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au contraire, une baisse.

récession = plus de thune

Écoute on verra bien , moi perso ça fait 40 ans que je vois le prix des bagnoles augmenter

moi j'ai vu -60% pendant le COVID comme quoi !

Hyper-inflation... OK mais ça c'est pour l'énergie et les biens de consommation courante dont personne ne peut se passer... un véhicule sauf accident, grosse panne, ne passe pas au contrôle... en période d'hyper-inflation et de récession, les gens ont d'autres soucis... donc si le prix des véhicules augmentent, ils peuvent tirer le rideau, personne ne va acheter sauf les "pétés de thunes" mais ce ne sont pas eux qui font le gros des commandes, je pense

Les fermetures de lignes de production entre Noël et le jour de l'An sont communes à beaucoup d'industries pour mettre à jour l'outil productif.

Le mettre à jour, et aussi juste faire les maintenances nécessaires pour que l’outil continue de fonctionner normalement. Chez moi c’est coupure des usines à Noël et en août pour ces raisons.

Ça arrive

electrolyse a écrit : 02 déc. 2022 15:45

Réponse à moi-même : Les suspensions ont bien étés changés et sur le MY 2022 et sur le 2023, plusieurs acheteurs US avec le 10ième digit O (2023) le confirme.

Hello, où as tu trouvé l'info sur les nouvelles suspensions ?
Car de mon côté, je n'ai pas réussi à trouver d'infos "fiables" concernant la présence certaine de nouvelles suspensions sur tous les modèles Y

Bonjour, d'Elon MUSK lui même : https://teslanorth.com/2022/10/17/tesla ... elon-musk/

Il arrive

D'après le tweet, le mode track serait dans la dernière MAJ pour le TMY Perf (j'aurai peut être dû accepter le modèle blanc que mon TA m'a proposé avec l'arrivée de la neige )

Pas vraiment une nouveauté pour les Y 2023 puisque toutes les Y Performance vont en bénéficier, on en parle dans la rubrique Mises à jour Tesla

Cyberpunk 2077 dans une TESLA je veux voir ça ....

Thomas a écrit : 05 déc. 2022 22:17

Quelle source fiable indique qu’il n’y aura pas de 4680 sur 3 et Y ?

les 4680 ont été mises dans plusieurs véhicules M Y de membres du personnel tesla suite à leurs achat et bridés pour le moment pour les phases de test, alors ils seront effectivement dans certaines M 3 et M Y mais pas avant que le Semi et Cybertruck soient commercialisés en masse Déclaration d'Elon Musk .

electrolyse a écrit : 05 déc. 2022 22:06

Okay je ne savais pas que les 4680 ce n'était pas pour les M3/MY. dommage.

Il y aura bien des 4680 sur les M 3 et M Y mais pas tout de suite.

Personnellement je n’attends pas du tout impatiemment cette nouvelle batterie structurelle…puisqu’elle transforme de fait les véhicules en « voiture à jeter » lorsqu’il y a un soucis de batterie !

C'est exact, Sandy MUNRO a eu un mal de chien à l'extraire, mais c'est faisable ( ceci étant dit, j'attends de voir le gain de poids.
en revanche les batteries, si j'en crois les retours sur internet (méfiance donc), c'est au moins bon 400 000km.

La dernière fois que tu as vu/eu une voiture avec 400 000km (hors taxi) c'était quand. Ce n'est pas tous les jours quand même.

si j'en crois ce lien (https://www.largus.fr/actualite-automob ... 39393.html), les Européens en moyenne gardent leur voitures 11 ans avant de les jeter/casser.

si j'en crois cet autre lien (https://www.lesfrontaliers.lu/mobilite/ ... tres-sont/) les Européens feraient en moyenne 12 000km par an. 12 000 x 11 = 132 000km avant de changer.

Sachant qu'en moyenne les véhicules en Europe font entre 200 et 300 000km (https://blog.vivacar.fr/quelle-est-la-d ... e-voiture/), même à 500 000km max, c'est viable, largement même.

Après il faut prendre en compter le taux de panne, plutôt catastrophique pour la majorité des construsteurs Européens, trop tôt pour juger TESLA je pense.

On peut bien voir en détail le nouveau gris Quicksilver dans cette vidéo

Nos amis canadiens détestant les anglicismes appelleront sans doute cette nouvelle couleur "vif argent".

Tu peux aussi essayer « Mercure »

C’était pas en référence à la marque ?
Qq’un pour leur dire ? Qu’ils lancent un procès à Elon pour l’occuper en cette fin d’année