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Fredo074 a écrit : 18 nov. 2024 20:20

Oui ça ouvre la porte j'ai essayé (j'ai baisse la vitre avant, pas envie de tout peter )

Par contre faudra mettre la laniere de chez aliexpress, faut tirer assez fort dessus, et y a genre 1cm de cable...

Merci pour le test. Par contre, aucun soucis pour faire refonctionner le mécanisme électrique après ? La vitre remonte bien ?

Mais cette problématique est-elle vraiment propre aux Tesla ?
D’autres véhicules récents n’ont-ils pas le même défaut potentiel ?
Sinon il y a quelques années je me souviens d’un monsieur qui avait failli finir brûlé dans sa voiture (une thermique, je ne me rappelle plus la marque), qui était tombée en panne en bord de route, avait commencé à s’enflammer par l’avant. Il ne parvenait pas à ouvrir la porte, je ne me souviens plus pourquoi. Il n’a dû son salut qu’à un passant qui a cassé la vitre à l’aide d’une pierre.

Je ne me rappelle plus si j'ai eu des gâches électriques avant les Tesla, mais je ne crois pas, sauf les ouvertures de coffre, et encore.......

Sur ma Y prop Berlin de 08/2024 je viens de mettre des sangles permettant d'ouvrir manuellement les portes arrières. Les sangles ainsi positionnées permettent dans un premier temps de soulever le cache ( impossible à enlever sans outil) puis d'ouvrir manuellement la porte. Tant qu'il y a de l'électricité les vitres arrières s'abaissent et remontent automatiquement même avec une ouverture manuelle.

Merci @Nounou74 pour la redirection vers le bon sujet

Merci @Nounou74 pour la redirection
Je viens de mettre le sujet dans mes favoris.

Bonjour

Voilà où se trouve le petit câble bien caché .

En cas de panne électrique.

Il faut enlever le petit cache velours pour le trouver.
En cas d'accident quasiment impossible. Je l'ai laissé sorti

Merci, grace à ta photo, j'ai enfin compris comment c'était foutu.
J'ai prolongé le câble acier par un collier Rilsan qui dépasse au fond du bac de la porte. En espérant ne jamais en avoir besoin.

Le top :
https://amzn.to/4buw9uy

Quasi OEM mais avec une petite languette pour le faire sauter à la main, et dessous on y accroche le câble origine.

Donc la manip est ultra simple : soulever et tirer !
Ne me remerciez pas, c’est cadeau

Bonjour,
Il y a pas d'ouverture Manuelle sans courant pour la sécurité je trouve pas ça top! ( modèle 3 de 2019)
Ayant des enfants ça me fait un peu peur.
Avez vous fabriquez des trucs qui contour ce problème ?

@Idem86 , j'ai déplacé ton message dans ce sujet.

Il existe des solutions pour l'ouverture des portes arrière sur les Tesla récentes mais rien à ma connaissance pour une Model 3 de 20219. La seule solution est de passer par l'avant.

Tu peux acheter un petit marteau brise vitre..

Je ne vois pas ma mère de 92 ans passer par la vitre, pas plus que par l'avant

92 ans dans une modèle 3, vaut mieux changer pour une y et le problème est résolu ..

En fait, le vrai danger sur toutes nos Tesla, réside bien dans le fait que si les occupants de la voiture sont dans le coma suite accident et que le circuit électrique du véhicule est en sécurité donc désactivé, il est alors impossible d’ouvrir les portes depuis l’extérieur (par les pompiers).

Toutes nos petites solutions pour ouvrir mécaniquement depuis l’intérieur ont donc bien leurs limites en cas de gros carton.

Cherchez des vidéos de personnes qui essayent de briser les doubles vitrages avec un marteau, ils n’y arrivent pas..

Ne pas oublier qu’une grande partie des véhicules verrouillent leurs portes automatiquement au roulage et que si le système de déverrouillage automatique en cas de choc (lorsqu’il existe car non obligatoire à ma connaissance) ne fonctionne pas, la conséquence est la même. Donc cette question ne concerne malheureusement pas que les Tesla.

Ne pas oublier non plus qu’en cas de choc important la carrosserie se déforme et les portières ne peuvent alors plus s’ouvrir, verrouillées ou pas. Ce n’est pas un hasard si les pompiers sont équipés de cisailles.

Bien vu !

J'ai eu une alpine v6 turbo il y a une vingtaine d'années , portières électriques également (2) il y avait un système au plancher pour déverrouillage manuel.

Ce système caché dans le bac portière arrière est quand même aberrant sur ma y 2024

C'est sans doute son seul défaut ..

Bonsoir,

Comme vous le savez probablement, l'ouverture de secours des portes arrières se trouvent sous un cache dans le vide poche (en tout cas pour le TMY (le 3 j'imagine que c'est la même chose).

Sauf que j'ai essayé de retirer le cache par dessus la boucle d'urgence à tirer. Je me suis rendu compte que pour 80% des personnes, impossible de retirer le cache pour une ouverture de secours. De plus il faut le savoir.

J'ai acheté cet accessoire qui peut sauver des vies. A vous de juger

Au plaisir, Fragnval90

Sur la Model 3 (pré Highland en tous cas), y’a rien!