TM3 Neuve ou Occasion (2022)

[MinosSnt]

Bonjour à tous

Je suis sur un rachat d'entreprise avec un part "voiture" à 10K par an (voiture carburant assurance entretien).
Depuis la baisse des prix, la tesla 3 rentre dedans et mon TCO est même plus intéressant qu'une 308 HDI 130 GT Line en occasion.

Je pars sur un achat sur 5 ans, ca sera mon daily mais pas la voiture principale du foyer (XC40 thermique de madame).
Je n'ai actuellement pas de voiture et j'en ai besoin fin mars

Mes options :
- TM3 neuve mais je suis inquiet sur l'absence des radars
- TM3 2022 occasion sur Tesla... Aussi chère qu'une neuve mais il y a les radars, l'autopilot avancé, une couleur mais 20 000km
- TM3 2022 via un particulier. Bien moins cher que sur Tesla
- TM3 2021 voire TM3 LR 2020 mais je suis pas convaincu par ma tolérance avec la réactivité moindre de l'ancien processeur Intel

Je suis preneur de conseils

Merci à tous

[Thomas]

Moi je prendrais clairement une neuve, sans aucune hésitation si c'est plus ou moins le même tarif.

[steph]

Une TM3 2022 à particulier pour ma part pour disposer des USS.

J'ai beau avoir et avoir eu plusieurs "grosses" auto, le Model 3 est beaucoup plus long à stationner qu'on ne le pense de prime abord, avec une mauvaise visibilité AR et de 3/4 AR lors des manoeuvres.

Pire, la caméra de coffre se salit énormément (à la différence de celle d'une Q7 ou X5) ce qui la rend quasiment inutilisable par forte pluie (ce qui est rare en Bretagne, mais ça peut arriver...).

[paularoid]

Je suis d'accord avec @steph ! Si tu es pressé, je prendrais une 2022 chez un particulier pour profiter des USS. Si tu as le temps (pas vraiment ton cas à première vue), attends la mise à jour Tesla Vision ( ) et prends une neuve !

[MinosSnt]

Merci pour vos conseils.

La MAJ Tesla Vision sera de toute manière disponible et utile sur une TM3 de 2022 non ?

[mrc7]

@Thomas pourquoi prendrais-tu sans hésitation une neuve ? Je me pose la même question que MinosSnt et j'aurais plutôt tendance à choisir une occasion, pour avoir les radars...

[Thomas]

Par ce que le plaisir d'avoir une voiture toute neuve me plait bien.

Avec une neuve tu ne te poses pas de question sur la dégradation de la batterie et tu as 4 ans ou 80000 km de garantie.

L'autonomie d'une LR de 2 ans ne doit pas être très très loin d'une Propulsion neuve.

[mrc7]

Certes, mais Tesla t'ajoute un an de garantie sur les occasions qu'ils vendent. En prenant un voiture qui a un an, tu te retrouves avec la même durée de garantie, pour un prix équivalent à une neuve, l'autopilot amélioré, les radars (dont l'absence sur neuf est quasi rédhibitoire pour moi), et environ 10 000 km au compteur, ce qui reste assez peu.
Je t'avoue que je préfèrerais aussi prendre une neuve, mais avec l'absence de nouveautés au show d'hier, je suis en train de me résigner à prendre une "occasion presque neuve"

[Thomas]

Pour moi les capteurs de stationnement ne compensent pas le fait que c'est une voiture d'occasion avec 10 000 km mais je comprends ton choix.