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@Firfin j'ai fusionné ton sujet avec celui-ci sur les crics

Si tu cric est assez costaud tu peux lever 2 roues en même temps.

@franjub
Pour le levage ok, mais une fois levée, histoire de sécuriser ou permettre de lever plusieurs roues.

@Thomas
Ok merci
Oui tu peux faire ça, mais une très légère fuite sur le cric et ça redescend. Un cric hydraulique ce n'est pas fait pour garder un véhicule en l'air.

Sinon il y a les chandelles citées un peu plus haut dans ce sujet. Mais ce n'est pas les même budget

@Firfin
Regarde sur ce message "Clique-Ici", le Ranger de chez Tesla utilise une chandelle mais uniquement sur le point de levage

@franjub
Yes merci, mais je ne sais pas où trouver ce genre de chandelle :/

@franjub alors c'est quoi le point de lavage ?
Je connais le coin de lavage, cela peut être la douche ou la station de lavage ..mais le point

@Firfin
Je ne penses pas que le produit "Pad + Chandelle" existe pour le grand public.
Je suppose, que Tesla a créé son propre outil

@marcdf
Les quatre points de levages sont indiqués en vert sur la photo du manuel (voir ici).

Le Pad Métallique au-dessus de la Chandelle Métallique (sur la photo ci-dessous) est utilisé par les Rangers chez Tesla.

La Ranger commence par :
1- Mettre son Pad métallique sur le cric.
2- Lever la voiture.
3- Ensuite, il positionne la chandelle autour et en dessous du Pad (c'est comme un "U" qu'il vient s'enfiler sous la voiture autour du cri en position haute).
4- Pour finir, il baisse le cric et le pad métallique vient se mettre parfaitement sur la chandelle en "U".
5- Il retire le cric.

@franjub
C'est surtout que tu as écris lavage au lieu de levage la première fois

@marcdf
Bien vu

J'ai trouvé ce lien sur la vidéo présentée plus haut concernant les chandelles utilisées par le ranger

https://shop.jackpointjackstands.com/main.sc

Même en $ ça pique !!

@yvespsv
C'est exactement ça

Oui c'est bien le souci, j'avais bien trouvé ce site, mais le prix est exorbitant.
Pour un usage pro ca me semble bien, mais j'aimerais trouvé quelque chose peut être d'un peu moins robuste mais plus abordable pour un usage occasionnel :)

Il a ca aussi :
https://shop.teslarati.com/products/tes ... nstand-red

Plus abordable mais ca reste cher avec les frais d'expédition. Je ne sais pas si ca se trouve en france.

Je suis comme vous tous à la recherche d'un cric mais transportable pour les longs trajets .

J'ai un cric KSTools Ultimate 2T extra-plat (que j'ai depuis plusieurs années car mes précédentes voitures étaient très basses) et les pads ... Mais cette solution est bonne pour le travail à la maison.
Pour ma part, je cherche un cric adapté et facile à transporter car mon KSTool doit bien faire 30 kg pour pouvoir le prendre lors de grands trajets afin de réparer une éventuelle grosse crevaison.
Je ne suis pas un habitué de la crevaison : 22 ans de permis et je crois 4 fois seulement et quasi tjs devant la maison.
Mais mon beau père et ma femme m'ont porté la poisse en me disant qu'il n'y avait pas de roues de secours sur la TM3 ... Blabla .... Et bien sûr à 1000 bormes (donc à peine 15 jours après la livraison), crevaison lente sur un pneu arrière juste au moment de partir en Espagne pour la journée ... Regonflage et perte très très lente donc on part quand ...
J'ai donc depuis trouvé et acheté une jante alu et un pneu pour avoir une vraie roue de secours (comme sur mes précédentes voitures) et il ne me manque plus qu'un cric de voyage adapté...
J'aimerai un losange efficace dans l'idéal mais il faut adapter un pad.
A voir j'essaierai peut être avec celui de mon C-max qui est assez costaud ...
A suivre

Je n'ai pas encore la voiture mais j'ai commencé à étudier le sujet et celui-ci a retenu mon attention.

Pas mal, mais 10,5cm de haut, ca doit passer très très juste (voir pas) sous la voiture.

Pour la recherche, j'ai considéré 14 cm (pour la propulsion) auxquels il faut ajouter la hauteur d'un Pad ?
Je vais attendre d'avoir la voiture pour commander les pad, mesurer la hauteur restante puis commander le cric.

@Ives

As tu une astuce pour adapter un pad sur le cric mis en référence ?

Quand tu vas utiliser ton cric c'est par ce que tu auras un pneu crevé, tu auras donc surement perdu 2, 3, 4 cm de hauteur.
Ça passe peut être, à tester sur le bord de la route

Je pense qu'il faut retirer l'espèce de U en haut et y visser un pad.

Pas mal tout ça.
Je retirerai la pièce du dessus et la remplacerait par un coupelle metal de cric et ensuite plus qu' à poser le pad et hop .... mais comme souvent à voir la hauteur.
A suivre

Oui c'est l'idée : retirer la pièce qui est au-dessus et fixer un pad.

Pour "récupérer" les éventuels 2 ou 3 cm du pneu dégonflé, je peux utiliser le compresseur pour le regonfler juste avant de mettre le cric, sauf si le trou est trop important et que l'air apporté par le compresseur s'échappe aussitôt mais, dans ce cas, c'est assistance obligatoire comme pour un trou sur le flanc du pneu ou une jante déformée où la seule solution est la roue de secours. Comme je vais monter des roues "hiver", lors des départs où nous seront peu chargés, je prendrai une roue du pack qui n'est pas monté sur la voiture (dans une housse).

L'expérience montre qu'une petite crevaison peut bousiller un week-end car l'assistance va bien transporter la voiture vers un garage mais faut-il encore qu'il soit ouvert pour réparer.
Ma seule bonne expérience de crevaison a été avec un runflat sur une BMW : la baisse de pression a été signalée et j'ai pu continuer à rouler à 80 km/h pendant une centaine de kilomètres sans problème particulier.