Voici donc mon debrief sur ma LR19 full white.
Je suis arrivé pile à l'heure pour la livraison, à 10h30 ce matin à Rennes.
Je check les plaques d'immatriculation pour trouver la mienne, car il y a beaucoup d'autres blanches, qq noires, qq grises (une seule bleue, une seule rouge)
Etonnament, je suis le seul à avoir pris les sièges blancs. Je m'approche donc, c'est magnifique
J'attends patiemment mon tour, pour la paperasse, et je suis invité à aller me réchauffer à l"interieur de mon véhicule (il fait 2°..)
Première surprise, les sièges chauffants c'est top !! Et ils sont très confortables ! Ils font un peu moins quali que les sièges 100% cuir de mon ancienne allemande, mais on est mieux enveloppé, et c'est au final plus confortable.
Vient le moment redouté, le check des n° de séries des suspensions. Le TA me demande ce que je fais en me voyant avec mon téléphone derrière la roue, et s'étonne beaucoup de ma réponse ("Je regarde si j'ai les nouvelles suspensions")
Et c'est la douche froide... ce sont les anciennes suspensions, n° de série 1188463-00-C CFY22303DB3309
Je suis dégouté... je me permets d'aller vérifier les voitures chinoises d'à côté, et je tombe sur des 1188464-00 dont les retours étaient positifs sur ce forum.
Pas de bol, je suis donc tombé sur une mauvaise série ! Bon.. c'est désormais trop tard, je ne peux plus la refuser, je verrai tout à l'heure ce que ca donne en "vrai".
Sinon, c'est l'émerveillement, une voiture de super geek, on a l'impression d'installer une nouvelle tablette géante à 4 roues. Le TA me propose son aide, mais à part pour lui demander comment lancer les commandes vocales, je vais pouvoir me débrouiller tout seul.
Je suis tellement perturbé par les suspensions et en meme temps le côté positif, que j'en oublie de faire le check de la voiture (je m'en suis rendu compte 1h plus tard. Heureusement, à priori 0 impact / problème)
Allez c'est parti, on règle le siege, le volant, les retros, et on y va !
Je vais vite être fixé, le HUB de rennes est un peu défoncé, et il y a un beau rail metallique par terre au niveau de la barrière.
J'avance prudemment, à 200% focus sur les suspensions... je me prépare psychologiquement à pleurer, je me dis d'ailleurs que je suis beaucoup trop focus dessus, et que je vais donc éxagérer l'impression, et.. c'est tout le contraire ! En vrai, ca passe plutot bien !
Pourtant, je suis ultra maniak, je viens d'une Mercedes GLC à suspensions pneumatiques, alors je ne sais pas si c'est pacque j'appréhendais tellement que je m'étais fait un film en imaginant avoir un kart zéro suspensions, mais je suis plutot agréablement surpris !
Je prend la route, qui est loin d'etre niquelle (plein de raccords de bitume, sans doute d'anciens nids de poules), et ma peur d'avoir une voiture ultra ferme s'etompe peu à peu : "CA LE FAIT EN VRAI" !
Je ressens même un peu le roulis après les dos d'ane, décrit par certains sur les nouvelles suspensions, qui signifient que les suspensions sont loin d'etre fermes.
Je n'entends aucun roulis, ou bruit bizarre qui vient des suspensions, donc de ce côté là, pas de soucis.
Passé 140kms, j'active l'autopilot, et c'est la claque : très impressionnant le volant qui tourne tout seul y compris sur les départementales avec une ligne blanche à peine visible !
Je n'ai pas encore poussé l'accélération (famille à bord),mais je sens qu'elle en a dans le ventre.
Bref, voici mon debrief de ma 1ère journée, partagée entre un peu de stress et d'appréhension (+ la mauvaise surprise de decouvrir un mini impact sur le pare choc de mon ancien véhicule en LLD que je restitue.. je vais donc me faire allumer :(),
mais aussi et surtout beaucoup de plaisir, de soulagement (les suspensions sont finalement OK pour moi), et le plaisir de tout configurer / installer / tester (avoir son profil pour chaque conducteur, avec l'ensemble des réglages, c'est juste magique)
Je n'ai pas pris la connexion premium, mais ca va vite être pénible de lancer le partage de connexion. Je vais donc opter pour une Airbox Orange (gratuit avec mon forfait Open Max) qui fera parfaitement l'affaire.
