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Mais si je ne m'abuse , en cas d'incendie ou de problème, ton installation home made vaut que dalle pour ton assurance...
Perso je suis pas a 200 balles près, heureusement d'ailleurs

C’est clair qu’en cas de problème grave, la facture d’un électricien évitera bien des soucis.
Chacun prend ses responsabilités

Je m'étais renseigné il y a 4 ans, la qualification IRVE n'est obligatoire que pour des puissances sup à 3,7kW
Pour une green up ou autre il faut "simplement" respecter la norme NFC **** (de mémoire quand j'avais installé la mienne)
ligne dédiée, disjoncteur différentiel et câblage correctement dimensionné ( pas le fil de la lampe de chevet )

@Fullvar Si tu démontres que tu as respecté la norme (photos, factures, schéma, etc.) alors l'assureur indemnisera.
Le devis que tu présentes est sans TVA, cela signifie que si on ajoutait une TVA pour "comparer" il serait encore plus élevé.
Mais la base est de comparer. Que disent les autres devis ?

@Jereme34

Je ne suis pas entièrement d’accord avec vous. Si l’électricien se fournit chez un revendeur professionnel ayant pignon sur rue, ce n'est clairement plus les mêmes tarifs. Quoi qu'il en soit, l’électricien a pour obligation de revendre le matériel plus cher au client que le prix d'achat.

Vous rajoutez ceci les charges, main d'oeuvre, les frais (carburant, petites fournitures...) ça grimpe vite.

J'attends réponse de mon assurance MAE, je vous dirai.
Ps : depuis que j'ai ma Y Perf, j'en suis a 5 recharges a domicile, aucune chauffe des 2 prises.....

Edit: 7 , j'ai dit une bêtise

Je vous ai déjà dit ce que je pensai sur votre topic. Tant mieux pour vous que tout va bien. Mais vous êtes HS là.

P@t a écrit : 05 avr. 2026 08:45

Je m'étais renseigné il y a 4 ans, la qualification IRVE n'est obligatoire que pour des puissances sup à 3,7kW
Pour une green up ou autre il faut "simplement" respecter la norme NFC **** (de mémoire quand j'avais installé la mienne)
ligne dédiée, disjoncteur différentiel et câblage correctement dimensionné ( pas le fil de la lampe de chevet )

Tout à fait ! Si moins de 20m, du 2,5mm2 est suffisant !

J'ai été de ceux ici qui disait qu'il fallait une ligne direct et tout.
Mais si jamais on dois déplacer sa greenup, un tableau divisionnaire a la place de l'ancienne c'est jouable ?
Elle était a 15m donc en 2.5mm. Peu être que la base c'est ça et qu'un divisionnaire en 2.5 c'est pas autorisé ?
(Et je peux vraiment pas tirer plus gros... Sous la terrasse j'en ai déjà chier a passer dans la gaine existante un câble en 2.5.... et on exclu aussi de te tirer... J'ai vraiment passé une journée à passer 5m dans une gaine surment écrasé)

De l'interêt de mettre une ligne dédiée du tableau principal si possible surdimensionnée (10mm2) qui va soit à un tableau secondaire soit à une prise renforcée. Après derrière on fait ce que l'on veut ; remplcar la prise renforcer par une wallbox ou tirer une autre ligne du tableau secondaire pour la 2ème voiture par exemple

J'aurai bien aimé oui :( mais clairement ça passe pas sous la terrasse donc je me demande juste si c'est au normes de faire un tableau divisionnaire au bout d'une ligne 2.5... tout en ne tirant que 16A au total sur ce tableau.
j'ai des doute mais bon...

@J2J2 je pense que le mieux c'est d'être sans raccord entre le tableau et la prise.
N'y a t il pas moyen de passer ailleurs que par la gaine existante sous ta terrasse ?

Nop mais tempi... Madame passera contre ma voiture pour brancher la sienne :(.

Existe t il des chargeurs sérieux qui ont des câbles de 25 mètres de long ?
Avez vous une marque, quelqu'un en utilise un avec 25 mètres de portées ?
Merci
Matériel de qualité ?
Finalement.... Quelle est la différence entre une rallonge de 25 mètres type professionnel et ce genre de câble ? Mise à part shunter une prise de contact ?

@Fullvar je vois que tu te poses beaucoup de questions et tu as raison. Ce sont des bonnes questions... Je ne suis pas un pro de l'électricité (ce n'est pas mon métier) mais je pense effectivement que c'est une histoire de ligne dédié avant la borne ou du chargeur (prise renforcée). La longueur du câble après le chargeur doit, lui, se jouer sur la section du câble. Donc plus il est long. Plus il faudrait regarder sur sa section...

Mais certains spécialistes confirmeront sûrement.

Je lis des tonnes d'articles
Et je vois donc, de nombreux articles, qui disent que recharger sur une prise domestique normal, n'est pas du tout le crime du siècle.... En 10 Ampères max bien-sûr.
Alors utiliser une rallonge finalement encore plus qualitative ou aussi qualitative que l'installation électrique existante, je ne vois pas où est le drame que décrive certain....
Sinon, toujours aucune nouvelle de mon assurance la MAE, concernant leurs consignes

Tant qu’il n’y pas de problème alors tout va bien. C’est quand il y a un souci que l'assurance pourrait se défiler

Voici enfin la réponse de mon assurance habitation ( MAE )
Donc clairement, une prise renforcée, n'est absolument pas une obligation

Sauf que le courrier précise que « l’installation électrique doit être conforme aux normes en vigueur ».
Or la norme en vigueur précise que la prise doit être seule sur son circuit, avec section de câble et disjoncteurs appropriés. La prise de courant doit de plus être prévue pour la recharge de véhicules électriques.
En cas de problème, même (et surtout) avec ce courrier, si tu ne peux pas prouver que c’était conforme aux normes, l’assurance pourra facilement se désengager.
Le texte de la norme ici : https://fr.scribd.com/document/86313053 ... -Aout-2024

Du coup
Je viens de renvoyer ça :

" Donc clairement, il ne me faut pas d'obligation d'avoir une prise de courant renforcé pour véhicule électrique ?

Une prise de courant extérieur aux normes, ça veut dire quoi ? Je suis locataire, mon bâtiment date de 2024, je suppose que la norme est respectée
Merci pour vos précisions "

Quand à l'électricien qui devait me mettre une prise green up avec disjoncteur, a ma question de lui demander si malgré ma rallonge de 25 m, si je pourrais bénéficier de la vitesse de charge maxi de ce que la prise renforcée permet...

J'ai cette réponse :

" Votre rallonge est de qualité, et de bonne section, donc vous ne perdrez pas au niveau de la recharge, quelques minutes tout au plus.

Le problème que vous pouvez rencontrer, c’est que comme il y a une résistance spéciale dans la prise Green up, et qu’il y a la rallonge entre le câble de recharge Tesla et la prise, votre Tesla risque de ne pas reconnaître la prise, et donc de charger en 10 A . Mais ce n’est pas sûr.

La solution qui existe si jamais c’est le cas, c’est de remplacer votre câble de recharge Tesla UMC, par un autre chargeur, et je pourrais vous envoyer des liens pour que vous l’achetiez en direct, c’est autour des 100 ou 200 € , et ils sont fiables."

Qui croire....