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@Mago ,

J'ai déplacé ton message dans cette rubrique liée à la dégradation de la Model 3 Propulsion.

Je suis dans le même cas que toi (charge gratuite) et je charge souvent aux Superchargers depuis 2 ans, la dégradation de ma batterie (Une Panasonic) ne semble pas pire que sur les autres Tesla. Je dirais que c'est plus le temps qui passe que le type de charge qui dégrade. Après cela a peut-être joué sur quelques % mais ce n'est pas facile à dire.

Quel impact financier si tu charges chez toi au lieu du Supercharger gratuit ?
10 000 km à 17kWh/100 = 1700 kWh
1700 kWh à 0,20€ = 340 €

Donc soit tu prends le "risque" et tu économises 340€, soit tu fais moitié / moitié, à mon avis c'est la bonne solution.

Interessant ton calcul. Effectivement le jeu n'en vaut peut-être pas la chandelle. Je vais sans doute m'abstenir d'utiliser les SuC pour mes trajets du quotidien ou alors de manière occasionnelle.

Tout dépend du nombre de cycles de recharge hebdomadaires. Si tu en fais 5 dont 1 au SuC, ça fait 20% de charge rapide ce qui n'est pas un danger pour ta batterie.

Petite question sur l'autonomie EAP de nos propulsion. L'autonomie max a la livraison semble de 439 kms pour les voitures chaussées en 18. pouces. Qu'en est-il de celles en 19?
Je viens d'en recevoir une en 19 pouces, j'aimerais vérifier que la batterie va bien.

Le site de Tesla US donne ces chiffres pour l’autonomie EPA de la 3 propulsion :

18 pouces : 272 miles soit 437,7 km
19 pouces : 267 miles soit 429,7 km

Je suis en 19p, bien configuré comme tel dans le menu pneu, et a 100% j ai 439km aussi (pas bougé apres 800km).

Je pense que la voiture n'en tient pas compte contrairement a la mesure wltp/epa.

Pour ma part, 20.000km au compteur et 429 km d’autonomie affichée.
Recharge uniquement sur le wall connector @ 7kwh

@Loloctx Bien que la sélection 18/19 pouces soit possible dans les menus de configuration de la Tesla, rien ne change dans l'affichage d'autonomie estimée alors que la marque annonce une baisse de 2% entre 18' et19'. Ce n'est pas énorme, mais un delta de 8 km devrait apparaitre.

TM3 propulsion de Aout 2022.

9800 km / 434km affiché.

Je suis assez inquiet sur l'état de la batterie de ma voiture réceptionnée Semaine dernière. 1ere recharge à 100% et elle m'indique 407 kms.
J'esperer qu'il ne s'agit que d'un problème d'étalonnage du BMS et que tout va rentrer dans l'ordre à la prochaine charge.
Quelques conseils à me donner?

1 seule charge n’est pas suffisante pour calibrer correctement l’autonomie.
Vérifie après plusieurs cycles de charges / décharge. Mais pas d’inquiétude à avoir pour le moment à mon sens.

407 km c'est peu, tu devrais avoir autour de 442 km. Tu as quelles jantes ?

Roule un peu et regarde de nouveau après avoir rechargé à 100%

Tu parles bien du chiffre affiché dans l'application ou à côté de la petite batterie sur l'écran de la voiture ?

Oui c'est très bas... il s'agit bien de l'autonomie affichée sur l'appli ou sur l'écran. Je suis en 19 pouces.
Je crois qu'il va falloir que je descende bas et recharge à 100% pour essayer de retrouver l'autonomie nominale.

Oui, essaye et revient nous donner le résultat.

Ou alors la voiture prend maintenant en compte le fait que tu es en 19" et non 18" et diminue l'estimation d'autonomie ?

Mais dans ce cas elle devrait afficher autour des 429 kms comme tu l'indiques un peu plus haut.
Je viens d'ouvrir un ticket à Tesla pour qu'ils me guident sur la marche à suivre.

Oui, même en 19" ce n'est pas assez.

Tesla va te dire "Tout va bien, cela peut varier, blablabla..."

Tu peux faire ça et nous donner le résultat : Calculez la capacité de votre batterie

Ça me donne un résultat de 56.5 kWh...
Tesla m'a dit que toutes les cellules ne doivent pas être équilibrées et m'a conseillé de vider la batterie à 10% et de charger ensuite à 100%.

Pense bien à attendre que la charge soit terminée complètement, c'est à dire que sur l'écran il y a marqué 0/32 A (par exemple).

L'équilibrage est sensé être fait quand la batterie est chargée, tu as "Charge terminée" mais encore quelques Ampères qui rentrent dans la batterie (exemple 6/32 A).

Il me semble que depuis quelques mise à jour, la voiture indique "équilibrage en cours" en fin de charge.
Et donc forcément il faut attendre qu'il ait disparu pour débrancher ou arrêter la charge.

Oui exact, normalement ça devait être présent depuis la 22.28 ou la 22.40 je sais plus trop, mais je n'ai pas encore eu ce message alors que je suis en 22.44.25

Alors que j'ai bien une M3 LFP, qui est concernée par ça justement.

Je tâcherai de faire attention la prochaine fois que la charge est terminée.