Ancien sujet - Tout sur les applications Tesla iPhone et Android

[franjub]

@Doudoubidou
As-tu bien activé le partage de tes données dans la Tesla ?

Contrôles > Logiciel > Partage des données (Il faut "Oui" soit coché 2 ou 3 fois de mémoire, descendre la fenêtre et valider puis faire un reboot)

[Doudoubidou]

Oui j’ai bien mis « oui » partout (3 fois), valide et reboote

[Niark]

Je n’ai que la 3eme question sur oui et j’ai bien les stats de recharges

[dodo29]

Bon à priori ma model 3 s’est transformée en model Y dans la nuit

[ounerbouks]

@dodo29

Si c'est une perf ça va

[Thomas]

Tu as été voir dans ton garage ?

[dodo29]

C’est même pas une perf

Mais non, l’illusion n’est que temporaire : je suis actuellement en vacances avec et c’est toujours une model 3

[franjub]

@dodo29



Je n’avais pas fait attention, il précise maintenant la pression de 2.9 à froid dans l’application

[dodo29]

Oui il te met la dernière pression connue. C’est pas mal je trouve :)

[gugus17]

C'est pas mal effectivement même si du coup c'est souvent une pression avec des pneus chauds, ce sera super le jour où on pourra voir la pression à froid

[JacqueminL]

Dans ce cas ils devraient indiquer la valeur de référence à chaud pour être cohérents.

[franjub]

@JacqueminL
Impossible

Si tu roules 5min ou 2 heures tu n'auras pas la même valeur de référence à chaud
Pareil, si il fait 5° ou 35° dehors, la valeur sera de nouveau différente

L'intérêt d'une valeur "à froid", c'est que tu peux faire la pression des pneus 24h après avoir garé ton véhicule dans le garage par exemple
La valeur à froid est précise selon moi...

Sur l'exemple, j'ai juste déplacer mon véhicule dans un parking sous-terrain, donc la valeur affiché était bien à froid.

[JacqueminL]

Oui, ce n'est effectivement pas une valeur figée mais à ce que je sache, rendre cette valeur dépendante de la température ne me semble pas non plus d'une bien grande complication.
Et finalement ce serait certainement bien mieux.
À froid ça permet de se rassurer au démarrage.
Mais pouvoir vérifier sa pression en cours de voyage à chaud serait encore plus sécure.
Pour un ordinateur sur roues ce ne devrait pas être si compliqué !

[philhor]

Quand on parle de température des pneus, celle-ci ne dépend pas que de la température extérieure. Le style de conduite (sportive vs. tranquille) impacte fortement la température.
Donc, à moins de mettre un capteur de température dans les capteurs de pression...

[Cama]

C'est chiant ce truc sur les pneus, mois j'ai l'alerte en permanence désormais et ça varie sans cesse,2.7 puis 2.8 puis 2.9 puis 2.9 avec un orange sur l'un des pneus ...gavant

[franjub]

@Cama
Tu mets 3.0 à froid et plus de soucis

[ThierryC]

...
Mais pouvoir vérifier sa pression en cours de voyage à chaud serait encore plus sécure.
...

C'est déjà le cas, non ?

[gugus17]

@Cama
Su tu as une pression à froid de 2.7 avec les températures actuelles, lorsqu'il va faire 5° où moins tu va avoir 2.5 et là les alarmes tu ferais bien de regonfler un peu tes pneus

[JacqueminL]

@ThierryC

Oui, tu as raison en ce qui concerne la pression des pneus en temps réel.
Je parlais d'avoir aussi en visu la pression théorique normalement nécessaire.
Or en haut de l'écran il nous met 2,9 à froid et non la pression sur l'on devrait avoir au moment de la vérification, éventuellement à chaud si c'est le cas.

[gugus17]

@JacqueminL
La vérification de la pression des pneus se fait toujours à froid, si tu la fait après avoir roulé un certain temps et surtout par temps chaud tu peux mesurer des valeurs supérieures jusqu'à 0.4 bars par rapport à la préconisation à froid