Audio upgrade Model 3 Propulsion / SR+

[Ives]

J'espère ce week end relier les HP des hauts de portières (des Steg) pour arriver à 11 hp mais ne dit on pas "que le mieux est l'ennemi du bien" ? Est-ce que les tweeters vont être trop présents car mettre les HP d'imagerie en parallèle des tweeters Steg risque de modifier l'impédance totale avec un résultat moins bon. A suivre

Au-delà de l'impédance, la sensibilité des tweeters Steg doit être différente de celle des tweeters d'origine et comme c'est le même canal de l'ampli qui alimente les tweeters et les HP d'imagerie il n'y a pas de réglages de niveaux possibles ; il serait intéressant de comparer les résultats obtenus entre les Steg et les tweeters d'origine.

[seb14]

Très intéressant, j'attends d'annuler la Y (dès que j'aurais l'estimation de ma 3 ) et je vais commander le kit.
Qu'as tu fais avec les HP arrière, tu as percé la plage ?

Je n'ai pas encore trouvé de plage arrière pour utiliser le dernier canal de l'ampli, je ne souhaite pas percer la mienne pour ne pas "défigurer" la voiture comme dans les années 80 que j'ai connu (les plus anciens s'en souviennent). La première solution serait d'en trouver une sur Ebay mais elles proviennent surtout des états unis et entre les frais de douane et de transport cela devient cher pour deux HP supplémentaires qui n'apporteront que pour les passagers arrières, la deuxième solution serait d'installer, à la manière du kit Hansshow, des Hp sur l'emplacement des caches pour fixation des sièges enfants, dans ce cas il faudra dessiner une pièce en 3D pour les fixer à l'aide des pas de vis présents. J'ai déjà quelques idées de HP de ce type

[seb14]

Au-delà de l'impédance, la sensibilité des tweeters Steg doit être différente de celle des tweeters d'origine et comme c'est le même canal de l'ampli qui alimente les tweeters et les HP d'imagerie il n'y a pas de réglages de niveaux possibles ; il serait intéressant de comparer les résultats obtenus entre les Steg et les tweeters d'origine.

Les tweeters Steg sont déjà en place, tu veux dire tester entre les tweeters Steg et tesla d'origine sans les HP d'imagerie ?

[Ives]

@seb14
Je ne pensais pas que tu avais déjà procédé à l'échange des tweeters d'origine par des Steg.
Il aurait été préférable de faire un premier test avec les HP d'imagerie et les tweeters d'origine connectés puis un second test avec les HP d'imagerie et les tweeters Steg connectés.

[seb14]

Ce sera possible de faire le test car le démontage remontage des tweeters est très rapide et simple, par contre déconnecter les HP d'imagerie c'est plus délicat mes doigts s'en souviennent. Je ferai un retour des tests dès le passage des câbles dans la gaine des portières, j'ai déjà testé en "fil volant" mais pas en roulant ce qui me semble être la condition optimale

[Ives]

Non ne pas déconnecter les HP d’imagerie ; simplement vérifier que de changer les tweeters d’origine par les Steg apporte quelque chose.

[seb3517]

Je n'ai pas encore trouvé de plage arrière pour utiliser le dernier canal de l'ampli, je ne souhaite pas percer la mienne pour ne pas "défigurer" la voiture comme dans les années 80 que j'ai connu (les plus anciens s'en souviennent). La première solution serait d'en trouver une sur Ebay mais elles proviennent surtout des états unis et entre les frais de douane et de transport cela devient cher pour deux HP supplémentaires qui n'apporteront que pour les passagers arrières, la deuxième solution serait d'installer, à la manière du kit Hansshow, des Hp sur l'emplacement des caches pour fixation des sièges enfants, dans ce cas il faudra dessiner une pièce en 3D pour les fixer à l'aide des pas de vis présents. J'ai déjà quelques idées de HP de ce type

tu n'as pas essayé de poser les HP arrière sur la plage sans les intégrer pour voir s'il y a une amélioration du son ?
je connais aussi les HP sur la plage arrière mais c'est juste la revente qui me chagrine, ils ne se voient pas vu que j'ai teinté la lunette.

[seb3517]

petite question, pourquoi HP d'imagerie ?

[seb14]

tu n'as pas essayé de poser les HP arrière sur la plage sans les intégrer pour voir s'il y a une amélioration du son ?
je connais aussi les HP sur la plage arrière mais c'est juste la revente qui me chagrine, ils ne se voient pas vu que j'ai teinté la lunette.

