Salut à tous,
Je vais vous raconter les péripéties que j’ai eu en espérant ne pas être trop long
Après avoir laisser 3 jours mon bolide dans mon box suite à un déplacement pro
le 17/01 au matin, j’ai voulu emmener les enfants à l’école et ….. volant bloqué !!!! Mais je pouvais avancer /reculer et tout le reste fonctionnait parfaitement
Impossible de tourner le volant d’un millimètre
Je reboot mais rien ne change
J’ai créé une demande d’intervention
J’ai eu un contact immédiat par sms en anglais puis un appel de la même personne, heureusement que je parle anglais sinon je ne sais pas comment j’aurai pu m’en sortir
Elle me dit de couper l’alimentation et d’attendre 5 minutes puis d’appuyer sur la pedale de frein mais la voiture ne veut rien savoir
Elle me dit pas le choix: dépanneuse vers chambourcy
Au moment où le dépanneur arrive je vais pour voir comment sortir la voiture de mon garage et là grosse surprise tout refonctionne normalement
J’appelle tesla service : ils me disent d’aller faire contrôler
Me voilà donc chez tesla chambourcy en attente d’ouverture du Service center
Je n’ai pas eu de soucis sur la route
ils me disent qu'il faut leur laisser pour faire un diag car là y'a un gros souci sur votre Perf
Je pars repars avec une M3 Higland LR en prêt, tout se passe normalement jusqu’à ce vendredi 06/02 au matin impossible d’ouvrir la voiture, je contacte de nouveau l’assistance, je retombe sur un anglais qui me dit « impossible de réveiller la voiture, je vois un problème de batterie. Je lui demande la batterie de service ? il me répond : non, La Batterie est Hors service, j’envoie une dépanneuse
Le dépanneur arrive, il ouvre le capot grace à son booster mis sur les cosses au niveau de l’anneau de remorquage, il dépose le cache où se trouve la batterie 12V, il branche son booster pour essayer de débloquer la voiture pour la pousser hors de mon garage pour la monter sur le plateau mais là un vrai sapin de Noël avec les vitres qui se baissent par à coup puis remontent de la même façon, l’écran tout noir, impossible de la passer en Neutre ou en mode « dépanneuse »
il appelle son collègue qui lui dit de prendre une batterie et pas le booster, il repart chez lui puis revient, branche la batterie et là on arrive à avoir l’écran qui s’allume mais clignote en rouge « Problème de batterie, garez vous tout de suite, éteignez tout de suite la voiture et appelez l’assistance » (je me déjà vois avec un feu de batterie dans mon garage
) j’arrive, avant de l’éteindre, à la passer en mode remorquage, je la rallume afin de pouvoir la pousser devant la dépanneuse
Ouf sauvé, nous voilà partis pour Chambourcy car j’avais besoin d’un véhicule pour aller à mes rdv (un autre modèle de prêt m’attendez déjà, cette fois-ci, une M3 propulsion de 2021 qui a très bien fonctionné, elle !)
J’en profite pour demander des news sur l’état d’avancement de la mienne, on me dit aujourd’hui ou demain, j’ai pu la voir car je devais récupérer un truc dans le coffre (frunk entièrement démonté)
Je l’ai enfin récupérée le 07/02
Voici les problèmes que j’ai eu
Diagnostic :
1-Car won’t poweron/enter drive
Résolution : suite au diag, le module de gestion avant (vcfront) a été remplacé ainsi que la crémaillère de direction assisté, mise à jour et calibration effectués
2-Clear Forward Camera View (Precision Cleaning of Inboard Glass
Résolution : Nettoyage et contrôle de la Triple caméra effectué selon le process Tesla
3-(EMEA) OWO – Internal short in AP4 Car Computer
Résolution : suite diag à distance et ceux effectués sur site – remplacement de l’ordinateur principal du véhicule-mise à jour du système, purge du circuit de refroidissement, essai routier
voilà désolé pour la longueur du message
