Amortissement fiscale d'une tesla 3 pour entreprise

[Okami]

Tout à fait.
Une LOA/LDD se passe en charge.
Néanmoins il existe des plafonds de déduction maximale en fonction du type de véhicule et de sa motorisation et dans les même conditions que pour l'amortissement.
C'est pour cela qu'une LOA sur une voiture électrique aura une quote-part déductible plus élevée qu'une LOA identique sur un véhicule thermique polluant.

Les mémento ont pignon pour les analyses. Le BOFIP servant de support (assez indigeste par ailleurs).

Autre point positif non discuté ici, cette fois-ci sur le volet social, l'avantage en nature qui découle de l'utilisation d'un VE est minoré.

[Yagga]

Oui le sujet avantage en nature est plus interressant que tout, et surtout pour les salariés.
Entre une SR et une 308 Diesel, c'est moitié moins cher en avantage pour le salarié.

La plus grosse économie vient surtout des prix du carburant, car nous avons des salariés qui roulent beaucoup... (d'ou aussi le choix de l'achat car en LOA avec 20 a 30 000 KM par an, c'est cher)
Et avec le prix du diesel actuel, ce n'est même pas la peine de comparer, on parle du simple au triple, minimum
7 teslas, qui font une moyenne de 25 000 km par ans, nous coutent moins de 700 € par mois de "carburant".
Il est certes vrai que nous avons des bornes au bureau, en tarif pro a 0.19 cts le KW, et le transfo de quartier est devant notre entrée

Et le plus gros rouleur étant le Yagga, ici présent, avec 40 000 km par an, je consommais entre 700 et 900 € de mazout par mois auparavant, a moi tout seul... (et avec un mazout a 1.4€)

Pour moi la véritable économie est la, le prix du "carburant", malgré les hausses d'EDF... mais qui sont loin des hausses du pétrole.