Le (non) service client jusqu'au bout

[Damientours]

Pour faire vite:
Prise de RDV pour remplacer mon pare-brise + vérin de coffre qui... n'ouvre plus le coffre + vibration plaque VIN sous pare-brise (3ème demande en SC...)

Vu la calamité du SC de Chambourcy je prends RDV vais tenter ma chance à CAEN, 2 heures de route au lieu de 1 heure 30... mais Chambourcy je n'en peux plus.

-Appli toujours pénible à utiliser, on ne sait jamais vraiment ce que l'on valide... Rdv lundi prochain.

-Je demande un devis pour les interventions. Environ 1300€. Puis je demande un devis à part pour le pare-brise pour le faire valider par mon assurance. Le devis de 1300€ se transforme en 1035€ pour le PB. Je demande le devis pour le reste... Réponse: "on ne peut pas faire deux devis différents sur une même intervention". "On fera la demande dans la foulée du remplacement du PB". Ah bon. Ca fait quand même 23 ans qu'on est au XXIème siècle...

-Coup de fil du SC aujourd'hui: "Le pare brise ne sera pas là lundi" ok Rdv jeudi donc. Ca commence plutôt pas mal...

Du coup, j'en profite de communiquer directement avec un humain:
-"Au fait, vous aller me facturer le vérin HS? Parce que, hasard, Chambourcy à remplacé le O-ring en février et là le vérin est mort..."
Réponse: "ben oui, fallait venir remplacer le O-ring avant, quand vous avez annulé votre RDV de décembre par exemple, comme ça le vérin ne serait pas HS". J'ai eu du mal à assimiler ce foutage de gueule! "Et puis là, votre voiture n'est plus garantie". Sauf que le O-ring c'est un rappel, garantie ou pas et que c'est fait quand la voiture vient en SC à l'occasion. Du coup, comme les voitures sont sans entretien on n'est pas censé venir... j'ai le fondement qui s'élargit, et je n'ai pas donné l'autorisation pour le faire...

"Pour la plaque VIN qui vibre, on va être sympa, on profitera du démontage du PB pour mettre de la mousse et on ne vous fera rien payer" sauf que, garantie ou pas, PB ou pas, les garagistes ont une obligation de résultat pour les interventions effectuées... Tesla semble piétiner allègrement les bases des métiers de l'automobile et pire encore, ses propres CLIENTS.

C'est de pire en pire plus on avance dans la vie de son véhicule...

Désolé pour le pavé, mais on doit tous savoir à quoi s'attendre...

[Thomas]

Tu as bien raison de partager ton expérience, rien de grave mais c'est pénible.

Je dois dire que j'ai particulièrement du mal avec le SAV de Tesla, en particulier à Chambourcy. Tout le monde est sympa mais derrière il ne se passe rien, la communication est nulle, tu ne peux quasi pas parler au mécanicien, quand tu récupères ta voiture ils ne savent pas vraiment ce qui a été fait (en général rien d'efficace), et ils te font venir pour rien.

Quand tu fais écouter un bruit anormal (bruit d'air au niveau de la vitre), tout le monde devient soudainement sourd.

Aussi je conseille vivement de faire le tour de la voiture avec le réceptionniste et de faire des photos intérieur / extérieur avant de la confier. La dernière fois ils m'ont cassé la grille de haut-parleur de la garniture de porte... sans me le dire.

[Damientours]

Purée c’est la classe ça! Je ferai ça à Caen alors. Avoir de si bonnes voitures et un service aussi déplorable c’est vraiment dommage…

[steph]

Je suis vraiment navré pour vous.

De mon côté c'est totalement l'opposé.

Le revêtement du volant s'est mis à buller rapidement dès utilisation du volant chauffant cet automne : remplacement sur mon lieu de travail sous 10 jours avec un Ranger efficace et sympa, qui était content qu'on lui ait balisé une zone abritée pour travailler avec du café à disposition.

