être chargée à 100%.
Pour le temps il n'y a pas de règles.
Elle peut rester chargée à 100% 2, 3,..., 10, 24 heures...
Il ne va rien se passer sauf un risque de dégradation plus rapide.

Ce qu'il ne faut pas c'est la charger au quotidien à 100% ou laisser la voiture plusieurs jours à 100% comme ça peut se faire avec une LFP.

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Je ne charge à 100% que trés rarement et seulement dans des cas particuliers.
Par exemple ce weekend j'ai chargé à 100% au dernier Super Chargeur car je ne savais pas si la borne à destination était fonctionnelle et je souhaitais pouvoir rouler sur place et faire le retour jusqu'au Super Chargeur sans me poser de question.

A savoir que l’intérêt de charger à 100% est très limité en voyage sauf à son départ...
Sinon :
C'est une perte de temps substantielle.
La perte/limite du freinage régénératif qui peut faire faire de belles économies.
La perte de l’intérêt du one pédal.
Et 10% ce n'est qu'une trentaine de kilomètres ce qui ne gêne pas.
...

[fmtesteur]

Ok merci pour l'éclairage.
Je vais intégrer ça à mes habitudes.

[regis51447]

, je charge régulièrement à 100% il est assez simple de réaliser cette prouesse :

Tu branches et regarde le temps que la voiture t'indique pour arriver à la limite de charge (soit 100% dans notre cas)
Une fois cette information connue, un peu de calcul mental pour définir le départ programmé

S'il faut 6h et que tu veux partir à 8h tu programme un début de charge à 2h du matin (voir 2h30 car elle a souvent fini avant l'heure ) et tu es toujours en retard

Et te voilà prêt à partir avec une bien chargée et pas complètement froide en hiver

[PatrickTwo]

Je met simplement charge finissant à 6 heures ( heures creuses ) , et le logiciel se débrouille pour charger avant la reprise des heures pleines tout seul, simple et efficace .

[Thomas]

Et tu prends la route juste après pour éviter qu’elle ne reste à 100% ?

[PatrickTwo]

j'ai pris la route trois heures aprés, visiblement, il n'y a pas de question d'heure précise, mais plutôt, ne pas la laisser style
24 heures à 100 % . Il n'y a visiblement pas d'information précise à ce sujet .
Je suis rentré hier à 16 % , j'ai programmé pour la nuit aussi, mais jusqu'à 80 % , n'ayant pas l'utilisation de la voiture .

[Thomas]

[F67]

Quand la voiture indique 100% elle n'est pas encore complètement chargée.
Il faut normalement encore attendre environ 30 min pour que ce soit vraiment le cas, et que le BMS rééquilibre complètement les cellules.

Dans mon cas, pour les grand voyages, je pars normalement a 5h00 du matin, je programme donc la voiture pour qu'elle soit prête a 100% a 04h30 et je met le préconditionnement à 04h45. Normalement à 05h00 elle est prête, complètement chargée et calibrée.

[Manu7531]

Moi je programme l’heure du départ, comme ça ma voiture est à 100% juste avant de partir.

Je déterre juste cette phrase pour montrer ma honte de n'avoir pas compris cela avant ! Effectivement, l'appli Tesla fait comme mon lave-linge en permettant de gérer une heure de fin de charge pour qu'elle commence toute seul quand il faut. Je n'avais jamais compris cela et je me levais la nuit pour lancer les 20 derniers pourcents de charge

Bon bah c'est fini de stresser et merci encore à la communauté de BlogTesla de me permettre de mieux utiliser ma voiture !

[Thomas]

Tu es tout excusé car je trouve l’appli Tesla particulièrement mal faite pour la programmation de la charge.

D’ailleurs une fois ma voiture ne s’était pas chargée un matin de départ.

[Manu7531]

Merci pour ce retour. Je la chargerai donc à 80% avant, histoire d'éviter cette déconvenue

[Manu7531]

C'est super pratique la programmation de recharge pour être à 100% juste avant le départ. Je note juste que la voiture prévoit large quand on lui met une heure de fin car j'avais programmé 7h30 hier, mais en fait, elle est arrivée à 100 à peu près à 7h00.

En tous cas, ça fonctionne au poil sur Belib !