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je crois avoir vu passer une info la dessus mais peut on garder l'autopilot en changeant de voie sur l'autoroute ou est ce qu'on doit le réactiver a chaque fois? c'est assez penible , je ne parle pas de gérer le changement de voie juste de se remettre en route automatiquement une fois que le changement de voie est effectué

merci

Il faut le réactiver après chaque changement de voie.

Le seul moyen de le garder actif est de prendre l’option EAP à 3800€ qui gère en semi-automatique les changements de voie

ok merci pour ta réponse @Olival68 on va garder ses sousous et re activer la fonction a chaque fois alors

bonjour,

Dans le même style d'interrogation, j'ai bien compris que le régulateur adaptatif ne se mettait pas à jour en fonction des panneaux. C'est en tout cas ce que j'ai remarqué : par exemple lorsque je croise un panneau 70 km/h et que je suis sous régulateur à 90, l'affichage de la limite de vitesse change (le panneau est bien lu) mais le régulateur reste à 90...
Est-il possible de régler "rapidement" le régulateur sur la nouvelle vitesse sans s'acharner sur la molette, ce que je ne trouve pas très pratique.

J'espère être clair...

Merci d'avance.

Sur les Model 3 antérieures, il suffisait de:
- maintenir le commodo de droite sur le premier cran quelques secondes. Donc sans commodos, c'est moins pratique......
- appuyer sur le panneau de vitesse à l'écran.

Merci de ta réponse.
Alors oui, ça ne va pas être simple d'autant que la molette du régulateur est à droite Donc compliqué, si on garde le même principe, c'est à dire maintenir l'appui sur la molette, d'appuyer en même temps sur le panneau de vitesse

Une autre idée peut-être ?

C'est l'un ou l'autre, pas les deux à la fois

Sauf erreur de ma part, cela ne fonctionne pas sur la Highland, ni en touchant le panneau, ni en restant appuyé sur la molette, contrairement à l'ancienne.

J'ai lu qu'en tournant rapidement la molette en pouvait faire varier la vitesse de en 5 en 5 km/h. A vérifier.

Je confirme, effectivement ça fonctionne. Mais ce n'est pas vraiment précis en conduisant. Ce serait quand même plus pratique de se caler directement sur la vitesse limite lue sur les panneaux

@PPE Non, surtout pas. La lecture des panneaux est très chaotique, aléatoire. Les vitesses affichées par la voiture sont très souvent fausses.

Je comprends ce que tu veux dire mais je pense que je me suis mal exprimé. L'idée n'est pas que le régulateur se cale tout seul mais plutôt :
- je roule par exemple à 90 km/h sous régulateur
- un panneau de limite de vitesse est lu (70 km/h) et s'affiche à l'écran
- ok, l'affichage est en adéquation avec la vitesse limite autorisée à cet endroit
- je clique quelque part (mais ou ??) et boum, le régulateur adaptatif se cale à 70 km/h

Visiblement c'est possible sur l'ancien modèle 3 mais pas sur le nouveau

Donc effectivement, avec cette Highland ce n’est pas possible.

Voici les 2 extraits du manuel de conduite:

Highland


Model 3 antérieures

Bonjour,
C’est exactement le problème que j’ai soulevé après ma première semaine avec la mienne : il n’est plus possible, contrairement aux anciens modèles, de cliquer sur le panneau de l’écran.
A priori c’est du au changement de comportement sur cette interface : cela sert maintenant à couper l’avertissement sonore de dépassement de limite, avertissement devenu obligatoire sur les normes 2023 ou 24 sur les nouveaux véhicules. Cela pourrait être intéressant d’avoir une mise à jour rétablissant ce comportement ou du moins la possibilité de changer la vitesse d’un seul geste, tout en gardant la coupure de l’avertissement (qui se remet légalement en route à chaque redémarrage)
Après j’utilise le changement par pas de 5km, toujours mieux que d’y aller 1 par 1…

Bon ben plus qu'à espérer que cette possibilité soit rétablie car c'est dommage de perdre une fonctionnalité.

Merci de votre aide en tout cas.

Dans la même veine j'aurais deux questions si des personnes ici peuvent peut-être répondre.

Il n'y a pas sur les tesla de "limiteur de vitesse", c'est uniquement l'AP? (limiteur= on cale la vitesse à 90 et sauf si un très gros appuye sur la pédale d'accelerateur, la voiture ne dépasse pas cette vitesse).

D'après la fiche de l'EAP pour la highland, la seul chose qu'il sait faire pour le moment, c'est le changement de voie auto (cela fait cher pour 3800 )
Une fonctionnalité qui me serait fort utile dû à mon garage serait la possibilité de faire avancer/reculer la voiture via le téléphone (une chose que j'avais testé avec un collègue cet été sur modèle US). Je suppose que cette fonctionnalité fait partie des 2/3 qui sont "bientôt" ?

Merci!

La fonctionnalité "faire avancer/reculer sa Tesla via tél" n'est pour moi qu'un gadget.
Il est actif sur ma voiture depuis des années (S85D) mais ne fonctionne pratiquement jamais quand on en a besoin.
Inactif dans des parkings souterrains où la localisation GPS est imprécise; inactif si petite déclivité à franchir (marche pour entrée de garage par exemple)
Quand il fonctionne , il est très lent à se déclencher et s'arrête régulièrement sans raison apparente.
Bref, je ne l'utilise jamais.
C'est juste amusant de s'asseoir en position passager et de faire avancer la voiture par ce moyen

Ah! très bon d'avoir ce genre de retour, j'ai en effet une petit marche de garage. Bon, si cela ne marche pas super, en plus de ne pas être disponible, il va me faloir trouver un meilleur moyen d'entrer et sortir de mon garage Merci!

Par le coffre alors

Plus sérieusement pour la première question je pense avoir mal compris…
Le régulateur de vitesse dynamique des Tesla est en réalité un limiteur de vitesse : on le règle à une vitesse et il s’y calle. À ceci prêt qu’il ralentira si une voiture devant ne roule pas assez vite (je crois que c’est le comportement des régulateur « moderne », mais il y a quelques années, ça roulait à une vitesse sans freiner, charge au conducteur de freiner). C’est bien ce que tu veux ?
Ceci ne change pas sur la Highland par rapport aux autres Tesla (seule la possibilité de changer «  rapidement » la vitesse quand les limites changent durant le trajet a été retirée, « pour le moment  »)
Mais comme dit j’ai probablement mal compris la question.

Non. Le régulateur de vitesse dynamique de Tesla est un……régulateur de vitesse dynamique.

Un limiteur de vitesse, c’est quand tu imposes une vitesse à ne pas dépasser à ta voiture mais que tu continues de rouler avec la pédale d’accélérateur.

Cela existe sur 99% des voitures vendues sur le marché actuel……..mais pas chez Tesla.