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Sur nos TESLA, la batterie auxiliaire est passée de 12 à 16V fin 2021 : Quid de la prise allume cigare ?
Il y a un transfo qui abaisse de 16 à 12V ?
Ou bien faut-il privilégier des accessoires en 12/24V ?

Aucune idée technique pour le transformateur en tout cas ça fonctionne bien, j’ai rouler 2h et tout était encore bien froid en arrivant à la maison donc parfait pour moi.

Salut à tous.
Il semble que sur les Model Y il y ait une prise 12v dans le coffre. Sur la Model 3 je ne l'ai pas trouvée Quelqu'un connait il un kit ou autre bidouille pour en placer une? J'ai une petite glacière bi voltage bien utile.....

Si le câble est assez long tu peux te brancher facilement sur la prise sous l’accoudoir.

Le branchement en dessous de l'acoudoir n'est pas 12 volt mais bien 16 volt alors ATTENTION. J'ai appris ça au service Tesla aujourd'hui.

* sur les Tesla équipées d'une batterie basse tension Li-ion, depuis 2022.

Pour les plus anciennes c'est bien du 12v.

@yvespsv du coup tu as opté pour quoi pour ton périple

@marcdf

In fine compte tenu des prévisions climatiques que nous avions et surtout des étapes à réaliser, nous avons laissé la glacière électrique achetée spécialement pour le voyage dans le garage.
Après nous nous avons bien fait parce que nous n'en avons jamais eu besoin.

La chienne a eu du coup plus de place.

Bonjour, @Thomas ,
Tu sais bien que c’est toi, notre Li-ion

Pardon

Si la glacière est dans le sous-coffre fermé l’aération posera problème non ? Ça doit dégager trop de chaleur dans un petit espace clos je pense.
Par ailleurs si ton coffre est plein de bagages et ta glacière dans le sous-coffre et qu’il faut y accéder (pour la pause de midi ou après des courses) c’est galère faut tout sortir.

Je cherche plutôt une glacière électrique mixte 12v/220v pas trop grande et surtout pas trop haute pour passer aisément sous la plage arrière et « respirer » tranquille

Pour vos problèmes de compatibilité de tension vous pouvez tout simplement vous procure un abaisseur de tension pour 5,81€ chez Ali:
https://s.click.aliexpress.com/e/_DdRzNeJ
Il vous permettra d'ajuster la sortie 12V comme vous le souhaitez. Seule restriction: vous ne pouvez pas avoir une tension de sortie supérieure à la tension d'entrée. Le courant constant peut aller jusqu'à 15A mais il faudra se limiter aux 12A acceptés par l'allume-cigare Tesla.

Bonjour,
Je voyage régulièrement vers l'Espagne et j'ai besoin de brancher un frigo dans la voiture car je dois transporter des médicaments qui doivent rester à une température constante de 5 degrés.
Arrivé à l'hôtel lors de nos étapes je branche mon frigo sur du 220 volt avec la prise fournie. (ici pas de problème)
Mon problème est le suivant: lorsque je veux brancher mon frigo dans la prise 12 volt dans le coffre, celui ci ne se met pas en route.
En Belgique je suis passé à la concession Tesla mais ne me propose pas de solutions à mon problème. Ils me disent qu'il y a trop de courant qui arrive dans le frigo ( le fusible de 10A saute ) et que le frigo doit supporter du 12A et 16A en crête.
J'ai également posé la question au service après vente de la marque du frigo. Ceux-ci me disent que je dois passer par un power bank et ne pas brancher le frigo directement dans la prise de la voiture. N'y connaissant rien en électricité, si vous avez un modèle à me conseiller avec prise allume cigare. (sur Amazon ou autre)
Je fais appel à vous si quelqu'un a également été confronté au même problème.
Je vous remercie d'avance pour vos conseils.

Marque du frigo: ALPICOOL CX 40 (avec un compresseur). Le frigo s'arrête de tourner lorsque la température demandée est atteinte.

@Logana

J'ai déplacé ton message dans ce sujet existant. Pense à utiliser la recherche.
Merci

@Logana
un powerbank correct coute assez cher , plus qu'un frigo qui ne dépasserait pas les 10A et compliquerai le système.
je crois que si tu laisses ta voiture en Centry mode , le 12V reste en marche ce qui pourrait alimenter ton frigo 24H/24. mais consomme 5a 10% de batterie /jour sur ta voiture.

personnellement j'ai une Alpicool K18 de 18l (Amazon) qui passe dans le sous coffre et j'ai jamais eu de soucis en tesla . par contre ca refroidit vraiment fort , ca peut congeler aussi .

si tu restes sur la solution de la powerbank , vérifie bien qu'elle puisse redémarrer toute seule si elle est a 0% . ca serait dommage de penser la recharger alors qu'elle est éteinte...

Après, il faut regarder l'impact sur l'autonomie et consommation

l'impact du frigo en lui meme doit pas etre énorme . pour mon frigo , ca doit etre environ 600wh/jour donc 1% de la batterie par jour .

@Logana
C'est étonnant qu'un frigo dépasse les 10A en crête alors que la majorité des voitures on des fusible de 10A sur la prise allume cigare , as tu essayé de brancher le frigo deja froid dans la tesla? je crois que les Y ont 2 prises allume cigare , une dans l'accoudoir, une dans le coffre, as tu essayé les 2?
sinon pour répondre à la question de la powerbank , ca risque d'être le meme problème, elles sont de mémoire bridée à 100w donc moins de 10A. il faudrait alimenter ton frigo en 220v.

j'ai une bluetti EB3A , ca marche bien , on peut vérifier son fonctionnement sur le telephone . mais si tu laisses le transformateur DC/AC en marche , ca va vider la bluetti en moins d'une journée .

Tu as ce type de convertisseur , tu peux trouver beaucoup moins puissant celui-là a fait 1500 w

a ce niveau la , autant tirer du 12v directement de la batterie avec un fusible de 20A . et je crois que les tesla n'aiment pas trop les convertisseurs . leur condensateurs feraient pas une bonne tambouille avec l'électronique de la tesla , sans parler de la garantie de la voiture?

Je sais pas si ça peut aider mais la dernière fois, suite à une crevaison je me suis branché sur la prise (12v) dans l'accoudoir de la tm3 décembre 2022 . L'appareil à fonctionner normalement