Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

@Olival68
C'est bien cela! Nous avons une Model Y et avons chercher partout, donc j'ai préféré confirmer ici mais c'est bien ce que je pensais. Je peux comprendre la "logique" a vouloir que l'AP fasse tout, mais on en est encore loins et le limiteur permet de garder un contrôle total de l'acceleration etc. sans risque de depassement. Il va faloir s'y habituer alors.

Mea Culpa !!!! En effet ce sont les deux fonctions bien distinctes sur la plupart des voitures. N’ayant je crois jamais une seule fois utilisé le limiteur, seulement le régulateur… c’est vrai que ça n’existe pas sur les Tesla.
Désolé

@cedrey
Aucun soucis! j'aurais peut-être dû mieux m'expliquer :). Avec tous les radars etc. de nos jours, c'est le premier truc que j'active dans ma voiture depuis que je l'ai au démarrage Cela évite de ce faire surprendre.

Du coup, entre cela et la non-disponibilité du mode à distance via téléphone, je pense ne pas prendre pour le moment (à la commande tout du moins) l'EAP et attendre. Car pour 3800 je ne vois pas ce qu'il apporte qui en justifie le prix

il est clairement évident qu'il ne faut pas acheter ces options, du moins quand on est en Europe.

Exact ! Et ce d'autant plus que ce logiciel (EAP) peut être acheté et téléchargé par la suite. (Le jour où il sera vraiment utilisable)

Pour vous dire : ne connaissant pas le niveau 2 j’envisageais de le prendre : la commerciale Tesla elle même m’a déconseillé de le prendre, que ça faisait assez cher le créneau automatique (je pensais le prendre pour le dépassement auto, je m’en passe très bien)

Bonjour

Je suis nouvel utilisateur de TM3 highland
Le regul adaptatif fonctionne bien en en passant sur le mode automatique pour les lignes il se coupe systématiquement lorsque je change de voie meme en
Mettant le clignotant quid ? Merc

Une petite lecture du manuel d'utilisateur s'impose :)
(c'est normal).

Je suis un réçent possesseur de Highland et première Tesla.

Je trouve la direction un peu floue sur les grand axe…comme si la voiture donnait un coup de volant.
Ce n’est pas agréable.

Est ce que vous avez cela ?
Est dû à une aide à la conduite ?
Est ce qu’il est possible de désactiver tout aide de ce genre (je n’aime pas les régulateurs de vitesse).

Je trouve l’activation de l’auto-pilot un peu trop facile?
Vous savez si on peut désactiver l’action du bouton droit ?

Merci.

Bonjour,
Fan de régulateur (non adaptatif) sur mes véhicules précédents, je trouve le régulateur adaptatif Tesla pénible : ralentissements sans raison objective alors que je suis seul sur la route, freinages plus ou moins brusques en s'approchant du véhicule devant moi pourtant sur une autre voie.

Je me demandais s'il était possible de re-étalonner l'Autopilot ?

Peut-être n'ai-je pas roulé bien au milieu de ma voie après avoir réceptionné ma TM3, donc avant de demander une intervention de service, un re-étalonnage pourrait peut-être solutionner mon pb.
Merci d'avance.

un étalonnage de l'autopilote non mais des cameras oui c'est dans entretien.

@darklife59 merci, je vais le faire dès que possible

J'ai rencontré le même problème avec ma T3 Highland : le régulateur de vitesse adaptatif provoque des freinages soudains lorsqu'il détecte un véhicule sur une autre voie devant moi, ou ralentit sans raison apparente. As-tu réglé ces problèmes après avoir re-calibré les caméras ?

Merci d'avance

Hello,

Je n'ai pas encore pris le temps de le faire, j'attends des routes plus adaptées que celles de mon trajet quotidien.

J'ai par contre encore pris hier soir l'Autopilot en flagrant délit de changement de vitesse automatique mode "Limite de Vitesse" alors que je suis en mode "Vitesse Actuelle" depuis toujours.

Je n'avais pas identifié ce problème dans les reproches faites à l'AO...

Sur route départementale, et plus largement sur route sans séparateur, l'autopilot adapte la vitesse à la baisse en fonction des panneaux et il est impossible de régler plus haut.

bonjour pourriez vous me dire comme mettre en marche le régulateur de vitesse ? et en plus comment couper le son (Bip) lorsque l'on dépasse la vitesse autorisée ?
Merci de votre retour

En lisant le manuel de conduite peut-être ?

J'ai ouvert un ticket concernant tous ces freinages intempestifs sans raison quand une véhicule arrive en face sur sa voie, ou bien même s'il n'y a personne.
Tesla m'a demandé d'utiliser la commande vocale et de dire "bug report" ou "rapport de bug" dès que le symptôme apparait. La voiture prend un instantané des paramètres et une capture d'écran. On peut le faire aussi en faisant un appui long sur l’icône voiture de l'écran. Et si possible de leur communiquer dates et heures exactes des symptômes quand ils se produisent.
Ils vont avoir de quoi s'occuper avec tous les rapports de bugs que je leur fais........

C'est ce que je fais également, j'ai remarqué ce problème de freinage fantôme lorsque la voiture détecte le véhicule de la voie opposé que depuis la mise à jour de Noël (2023.44.x) avant depuis la livraison j'avais pas ça.

J'ai par contre des "ralentissements" inapproprié depuis le début et ça fait donc 3 mois que je signale cela notamment sur mon trajet travail et c'est toujours exactement aux mêmes endroits. Ça doit leur en faire des remontées à raison de 5 signalement par semaine depuis 3 mois

J'ai aussi ce genre de freinage inapproprié toujours au même endroit sur la rocade près de chez moi, mais je l'avais déjà sur SR+...