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Sans doute que pour les VIN > 826 par contre.
La mienne est arrivée ce matin à Maurepas, mais avec un VIN en 811, c'est certainement le badge en chrome.
Pas grave, le plus important pour moi était d'avoir la 5M et le 16", ce qui devrait être le cas à priori.

vin en 818, ciel de toi gris, ecran 16" et badge chromé

Cela signifie que @jordanjix a dû voir des voitures avec un VIN supérieur à 825....et la mienne en 819 n'est pas arrivée !!! je n'y comprends rien...

Celles avec les logos noirs avaient des ciels noirs
Désolé je n’ai pas l’info pour le batch.

@jordanjix

@jordanjix ok merci...je pense que du coup ciel de toit noir = badge noir...c'est qui m'interpelle c'est que des voitures avec un ciel de toit noir soit arrivées à Maurepas avant la mienne qui a un ciel de toit gris!!!

jordanjix a écrit : 18 févr. 2026 18:16

Celles avec les logos noirs avaient des ciels noirs
Désolé je n’ai pas l’info pour le batch.

Super ! et du coup les contreportes ? alcantra ?

Vidéo du ciel de toit noir

Pour info, vu sur Facebook

Apparemment, il y a un VIN 821 ciel noir ici : Re: Suivi des commandes Model Y Premium Propulsion Grande Autonomie

Et le badge Long Range noir est confirmé sur la Premium RWD : Re: Suivi des commandes Model Y Premium Propulsion Grande Autonomie

Effectivement nous n'avions pas anticipé des VIN si bas pour ces évolutions !! Je serai curieux de savoir si certains avec des VIN en 819 ont reçu leur voiture!?

Il y a eu plusieurs livraisons en VIN 819 et pas de retour concernant le noir, désolé

Selon Yoann en VE, le changement d'autonomie serait lié à un changement de batterie, qui ne serait plus la 5M mais une "Coyote". J'espère sincèrement que les commandes déjà passées mais pas encore produites ne vont pas basculer sur ces batteries (60 km d'autonomie en moins par rapport à la 5M).

Non mais relayer ce type comme s'il s'agissait "d'une information"

À un moment donné mieux vaut attendre de vraies infos qu'un guguss qui fait ses vidéos avec une IA.

Une "probable" raison étant que l'autonomie WLTP annoncée était liée aux jantes Hélix, lesquelles ne sont plus proposées, donc raison pour laquelle on est passé sur une estimation.

De là à parler d'un changement de batterie alors même que les nouvelles sortent à peine. Faut être sérieux 2 minutes. Quelle entreprise lancerait une production pour tout changer quelques jours après.

Calme toi gamin, je n'ai jamais dit que c'était une information et si tu avais regardé la vidéo, tu aurais aussi vu qu'il n'affirme rien non plus, c'est une supposition qu'il fait.

Et si tu attends d'avoir de "vraies" infos de la part Tesla, tant mieux pour toi, mais tu risques d'attendre longtemps, les évolutions récentes sur le MY ont bien montré qu'il était impossible d'avoir de vraies infos jusqu'au jour de réception du véhicule.

De plus, l'autonomie qui était affichée jusque là était toujours de 622 km (5L), jamais l'autonomie certifiée avec les Helix (661 km) n'a été visible sur le site donc ta théorie ne tient pas. Même si c'était le cas, l'autonomie affichée aurait été supérieure avec la 19".

Et voilà, comme souvent, dès qu'on vient dire le contraire, ça commence à mal parler.

Que tu puisses "croire" un type qui dit tout et son contraire, grand bien t'en fasses, mais s'il te plait, c'est pas utile de relayer des bétises pareil. Je maintiens que l'homologation WLTP était faite pour les jantes Hélix en 20 pouces.
Par vraie info, j'entends sur le site Tesla, par un canal officiel, pas par un guignol qui a acheté ses abonnés.

L'andouille en question commence sa vidéo par dire :



Rien à ajouter

D'autant qu'ils se sont fait chi** pour homologuer la 5M je pense pas qu'ils recommencent pas si tôt. Après perso je pense qu'ils ont mis ça pour que les standards grande autonomie se commercialise mieux. Là on voit bien que les 603 km n'on pas la mention wltp. Dans quelque jours j'imagine qu'ils vont tout remettre comme il faut...

DadGeeK a écrit : 21 févr. 2026 13:55

Et voilà, comme souvent, dès qu'on vient dire le contraire, ça commence à mal parler.

Que tu puisses "croire" un type qui dit tout et son contraire, grand bien t'en fasses, mais s'il te plait, c'est pas utile de relayer des bétises pareil. Je maintiens que l'homologation WLTP était faite pour les jantes Hélix en 20 pouces.
Par vraie info, j'entends sur le site Tesla, par un canal officiel, pas par un guignol qui a acheté ses abonnés.

L'andouille en question commence sa vidéo par dire :



Rien à ajouter

Pour compléter, voici les différences jusqu'à hier entre WLTP 19" et WLTP 20"



Ce sujet a déjà été traité par le passé.

La version AWD est à 629km WLTP en 19" VS 600km WLTP en 20"

T’écris un message agressif et tu plains qu’on réponde ?

Ce sera mon dernier message pour ne pas faire trop de HS.

Encore une fois je n’ai jamais prétendu qu’il détenait l’info ni que je le croyais, je partage ici car il avance une explication, point barre.

Et je le répète mais ton explication lié à la disparition des hélix ne tient pas la route, je sais qu’elles ont été utilisées pour l’homologation (même si ça n’a jamais été affiché sur le site de tesla) mais si c’était ça l’explication, la nouvelle autonomie affichée aurait dû augmenter, pas diminuer.

Et ça n’explique pas pourquoi la Premium RWD est la seule à avoir une autonomie estimée et non WLTP.

PS : ta capture n’apporte rien, elle ne fait que montrer que le site officiel de Tesla ne donne même pas d’info véridique puisque elle affiche 622 km d’autonomie avec les hélix