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Je viens de faire le calcul sur ma Model 3, j'ai autour de 80kWh, c'est conforme aux attentes.

Exactement 80,24kWh avec les chiffres de cet écran :

Salut @Thomas , rien à voir avec ce sujet mais comme je le vois sur ta capture d'écran, je demande, désolé pour le HS
. Le SOS sur l'écran est le nouvel emplacement du bouton d'appel d'urgence?
Pas sûr du bien fondé du déplacement si c'est le cas. C'est plutôt les warning que j'aurais amené sur l'écran ?

Oui, il n'y a plus de bouton SOS au niveau du plafonnier. Le bouton des warnings est toujours mal placé mais au moins il est tout seul maintenant, c'est mieux qu'avant je pense.

Après un 100% j’ai calculé autour de 72kwh sur la mienne....

C'est bien remonté par rapport à ton dernier calcul.

via ce calcul oui, mais le km indiqué à baissé va comprendre lol

oui @Thomas , c'est ma "crainte" à chaque fois que je veux remercier un automobiliste en activant les warning. Déraper sur l'E-call.
Du coup, en général je me contente de lever la main

Je suis à 73,35kWh à 5000km et un mois.
J'affinerai sur un 100% de SOC l'occasion venue.

Salut, voila ce que cela donne sur ma voiture :

Bonjour c'est pratique et très intéressant. Bravo ! mais j'ai qq remarques
1- pourquoi ce post et cette vidéo n'apparaissent que pour les tesla model 3 ? Thomas qui aime l'ordre devrait donner accès à cette information pour tous les modeles de tesla. C'est un détail mais cela s'applique à énormément de sujets (infodivertissement, bluetooth, etc.) Si Thomas estime que certaines infos doivent êtres vérifiées pour d'autres modèles que la model 3, il pourrait en faire part.
2- Il faudrait préciser de quels km il s'agit (typique ou nominal ?)
3- pour un % donné de batterie affichée les km varient. En les connaissant, on peut estimer un écart type pour le calcul
4- Enfin, il est dommage que Thomas n'indique pas comment estimer l'état de "santé" de la batterie. C'est sûrement évident pour lui (Capacité calculée/capacité théoriquex100) mais ça va mieux en le disant.
5- Enfin, j'ai publié un post sur l'appli batteryHealth qui délivre des certificats (payants) donnant cette information. J'aimerais bien avoir des retours sur la fiabilité de cette appli, probablement meilleure que ce calcul, mais sait-on jamais

Bonjour VincentDM,

Tu peux me parler directement, curieux de dire "si Thomas estime" , "il est dommage que Thomas" , "Thomas qui aime l'ordre" ...

Pour répondre à tes questions :

1/ J'ai posté ca dans la rubrique Model 3 car je ne connais pas assez les S et X pour en parler et donner des conseils et vu que l'on a pas les mêmes batteries et pas les mêmes cellules tout n'est pas forcément identique.

2/ Km typique ou normal ? Le choix n'existe pas sur la Model 3 ou Y. Les chiffres que j'indique sont ceux affichés sur l'écran quand on passe en mode distance.

3/ Oui on peut calculer la dégradation dans le temps en mesurant cette variation de km au fil des mois et km en effet.

4/ Pour estimer la santé de la batterie oui tu peux faire capacité calculée/capacité théorique mais même le jour de la livraison certaines voiture n'ont pas la capacité théorique, je trouve donc plus important de mesurer la variation au fil du temps et de Km plutôt que de se baser sur une valeur théorique. Mais les deux sont intéressants.

5/ Je ne connais pas batteryHealth mais vu les informations remontées par l'API de la voiture elle n'a accès à rien d'autre que ce que j'explique dans la vidéo donc je pense qu'elle fiat juste le calcul pour toi avec peut être une moyenne sur plusieurs mesures ? D'ailleurs je ne trouve pas cette appli, tu aurais un lien ?

N'hésite pas à ouvrir des sujets identiques à celui la dans la rubrique S et à nous faire part de tes mesures et expérience. Chacun peut contribuer.

@Thomas merci pour la vidéo très claire

Plutôt que @Thomas, certains disent @Le Taulier

Thomas,
Le logo rouge en début de vidéo, j’aimerai plus le trois de Model 3 avec les trois barres

@Fossoyeur Mais c'est c'est ki ki dit ça?...

Merci pour ces infos @Thomas

J’ai fait le calcul et j’arrive à 73 309 pour une Performance de 09/2020 avec un peu plus de 13 000 kilomètres, cela me paraît correct (il me semble qu’elle est donnée pour 75 KWh au départ).

Salut @Corpas ,

Panasonic 77,8 kWh sur une Performance 2020. Soit environ 5% de dégradation ce qui est assez commun dans la première année.

Salut @Thomas , merci pour cette précision sur la capacité totale de la batterie.

Cela me convient comme dégradation, je vais vivre avec.

Thomas
Heureux proprietaire d’une LR d’avril 2021 depuis 10j je m’interroge sur la capacité de ma batterie. C’est pourtant bien une 82kwh (e3Ld) mais lorsque je fais le calcul habituel ( moyenne x autonomie / %) je tombe sur 77,8 kwh. De plus a 100% elle m’indique une autonomie de 566 kms (alors que j’ai une consommation moyenne sur mes 1000 kms de l’ordre de 13,8 kw/100 km

Le SC me dit que c’est normal avoir de dispo environ 78 kwh c’est bien (pour 82 max)

Quel est ton avis ?

Salut,

77,8kWh sur une LR E3LD c'est un peu bas mais c'est à relativiser car le mesure n'est pas super précise.
Quelle était le niveau de batterie quand tu as réalisé la mesure ? Plus le niveau est bas plus tu multiplie la petite erreur par beaucoup.

Tu peux refaire plusieurs fois le calcul à différents niveaux de charges et température puis en faire une moyenne. Sur la mienne j'ai déjà vu du 79,xx alors que généralement je suis au dessus de 80kWh.

Pour l'autonomie, tu devrais avoir autour de 595 km d'affichés à coté de la petite batterie et non sur les autres écrans.
Cette conso à coté de la batterie ne varie pas en fonction de la conso précédente mais en fonction de la capacité de la batterie.