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Effectivement, lorsque je viens de charger à 100% c'est plutôt long à passer à 99%.

Bonjour,

Merci pour vos retours. Je pense effectivement que j'ai un sujet car même avec le chauffage (à 19° avec une temp extérieure de 15°), ça ne justifie pas de passer de 100% à 92% sur 16km. Je vais faire quelques tests encore pour vérifier. Mais j'ai déjà remarqué sur longs trajets autoroutiers qu'elle tenait vraiment moins bien la charge (j'estime à 260km d'autonomie sur un trajet autoroutier pur, ce qui est bcp moins que quand je l'ai reçue).

J'aimerais bien avoir des données fiables, mais à part utiliser des outils comme TeslaFi, je ne vois pas comment faire. Et j'avoue ne pas être à l'aise avec le partage de ces données à un tiers. Est-ce que Tesla peut directement accéder à mon historique de consommation ?

Bonne journée !

Bonjour tesla modèle3 reçu fin septembre , je charge 2 a trois fois par semaine à 100% et elle m’affiche 430 km à 100% je suis le seule dans ce cas ? D’après la norme Wltp ça devrait pas être 443 km et 510 km EPA ?

Bonjour tesla modèle3 reçu fin septembre , je charge 2 a trois fois par semaine à 100% et elle m’affiche 430 km à 100% je suis le seule dans ce cas ? D’après la norme Wltp ça devrait pas être 443 km et 510 km EPA ?
NB: j’ai toujours eu 430 depuis la livraison

@donald9696
Je me suis permis de déplacer ton message dans le sujet existant
N'hésites pas à lire ce sujet pour comprendre et tout particulièrement le 1er message de Thomas
Model 3 Propulsion: Batterie, Autonomie, Consommation

Merci

Bonjour,

Après 600 kilomètres, ma m3 propulsion, qui était à 439 km à 100% fin septembre et à 424 km pour toujours 100% au 20 octobre.

15 kilomètres de perdu en même pas un mois. Je recharge à 100% un fois / semaine comme préconisé.

Est-ce que c'est parce que je ne fais que des petits trajets (à part quand j'ai été la chercher) ?

Bizarre, tout ça

Pour ma part je suis tombé à 429km en début de semaine pour environ 12700km. Il parait qu'au bout d'un moment ça se calme...

@Dododark , ça paraît énorme comme perte en si peu de temps.
Tu laisses bien l'équilibrage se faire en fin de charge?
Pour ma part je suis à 429km pour un véhicule reçu fin février et je fais également régulièrement de petites recharge (4 ou 5h en 13A).
Pour info, l'usure de la batterie est plus lié au temps qu'aux kms.

Perso, pour une M3 propulsion 2022

Livraison le 28/09 : 439km pour 100%
Aujourd’hui après 1 200 km : 430km pour 100%

Recharge à 100% quotidienne, beaucoup de petits trajets.
Temperature ext. min 18 max 24

Ça paraît inquiétant pour meme pas 1 mois d’utilisation, a voir sur le long terme !

Ça fait pensé à des voitures qui auraient été construites peu de temps après les nôtres, ou au moins les batteries. Mais qui n’aurait pas été livré rapidement, manque de pièces ou transport retardant les livraisons par exemple.
Et donc qui vont avoir un début de dégradation rapide mais qui j’espère devrait vite ralentir pour suivre une usure normale, enfin je l’espère pour vous.
Car avec TeslaFi j’ai constaté que la dégradation est lié au temps et pas au kms, en comparant avec d’autres véhicules équivalents.

Il me semble que la température extérieure joue un rôle également dans cette "dégradation" de la batterie

Dans ce cas je complète mon retour, en ce moment chez moi c’est min 18 / max 24

@Vincedel oui, elle charge toute la nuit, une fois par semaine et plus que le temps de.charge sur une wallbox à 32A. Et elle dort dans son garage

Est-ce que le système tient compte de ta façon de conduire ?

@Dododark
Non, pas chez Tesla.
C'est la capacité EPA, c'est vrai que ça fait bizarre.
Mais au moins tu as la vrai évolution de la capacité de ta batterie.
Pour la majorité des autres marques tu as une estimation, en fonction des derniers Kms parcouru, mais tu ne sauras pas la vrai usure de ta batterie.
Pour une propulsion 2022 c'est l'équivalent de 14kwh au 100km.

Bonjour,

la mienne est de février 2022. Au départ : 439 km à 100%. Aujourd'hui à 15300 kilomètres elle est à 430 km à 100 %. C'est descendu régulièrement.
Recharge 3 ou 4 fois à 100 % par semaines. Je la branche le soir sur ma borne jusqu'au lendemain matin.

Pour aller dans lesens de @Vincedel (usure dépend du temps), pour la mienne qui est de mars 22 avec 7900km, je suis passé de 439km à 430km actuellement à 100% ce qui comparable avec celle de @TeslaMarc même temps mais avec km plus important

Douche froide ce matin en partant : 100% et 423km

J’ai donc perdu 16km d’autonomie en moins d’un mois, soit environ 3,5%

Il faut que la batterie se calibre à un superchargeur. En faisant ça j'ai gagné 3 km.
C'est le problème des lfp

Il me semble que le calibrage peut aussi se faire sur une borne de charge lente ou chez soi. Me trompé-je ?