Récupéré au TESLA CENTER de Lausanne (SUISSE) avec 3 petits KM.
Comme vous l'aurez probablement remarqué avec votre œil affuté, c'est une Y Performance noire intérieur noir avec en option la couleur noire bien sûr, mais aussi un crochet d'attelage, ne voulant pas attendre 6 mois pour avoir ma configuration, j'ai pioché dans le stock et le crochet était fourni de facto.
Après avoir fait le tour, j'ai trouvé ici et là 1 ou 2 scratch sur la peinture des jantes et la carrosserie, TESLA n'étant très clairement pas du tout au niveau des standards allemand sur ce point.
Si l'accueil était bon, on voit que TESLA ne fait pas dans le chichi et la livraison est vite expédiée, si ça peut convenir au plus jeune, les presque vieux de ma génération resteront sur leur faim ..
Pour information, en SUISSE, les bavettes AV sont installées d'origine ainsi que des plastiques transparents sur le bas des ailes arrière (non visible sur les photos).
Un carton orange pour TESLA qui pourrait faire mieux sur la protection de leurs véhicules. Mes pensées vont à ce monsieur de Suisse- Allemand qui est venu récupérer sa X PLAID avec un "poc" de 3 cm sur sa carrosserie... a quasiment CHF 150 000 ça ne fait vraiment pas sérieux.
Pour le reste, vous connaissez, c'est du TESLA donc du gros n'importe quoi, c'est doux, silencieux, le système audio est dingue, les moteurs ultra-puissants (petite pensée au jeune en S3 dans la montagne, RIP petit ange parti trop tôt de mon rétroviseur).
Idem pour la conduite semi-autonome, c'est incroyablement doux, bien calibré, quasi parfait, ça en est presque ridicule, bref, mon AUDI va partir en vente, et elle ne va pas me manquer.
Je suis plus motos qu'auto, mais là, c'est tellement facile de prise en main et de puissance que c'est vraiment déconcertant. Il restera son gabarit plutôt imposant, pas vraiment taillée pour le centre-ville, mais ce n'est clairement pas son terrain de jeu, qui restera les nationales et les autoroutes ou elle brille par son confort, son silence et le calme que procure l'auto-pilote.
