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Oui.

Conclusion, 1 conducteur sur 2 d'ID3 est malin.

Pas sûr que l’échantillon soit très représentatif

Idéalement, il faudrait que Tesla fasse des crobards pour tous les cas de figure et les affiche dans les SUC..

@marcdf
Et tu crois que les gens vont les lire ?

Le gars n'a qu'un impératif : CHARGER !
Il va se mettre comme il peut et si à ça tu rajoutes que le civisme est devenu un concept du moyen age...

Mais d'un autre coté Tesla n'a pas changé les nouvelles implantations...

La prochaine fois que je pars dans les flux estivaux et comme dans les stations les parkings sont blindés je vais squatter une pompe à essence le temps de boire mon café...

@ThierryC Oui je crois ! Forcément pas tous. Mais cela peut donner une base, et pour nous s'appuyer dessus pour expliquer à celui qui volontairement ou pas, aura mal utiliser la stalle..

Je suis entièrement d'accord avec toi. Une partie de mon message était pour rire.

Mais c'est surtout chez Tesla qu'ils doivent faire un effort.

Sinon il faut qu'ils vendent des battes de Baseball marquées Tesla (Comme les parapluies...).

Un autre problème lié à la mauvaise occupation des places est que Tesla et nos navigateurs voient que des suoerchargeurs sont disponibles.

@Michel C
Je pense qu'une actualisation en live sans latence doit être passablement compliqué

Enfin, les 12 SuCs 250kW sur le parking de Cora Colmar-Houssen sont ouverts, j'y ai croisé 2 Tesla ( 3 et Y) qui ont chargé leurs batteries, c'est même gratuit selon le dernier conducteur pour l'instant.

Je n'ai pas pu tester si c'est ouvert pour les autres voitures électriques, n'ayant pas pu pour l'instant installer l'application Tesla sur mon téléphone trop ancien (j'ai reçu ce jour un nouveau téléphone, mais problème de SIM à régler en priorité), je vous tiens au courant quand j'en saurais plus.

je suis passé ce soir vers 21h30 sur le site des chargeurs Tesla de Cora Colmar Houssen, comme je le pensais, la barrière d'accès au site des chargeurs est ouverte, ce qui permet l'accès physique au site la nuit et les jours fériés, donc 24h/24.
Comme j'ai pu installer l'application Tesla sur mon téléphone, j'ai pu tester la charge de mon E-Niro de KIA et ça ne fonctionne pas pour l'instant (0 chargeur accessible).

Pour les Tesla par contre, c'est opérationnel. Soir et week-end aucune commodité sur place, tout est fermé.
J'étais absolument seul sur le site ce soir.

ça y est, les chargeurs SuCs de Cora Houssen Colmar sont ouverts aux voitures autres que Tesla, j'ai pu charger ma KIA E-Niro sans problème avec l'application Tesla, c'était juste pour m'assurer que ça marche (6 kWh en quelques minutes), car, étant Colmarien, c'est moins cher à la maison dans le garage de ma cave.
Étant seul sur les 12 stèles, je n'ai pas fait l'effort de charger sur la stèle à ma droite (garé en marche avant) comme j'aurais dû, mais j'ai déjà fait le test, en me garant en oblique tout en restant entre les délimitations, j'arrive à charger en occupant un seul emplacement comme les Tesla. Il faut dire que les emplacements de stationnement Tesla sont très larges, j'estime bien un mètre de plus qu'un emplacement de parking standard.

Par ailleurs, par un miracle de discipline, si on regroupe ceux qui chargent du mauvais côté, on ne gaspille qu'une place, voire aucune si la configuration le permet comme à Colmar en occupant la première place de parking non Tesla à droite au fond de la zone Tesla. Loin de l'hypermarché, cette place a toutes les chances de rester libre.

je ne crois hélas pas aux miracles.

Apparemment les nouveaux SuCs V4 auraient un câble plus long d'un mètre, ça réglera pas mal de problèmes.
je suis à 56% de charge de ma batterie, pas très visible sur la photo du tableau de bord pour cause de saturation.

Intéressant, merci. Une fois de plus saluons les vues à long terme chez les gens de Tesla. Des sites qui apparaissent sur-dimensionnés aujourd'hui seront prêts pour le trafic de demain.

@AlainLeh , j'ai déplacé ton message dans ce sujet dédié aux Non Tesla.

Techniquement cela fonctionne mais à 0,68 € /kWh c'est un peu hors de prix non ?

Avec ta batterie de 64 kWh ça fait un "plein" théorique à 43 € !

pour la vie de tous les jours, pas besoin des chargeurs Tesla, pour les vacances, je prendrai l'abonnement à 13€ pour un mois, ce qui mettra le kWh à 0,45€, ce qui déjà plus raisonnable et comme dit ce sera un usage ponctuel, comme les péages d'autoroute.

ce qui me trouble, c'est la différence de puissance de charge indiquée entre l'application Tesla (56 kW) et le E-Niro (77kW). on pourrait comprendre un écart plus limité et dans l'autre sens qui exprimerait les pertes de la chaîne de charge. A priori les indications du Kia étaient correctes lors des charges lentes (7,2 kW en supermarché ou 2,6kW sur la prise à la maison)

C'était vraiment au même moment ? Car cela peut changer rapidement.

ça peut être une explication, mais je n'ai pas vu de puissance de charge supérieure à 56kW sur l'application Tesla que j'ai surveillé pendant les quelques minutes de charge, on verra lors de charges ultérieures.

@AlainLeh
Quitte à prendre un abonnement vaut mieux aller chez Ionity et avec l'appli Bonnet viewtopic.php?t=6360
c’est moins cher, 0.41 €/kWh voir 0.36 et même 0.30 , il y a un système de parrainnage à l'inscription qui permet de gagner 17.55 € de charge gratuite pour filleul et parrain.

quelqu'un sait-il si l'abonnement Tesla pour les voitures non-Tesla fonctionne par mois calendaire (du premier au dernier du mois) ou de date en date, par exemple du 22juillet au 22 août ?

Les abonnements Tesla fonctionnent de date à date (FSD, EAP, Connexion premium).
La logique voudrait qu’il en soit de même pour les SuC