Aujourd'hui Automaboule souffle sa cinquième bougie ! L'occasion de faire un bilan sur l'année écoulée, et tant qu'on y est, sur toute la période
Au cours de cette 5ème année, elle aura parcouru
25 931 km, son odomètre étant désormais à 135 372 km.
D'après l'écran Trajets, la consommation moyenne estimée sur plus de 131 000 km s'élève à
191 Wh/km. C'est beaucoup et c'est peu en même temps, sachant que je circule systématiquement en mode Démesuré (et que je profite très souvent de ce mode ! J'adore dépasser et laisser tous ces malheureux qui n'ont pas de Tesla dans le vent... hi hi hi !).
Il y a 4 jours, j'ai procédé à la recharge annuelle de la batterie jusqu'à 100%.
En-dehors de cet exercice annuel forcé, je ne dépasse jamais 90%, en ciblant généralement un niveau de charge entre 80 et 85%. La précédente recharge à 100% remontait au 29 janvier 2024, et avait indiqué une autonomie max de 501 km.
Là, l'autonomie affichée était de
491 km, ce qui correspond à une
dégradation de la batterie d'environ 10,4%, au bout de 5 ans (ma référence étant les 548 km d'autonomie affichés à 100%, le jour de la livraison il y a 5 ans).
La dégradation se poursuit, doucement mais surement
L'appli indique une consommation totale, sur l'année, de
6 549 kWh, à 49% sur superchargeur (3 173 kWh), 45% de charge lente sur mon lieu de travail (2 970 kWh), et 6% de charge lente effectuée ailleurs, comme par exemple dans certains hôtels (406 kWh). Aucune recharge à domicile cette année, et donc coût total de... zéro Euro... représentant une économie annuelle d'environ
4 280 € 
Pour être tout-à-fait exact, la possibilité de recharger sur mon lieu de travail me coûte (en réduisant ma prime de transport) une cinquantaine d'Euros. Voilà voilà...
J'ai téléchargé, depuis l'appli, les infos relatives aux supercharges (sous forme de fichier .csv, que j'ai ensuite trituré dans Excel).
Pendant cette 5ème année, je suis donc passé
98 fois aux superchargeurs Tesla (pour 102 branchements, incluant 4 branchements arrêtés en raison de puissance réduite et suivis d'un re-branchement). Ces 98 SuC correspondent à 42 emplacements distincts, incluant 22 "nouveaux" SuC que je n'avais pas encore fréquentés précédemment (sur cet aspect, c'est ma meilleure année).
Les 3 173 kWh injectés représentent
environ 1 105 €, avec une moyenne de 32,4 kWh et 11,28 € théoriques par session de recharge.
Ci-dessus les données digérées, par année. Elles confirment une tendance déjà observée lors du 4ème anniversaire, qui montre que la moyenne d'énergie injectée par session de charge se réduit progressivement (de 40,6 à 32,4 kWh), traduisant des sessions de recharge plus courtes, certainement liées à une confiance grandissante dans la gestion de l'autonomie restante. Et peut-être aussi à la dégradation de la capacité maximale de charge de la batterie...
Sur ces 5 premières années,
je serai passé 472 fois par des superchargeurs (sur 74 SuC différents, surtout en France, mais aussi en Italie et en Espagne). Au total, j'y aurai consommé
un peu plus de 17 MWh, pour un coût théorique d'
environ 6 200 €.
Les SuC les plus fréquentés sont ceux proches de chez moi, à savoir Châteauroux (62 fois), Poitiers-Futuroscope (61 fois) et Châtellerault (52 fois). Le 4ème SuC est loin derrière (Aire du Bourbonnais, 39 fois), et le 5ème encore davantage (Lorient, 23 fois).
Par contre, si on ne considère que cette 5ème année, le podium est un peu différent, avec un tiercé dans l'ordre Châtellerault (18 fois), Aire du Bourbonnais (15 fois) et Châteauroux (8 fois).
Au niveau des interventions effectuées cette année, on peut lister :
- en décembre 2023, un 2ème changement du
filtre d'habitacle par Olivier, le Ranger de Tours, pour un coût de 30.28 € [
Re: Model S de philhor]
- le remplacement des
bras inférieurs de suspension à l'avant, suivi d'un réglage de la géométrie des roues AV et AR, au SC de Nantes en janvier 2024 pour 1 566,26 € [
Re: Model S de philhor]
- les bruits de craquement à l'avant n'ayant pas disparu, j'étais retourné au SC de Nantes en février, pour un
graissage des cardans (coût de 171,60 €)
- le remplacement de la
batterie 12 V, qui a flanché lors de l'installation d'une mise à jour en septembre dernier [
Re: Model S de philhor] [
Re: Model S de philhor], par le même Ranger Olivier [
Re: Model S de philhor]
- sans oublier la
permutation des roues en X que je ne manque pas de faire tous les 10 000 km, réalisée trois fois cette année (après 10 000, 20 000 et 30 000 km parcourus). Pas sûr que ces pneus tiennent jusqu'à 40 000... mais il sera bientôt temps de chausser les roues hiver, et donc les pneus été patienteront jusqu'en 2025.
Sur le plan des
mises à jour, Automaboule en aura eues
27 cette année, soit environ
une toutes les deux semaines, incluant 9 majeures (avec changement de version) et 18 mineures (avec changement de sous-version) : 2023.44.1, 2023.44.30.4, 2023.44.30.6, 2023.44.30.8, 2023.44.30.9, 2023.44.30.14, 2024.2.7, 2024.8.7, 2024.8.9, 2024.14.6, 2024.14.8, 2024.14.9, 2024.20.1, 2024.20.3, 2024.20.6.2, 2024.20.7, 2024.20.9, 2024.26.3.1, 2024.26.7, 2024.26.8, 2024.32.3, 2024.32.6, 2024.32.7, 2024.38.2, 2024.38.6, 2024.38.7annulée, 2024.44.1, et finalement 2024.44.3.1.
A cela il faut ajouter
4 mises à jour des données de navigation (EU-2024.2, EU-2024.8, EU-2024.20, et EU-2024.32), et au moins 30 màj de l'appli.
Pour terminer, les
lavages de l'extérieur d'Automaboule, au nombre de 5 seulement pendant cette année (décembre, janvier, avril, juin, et août), pour un coût de 41 € de nettoyeur haute-pression en station de lavage.
La 6ème année va commencer par un passage au SC de Nantes, où j'ai déjà pris rendez-vous pour un
remplacement des cardans, qui commencent à être bruyants. La première paire avait été remplacée sous garantie au bout de 2 ans. Je pense avoir été plus précautionneux dans les accélérations avec les roues braquées, et donc cette deuxième paire de cardans aura tenu 3 ans... mais c'est clairement un maillon faible (mécanique) de cette voiture, une vraie pièce d'usure... Outre les pneus, ce sont eux qui trinquent lors des fortes accélérations... on n'a rien sans rien !
Bref, c'est reparti pour une 6ème année !
.. environ 20 000 euros si on se base sur la 5eme année. Est-ce cela ?!