Non effectivement je n'ai pas fait cet essai, il faut dire que le HP livrés avec le kit ne semblent pas vraiment différents de ceux d'origine, du moins au niveau du poids de l'aimant mais c'est un essai à faire, pourquoi pas.
Les HP d'imagerie sont là pour l'effet de spacialisation je crois, peut être que quelqu'un peut confirmer, mais dans le cas du système premium tesla avec le réglage proposé sur l'interface de configuration du son. Ici ils sont utilisés en tant que tweeters de faible puissance (15W de mémoire) puisque le kit "récupère" le signal des Hp du tableau de bord.

[Ives]

Imagerie car leur fonction est d'améliorer l'immersion sonore donc l'image sonore.

Ces HP au dessus des montants de porte des HP médiums de 2,5" de 2w mais leur bande passante est plus large que celle d'un tweeter. Le fait qu'ils soient connectés en parallèle au tweeter ne change rien (sauf si dans le kit le filtre bloqueur de basse a été installé en amont mais je ne pense pas).

@seb14 Le HP fournis dans le kit que tu mentionnes sont ceux destinés à être installés sur la plage arrière ?

[Ives]

tu n'as pas essayé de poser les HP arrière sur la plage sans les intégrer pour voir s'il y a une amélioration du son ?

Des HP destinés à être encastrés dans la plage arrière utilisent le volume du coffre comme charge de la membrane ; il n'y a pas besoin de faire d'essai pour constater que lorsque les HP seront simplement posés sur la plage, le son sera déséquilibré avec un manque de basse certain.

[seb3517]

[jordy721]

@jordy721
Avec le faisceau evoffer (Variant C avec sortie subwoofer) tu peux ajouter un sub avec ampli intégré ou un ampli + sub.
Il faut que les entrées de l'ampli (ou du Sub amplifié) soient compatibles avec des signaux haut niveau (sinon il faudra intercaler un convertisseur haut niveau/bas niveau).

Super, je peux donc réutiliser mon sub actuel, mais comment se passe le réglage des filtres passe bas/ passe haut ?
Peux t'il se faire directement dans les réglages sur l'écran ou dois-je partir sur une ampli possédant ces réglages physique ?

[Ives]

Il faut faire les réglages au niveau de l'ampli (fréquence de coupure, gain , infra) car ils sont à faire une fois pour toute ; ensuite les amplis destinés aux sub sont généralement livrés avec un bouton de réglage de volume qu'il faudra installer au niveau de la console.

[Fender]

je viens de me rendre compte qu'il y a le diagramme complet de cablage des hp sur le site de service tesla (souscription gratuite)
https://service.tesla.com/docs/Model3/C ... 3-SOP7.pdf

[Ives]

@Fender
Reste à vérifier la correspondance des couleurs de fils avec ce qui est réellement en place dans la version 2022 car sur le schéma figure encore le HP du tableau de bord central qui n'existe plus actuellement (mais ils n'ont probablement pas supprimé le câblage) et sur le schéma je ne trouve pas s'il s'applique aux véhicules avant ou à partir de 2022 mais en faisant la recherche depuis le site c'est bien le document donné pour "Shanghai : 12 novembre 2021 jusqu'à la production actuelle" donc ça devrait correspondre

[Fender]

oui, ça demande clairement du travail, mais ça pourrait permettre à quelqu'un d'un peu acharné de trouver les bons fils à utiliser pour intercaler un ampli à la place des simples filtres des evoffer/hansshow.
je n'ai pas pensé, lors du montage du cable hansshow, à vérifier si les couleurs des fils étaient respectées entre le cablage d'origine et celui fourni par hansshow

[seb3517]

Seb14, où en es-tu dans ton installation ?
Et est-ce que tu en es toujours totalement satisfait ?

De mon côté, quand j’avais dû bouger le véhicule pour une installation similaire, une location de porte-voiture m’avait bien aidé : une location de porte-voiture

[Gibsgibu]

je viens de me rendre compte qu'il y a le diagramme complet de cablage des hp sur le site de service tesla (souscription gratuite)
https://service.tesla.com/docs/Model3/C ... 3-SOP7.pdf

Bonjour Fender, intéressant mais impossible d’accéder au fichier me dit le message en arrivant sur la page. Tu as réussi à by passer la page ?

[Fender]

il faut s'abonner mais c'est gratuit