Je souhaite à tous les prochains heureux propriétaire de bien profiter de leurs premières journées, c'est pas tous les jours qu'on peut revivre l'emerveillement d'un gosse le 25 décembre
PS : après reflexion, je ne sais pas quels sont les digits qui comptent pour les suspensions.. pacque si c'est les 3 digits après les CFY22, je suis en 303, là où ceux qui se plaignaient avaient des digits inférieurs. Mais bon, au final, je m'en fous, les suspensions me conviennent !
Jour 2 : je continue mon debrief de "Monsieur Tlm, ni expert, ni objectif"
Les points positifs :
- les reprises. L'accélération est "douce" dans le sens où elle est progressive et sans à-coup. Les 20 premiers km/h sont plutot "gentils", on a pas l'impression de brutalité, mais ca monte ensuite très vite et longtemps... on arrive à 130 très très rapidement !
Qu'on se comprenne bien : on est collé à son siège, et l'accélération enterre toutes les thermiques que j'ai connu (y compris des 350ch), mais le fait qu'elle soit sans à-coup donne l'impression que c'est moins flagrant. Difficile à expliquer, mais mon ancienne BMW X3 3.0 240ch à boite manuelle, et qui faisait bcp moins bien au 0-100, donnait une impression de plus grande patate qd tu passais chaque vitesse : 1ère, BWWAAAA... 2ème, BWAAAAAA, 3ème, BWAAAAAAA
Pour moi c'est un côté positif, car + confortable, par contre y a un côté moins m'as-tu-vu / impressionnant qu'on pouvait imaginer (si jamais vous vouliez en jeter un peu au beau frère ;p)
En revanche les reprises à 80 sont halucinantes, et beaucoup plus impressionnantes dans le sens où on à la même sensation qu'un départ arrété : ca pousse immédiatement et très fort, et on se rend bien compte de la différence avec une thermique.
D'ailleurs j'ai comparé avec le site zeperf.com avec mon ex Mercedes GLC 350e : 5.0 sec vs 5.9 au 0-100, mais surtout 2.7 vs 4.3 en 80-120 en faveur de la Tesla
- la qualité sonore. Franchement j'ai tenté Spotify (gratuit, donc qualité moindre) à 100% de volume. Eh bah les basses sont vraiment impressionnantes ! Je ne suis pas mélomane, et j'ai pas une oreille musicale de fou, mais franchement, c'est largement supérieur à tout ce que j'ai connu en ambiance sonore de série (Mercedes, BMW). Cela ne vaut pas non plus les options ultra haut de gamme de chez mercedes, mais poru moi c'est un très bon point
Les points négatifs :
- je trouve la reconnaissance vocale en dessous de Google. Franchement, sur la navigation, il m'envoit pas toujours au bon endroit, et je n'ai pas encore réussi à lui faire aller vers une adresse Favorite (en citant le nom du favori ,plutot que l'adresse)
- la navigation GPS que je trouve moins intuitive que Waze. Y a un peu trop d'infos, et on se demande un peu où cliquer. Peut-être un manque d'habitude aussi. Les alertes waze font aussi me manquer :/
- la fermeture du frunk avant : on doit appuyer avec la paume des 2 mains pour le fermer, et la tole se gondole... ca fait cheap, et au final, c'est pas très pratique. Du coup je pense que je ne l'utiliserai qu'en cas de trop plein de valises
Moi qui pensait l'utiliser tous les jours pour mon sac à dos, car + pratique de le recuperer devant (la voiture face à ma porte d'entrée), c'est rapé
- je cherche un 4ème défaut... et pr le mmt j'en trouve pas. Je continuerai d'éditer mes impressions dans les jours à venir
. Je perdrai juste les 2000€ de bonus si on passe juin …
