Nouveau bilan de ma voiture pour sa
5ème année (de mi-mars 2024 à mi-mars 2025) durant laquelle j'ai parcouru
26850 km pour une consommation moyenne de
175 Wh/km (affichée par la voiture), l'odomètre indiquant
109915 km le 17 mars 2025.
Trajets :
J'ai effectué
15 grands trajets qui représentent à eux seuls
15650 km soit près de 60% du kilométrage :
- 10 aller-retours Lamorlaye-Bordeaux (625 km x 2)
- 3 aller-retours Lamorlaye-Dunkerque (325 km x 2)
- 2 aller-retour Lamorlaye-Tours (300 km x 2)
Recharges :
C'est durant ces longs trajets que j'ai effectué
81 recharges en DC (exclusivement chez Tesla) pour un total de
3248 kWh et un coût de
1034 € répartis dans les
17 SuC suivants :
- Bordeaux-Lac : 13 visites
- Chambray-lès-Tours : 9 visites
- Aire de la baie de Somme : 7 visites
- Châtellerault : 7 visites
- Saint-André de Cubzac : 3 visite
Soit un prix moyen de
0,318 €/kWh en SuC.
Pas la moindre attente lors de chacune de mes visites (toujours au moins 1 stèle disponible, et la plupart du temps moins de 50% des stèles occupées).
J'ai eu
4 incidents en SuC où il a fallu que je change de stèle pour terminer ma recharge ;
- Aire de la baie de Somme : 1 fois
Mes
recharges en AC ont eu lieu
à domicile avec un Wall Connector (32 A) pour un total de
1342 kWh et un coût de
174 €, soit un prix moyen de
0,129 €/kWh, et gratuitement
au bureau sur une prise Greenup à 16 A pour un total de
1040 kWh et un coût de
0 €, soit un prix moyen de
0,000 €/kWh 
Ce qui fait un total de
5630 kWh pour un coût de
1208 € soit un prix moyen de
0,215 €/kWh et une économie de carburant que j'estime à
1759 € par rapport à mon ancien véhicule dont la consommation en gazole (1,70 €/L) était de 6,5 L/100 km.
Au niveau de la répartition des recharges:
La consommation globale est de
210 Wh/km, ce qui est tout à fait honorable pour la "mamie" qu'est ma LR 2020
Batterie :
Concernant la dégradation de la batterie, en faisant le calcul avec la capacité restante qui est désormais de
68,1 kWh (pour 77,8 kWh neuve, avec un buffer de 3,1 kW) elle s'établit à
12,75% et en prenant l'autonomie à 100% qui n'est plus que de
447 km (pour 499 km neuve) cela fait
10,42%.
Autonomie :
L'autonomie à 100% se situe désormais à
447 km, soit une perte de 52 km en 5 ans (environ
10%). Ce qui est étrange c'est qu'il y a environ 1 an (en avril 2024) elle affichait 474 km : elle aurait donc perdu autant durant les 12 derniers mois que durant les 4 premières années
Pneus :
Pour l'usure des pneus (qui étaient neufs à la livraison en septembre 2023), la profondeur des rainures était d'environ
6 mm (-1,5 mm) au bout de
10000 km puis
5 mm (-1.0 mm) au bout de
20000 km, et dernièrement de
4,1 mm (-0.9 mm) au bout de
35000 km, aussi je devrais pouvoir atteindre facilement les 50000 voire 60000 km avant de les remplacer (sans doute au printemps 2026).
Entretien :
- Liquide lave-glaces : 6 €
- Permutation des pneux en X : 0 € (fait moi-même à 84000 puis à 94000 km et dernièrement à 109000 km)
Autres dépenses :
- Connexion Premium : 120 € (12 mois)
- MyTeslaMate : 25 € (11 mois)
Imprévus :
- Réparation d'un impact sur le pare-brise : 0 € (Carglass)
Soit un total de
151 € (à comparer avec les
800 € en moyenne pour mon ancien véhicule thermique).
Mises à jour :
Concernant les mises à jour, je n'ai pas le total depuis mars 2024 car je n'ai TeslaMate que depuis début mai 2024, mais j'ai eu au moins
21 mises à jours sur les
10 derniers mois, soit
1 mise à jour toutes les 2 semaines en moyenne.
Conclusion :
Je suis toujours très satisfait de ma Model 3 LR boost même si je songe à la remplacer par une autre Model 3 LR plus récente (2021) pour avoir la PAC et consommer un peu moins, ou à une Model S 100D (2019-2020) mais ce ne sera pas avant septembre 2025. Ou alors la garder encore quelques années, je me laisse encore 6 mois pour prendre ma décision.
En attendant, un petit aperçu de mes trajets et recharges durant les 12 derniers mois :
autoroute fermée un bon moment, je me suis retrouvé bloqué près de 45 minutes).
Bientôt le départ au pays de l'oncle Sam ? Profite bien 
premier train du matin mardi pour cdg et on décolle qqs heures après, j’espère que notre chère SNCF ne va pas merder…
