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@MakoShark3

J'ai lu effectivement que les derniers ou futurs moteurs produits par Tesla serait effectivement des Hairpin (épingles) et non pas wire (bobines). Or le 220 Kw est en position rear à bobinage, alors que le 208 Kw est également en position rear mais à épingles.
L'avantage du hairpin contrairement au bobinage ne réside pas dans la puissance qu'il développe, bien au contraire, mais dans sa facilité de réparation en cas de problème. en effet, il est facile de changer une épingle et d'en ressouder une neuve quand ils faut changer la bobine complète quand un fil se coupe.
Le bobinage, par la section supérieur de son cuivre par rapport au hairpin, développe plus de puissance et de couple mais en contrepartie est beaucoup plus lourd et beaucoup plus couteux à réparer en cas d'avarie.
Je peux évidemment me tromper, mais je pense qu'en recoupant les informations que tu as d'ailleurs toi-même publié, on ne peut arriver qu'à cette conclusion :
Moteur R = 220 Kw et bobinage
Moteur S = 208 Kw et hairpin
Donc les voitures avec un VIN en S devraient être plus légères que celles en R pour une puissance légèrement inférieure permettant néanmoins de garantir une même accélération et une même vitesse de pointe sur ces deux modèles.

https://www.tesla.com/ownersmanual/mode ... CAA58.html

En retrouvant la page officiel tesla (lien ci-dessus) où on trouve les puissances des moteurs 3D5 et 3D7 de puissance 180 kw ou 194 kw, en déroulant un peu la page on constate que ses références concernent des modèles AWD LR et Perfomance uniquement, pas RWD.

En cherchant des informations, j’ai trouvé des caractéristiques de moteur 3D5 par exemple de 208 kw, donc 280 ch environ, ils est donc possible que tout le monde est raison, des moteurs 3d5 et 3d7 mais avec des puissances supérieures à 180 et 194 kw.

Soit en cv environ 288 et 299

@Stephmess50
Je sais lire c'est tout

@gugus17

Au temps pour moi mais je n'avais pas accès aux commentaires (texte) uniquement à ce qu'il dit dans la vidéo. J'ai vérifié par un autre moyen et c'est bien un modèle 2021 qu'ils ont essayé et je peux même te préciser qu'il s'agit d'un moteur A (performance comme le J) donc licorne.
Pourtant il donne une puissance approximative de 270 CV alors que ce moteur est sensé faire 239 Kw donc 325.

Ça prouve juste que personne ne détient la vérité. Pour autant, en recoupant les infos que notre camarade Mako nous a transmis, je reste sur mon analyse. Soit 208 et 220 Kw, j'espère seulement ne pas me tromper

J’ai reçu ma carte grise hier et effectivement on est bien à 88 KW en case P2. Je viens de vérifier , visiblement c était aussi 88 KW sur les cartes grises des M3 SR+ de 2021

Hello
C'est 100 sur la mienne SR+ ( Hairpin LFP) livrée en 07/2021

100 également sur la Carte Grise en "P2" pour une SR+ de Mars 2020

Ok , de toute façon nous savons que le moteur de la M3 propulsion 2022 est un peu moins puissant qu avant mais avec une autonomie supérieur . Pour info j avais trouvé photo carte grise sr+ 2021 sur le net ( plusieurs variantes de moteur commercialisé en 2021)

Donc celui de la sr+ c'est le 3D1 de 202kw et 404nm et le nouveau R est le 3D5 de 180kw et 326nm.
En couple on perd 20%

@Magnum83

Non, les 100 Kw sont les licornes à moteur de 239 Kw. Moteur 3D1 produit uniquement aux USA. Chinoises je pense moteur 3D6 et 3D7 (sur pour ce dernier qui fait 194 Kw) qui doit être le S.
Le R ce serait plutôt le 220 Kw

Aurais-je une licorne , donc ?
Et je sais ça comment ?

@Pascal34500

Tu le sauras quand tu auras ta CG ou CPI à l’aide du VIN de la rubrique D2 si je ne dis pas de bêtises.
Production 2021 moteur A ou J dans le VIN. Si mention RP dans la D2, alors moteur performance

Hello, merci
Je l’ai déjà depuis 07/2021
Moteur J dans le VIN et RP dans le D2
Ça en serait donc une
Eh be, me v’la cornu …! Pfff
Ou est ma femme
Quelqu’un confirme ?

@Stephmess50 j'ai du mal à te suivre
Comment arrives-tu à déduire que les moteurs R sont en 220kw ? Est-cela correspond bien à 299cv ?

1Kw = 1,3596 CV ca au moins je sais

En général les meme moteur utilisé sur la propulsion sont réglés plus puissants que lorsqu’ils sont utilisé en AWD.
Plus qu’à attendre

Est ce que ces informations concernant la puissance du moteur ne sont pas inscrites sur les CG ?

Si tel est le cas, il faudrait que ceux qui ont déjà une carte grise de la model 3 avec moteur S ou R, indiquent quelle puissance il est inscrit sur la CG.

Les puissances sur carte grise ne sont pas cohérentes. Les livraisons en cours ont 88kw et les sr+ 2021 ont 100kw.
On peut seulement faire le ratio.

12 Kw de moins ce n'est pas rien sur la puissance restituée

On verra bien!