Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Réparable, avec 11 000 TC de travaux, berceau, crémaillère, aile, pare choc, jante, bloc optique,et le petit matériel
Le gros souci, c'est le délai d'appro des pièces...Please wait...

Ils t'ont parlé de quels délais actuellement ?

Là je suis encore dans la période où l'expert discute avec la carrosserie pour bien faire les choses donc je n'ai pas encore les délais. Je les aurai quand ils vont commencer à commander les pièces.
Mais du peu que j'ai compris il va y avoir des choses de disponible sous quelques semaines et des choses avec peut-être deux mois d'attente....
Je repasserai ici tenir au courant quand j'aurai des infos plus sûres...

Merci pour le retour et courage à toi

Fred02 a écrit : 03 mai 2024 11:22

Là je suis encore dans la période où l'expert discute avec la carrosserie pour bien faire les choses donc je n'ai pas encore les délais. Je les aurai quand ils vont commencer à commander les pièces.
Mais du peu que j'ai compris il va y avoir des choses de disponible sous quelques semaines et des choses avec peut-être deux mois d'attente....
Je repasserai ici tenir au courant quand j'aurai des infos plus sûres...

Bon, aile, pare choc et jante avec un délai de 1 mois et demi, donc arrivée prévue fin Juin
On rajoute 15 jours de travaux et procédures, nous voila mi juillet
On rajoute 15 jours de retard (j'espère pas plus....) et nous voila début Aout
Pffff...pour un gars qui n'a pas regardé à gauche...dégoûté

Batterie haute tension HS sur ma TM3 de 2021 (77000KM), c'est assez rare a priori et prise en charge par la garantie mais 4 mois d'attente ! Batterie arrivée il y a 10 jours et censée avoir été posée hier... Je la récupère semaine prochaine, je croise les doigts !

Ouch oui, c'est assez rare.
Pendant 4 mois, ils t'ont prêté une caisse ou des baskets ?

Prêt d'une TM3

Peux tu préciser le modèle exacte et sa batterie, quel symptôme, je suppose message de panne avec BMS.
Quelle était ton autonomie juste avant la panne ?

C'est une TM3 SR+ avec batterie Panasonic NMC (E1LR). Elle ne voulait plus se charger au-delà de 21%

Tu te rappelles de l'autonomie ou elle était normal.
Tesla va te monter une batterie reman, une batterie dont le problème a été résolue, mais ni cellule ni bloc n'on été remplacé, elle doit avoir une autonomie égale ou supérieure à la tienne avant la panne, Tesla connait cette valeur.

L'autonomie était normale, d'après les infos transmises remplacement par une batterie neuve (en provenance de l'usine de Tilburg au Pays bas).
Je ne pense pas qu'il s'agisse d'une batterie reconditionnée, mais les avis diverges sur les différents blogs et le cas concret que j'ai pu lire était également un remplacement par une neuve.
Je vous en dirai plus après vendredi où je récupère mon véhicule

Fred02 a écrit : 16 mai 2024 11:31

Bon, aile, pare choc et jante avec un délai de 1 mois et demi, donc arrivée prévue fin Juin
On rajoute 15 jours de travaux et procédures, nous voila mi juillet
On rajoute 15 jours de retard (j'espère pas plus....) et nous voila début Aout
Pffff...pour un gars qui n'a pas regardé à gauche...dégoûté

5 mois plus tard, je suis en passe de la récuperer, l'expert passe demain....
Pour info, 5 mois en attente chez Lecoq paris, 92% de batterie le 17 Avril, 58% aujourd'hui, 4 Kms de parcourus (CT et essais je pense)
Je regardais par curiosité tous les 15 jours, le % a chuté linéairement entre le début et la fin, pas de recharge effectuée
Je suis restée avec la même update que le jour de l'accident

J'espère qu'après 15 000 €de travaux, ils vont avoir la décence de me la mettre à 100% avant que je la récupère vendredi....

Ma Model Y Grande Autonomie Propulsion livrée jeudi 12 septembre va à l'atelier demain lundi 16 septembre pour une panne totale du système de chauffage et ventilation. En ouvrant la porte samedi, j'ai entendu un bruit suspect mécanique dans la ventilation puis plus rien.
Cette panne est apparu après 48h et 1000km
À suivre...

Diagnostic : 3 heures au Tesla Service pour apprendre qu'il faut changer le blower motor (moteur de ventilation). Panne extrêmement rare et la pièce est indisponible. Prochaine visite à réception de la pièce. Voiture difficilement utilisable en cas de chaleur ou de pluie (buée).

La première panne subie sur ma mod. Y (mars 2023) ! Cette Y "dualmotor" venait en remplacement d'une mod. 3 (juin 2020, 85000 kms parcourus, très bien reprise par TESLA en mars 2023).

La température extérieure affichait en permanence "- 40° C"...Donc impossible de faire fonctionner la climatisation, avec un chauffage permanent. Du coup, il fallait rouler fenêtres ouvertes, en coupant tout le système de chauffage/climatisation...

Un ranger est passé chez moi (10 jours de délai quand même !), et a immédiatement vu que le câble du capteur avait été rongé (par une fouine, un rat...un écureuil ?), sur ma voiture dont je me sers beaucoup moins depuis quelques mois, et qui reste donc stationnée plusieurs jours dans mon jardin, mais non couverte...Le capteur n'était pas en cause, mais évidemment les fils rongés empêchaient le fonctionnement normal.

Au départ pris en garantie (cause capteur soupconné HS), mais finalement facturé 109 € car la cause était extérieure. J'ai donc ressorti ma bombe "anti rongeurs" de chez BARDHAL, en pulvérisant tout le comportiement avant de replacer les caches plastiques et le fond du coffre avant. Je vais aussi monter un boitier ultra-sons (à piles, car difficile de brancher sur la batterie 12 V !) qui (théoriquement !) devrait éloigner les nuisibles.

Je n'ai jamais recontré ce problême sur mon ex-mod. 3 pendant 3 ans, mais je roulais quasiment tous les jours avec. Donc moins de chances d'être repérée par les rongeurs...!