Il m'a fait appeler avant de repartir, histoire de m'expliquer son intervention et de la valider.

Cette semaine mise en place de pads en mousse collés sous le plancher AR pour éliminer des bruits de dilatation batterie lors des recharges rapide.
L'intervention était prévue la semaine dernière au centre de service de Nantes, mais ils m'avaient prévenu 2 jours avant le RdV de leur doute de recevoir les pièces à temps et donc nous avons repoussé d'1 semaine.

Cette semaine je suis allé déposer mon auto la veille de l'intervention à la fermeture, et ai récupéré une voiture de prêt.
En récupérant l'auto le lendemain soir, on m'a détaillé l'intervention en me disant de ne pas hésiter à signaler si le défaut est toujours présent, j'ai récupéré une auto propre et aspirée et ils ont réalisé un essai routier.

Le réceptionnaire est cordial et compétent, ils sont au moins au même niveau que les concessions BMW du secteur et meilleurs que Jaguar et Audi.
Par contre je n'ai pas reçu d'enquête de satisfaction par l'appli ou par mail pour l'instant.

Certains points m'agacent avec la marque, mais commercialement et au niveau du SAV, le centre Nantais assure un excellent service avec une équipe jeune et visiblement intéressée par leur travail.

J'espère que Tesla France les récompense sous forme de prime sur objectif de qualité ou de service, car c'est amplement mérité.

[superstef13]

Bonjour,
Le SAV Tesla est de pire en pire. Le nombre de véhicules augmente mais pas les garages.
J ai contacté le SAV par le biais de l application pour prendre un rdv. Le capot de ma modèle 3 (nouvelle génération) c est ouvert en roulant.
Je demande le temps d intervention afin de m organiser, on me répond 2 environ et qu on me prêtera pas de VL.
Le jour J ,8h30 prise en compte de la voiture et de 2h d intervention ça passe a 4h. Donc obligé de rester car pas de solution.
A 12h00 un technicien vient me voir en me disant qu ils vont garder la voiture car il ne savent pas pourquoi elle s est ouverte après l avoir analysé toute la matinée et qu il vont me donner un véhicule de prêt.
Et la c eest le drame, j attend et toujours personne qui vient. Je me manifeste, une secrétaire arrive et me dit qu il n ont pas de voiture de prêt et il ne peuvent me donner qu un bon Hubert de 80€, ce qui correspond à un aller retour pour moi. Au final plus de voiture et pas de voiture de prêt. Je suis donc dans la merde.
Merci Tesla.

[Naboo]

Moi, pareil. Que des mauvaises expériences avec les TC, et même les Ranger. Comme je l'ai déjà écrit, j'adore la Tesla, mais j'aime de moins en moins Tesla...

[Volt]

Bonjour à tous,

J'ai récemment changé d'avis sur les véhicules électriques après avoir essayé une Cupra électrique. Quelques calculs plus tard, je me suis dit que j'allais acheter une S de 2020 encore garantie pour éviter les surprises. Ma femme et moi adorons cette voiture, même si ses finitions ne sont pas du niveau d'une berline allemande.
1 mois après l'avoir acheté et parcouru 5000 km, un témoin de pile faible au tableau de bord s'est affiché. Quelques jours plus tard, elle partait sur une dépanneuse, batterie en carafe. Délais de réparation escompté, 1 mois. Voiture de courtoisie ? Non Monsieur, vous êtes le 15 ème sur la liste. En 40 ans de roulage, c'est bien la 1ère fois que je repartais à pieds d'une concession (Caen pour ne pas les citer).
En lisant les petites annonces, je m'aperçois que de très nombreuses S ont une nouvelle batterie. Que penser de sa fiabilité ?
Aussi longtemps que la garantie est effective, ça va, mais après ? Je pensais pouvoir parcourir 4 ou 500 000 km avant de devoir changer de batterie, mais pas juste 100 000 km.