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Je viens de faire réparer un impact chez 123 Pare-Brise (car ils sont bien notés sur Google). Ça me paraissait être un impact tout simple, mais au final c’était assez compliqué à réparer.

Dès le début, il me proposait un changement de pare-brise, car l’impact commençait déjà à fissurer, avec en plus la présence de quelques micro-impacts. J’ai refusé et proposé de tenter une réparation, en acceptant le risque que le pare-brise fissure lors de l’injection. J’ai aussi précisé que, pour un remplacement de pare-brise, je préférerais passer directement par Tesla.

Il m’a répondu que, de toute façon, Tesla passe souvent par des intermédiaires comme eux pour faire l’intervention de remplacement au SC. Je lui ai donc posé la question pour le réglage des caméras. Il m’a répondu :
« Sur une Tesla, rien de plus simple : vous pouvez même le faire vous-même. Il y a le bouton dans le menu entretien et hop, c’est fait. Sur une Renault moderne par exemple, on doit aller rouler avec la voiture tout en appelant un service en Angleterre pour qu’ils règlent en direct avec une cible… »

Bref, au final mon impact était un double impact. Ils ont réussi à le stabiliser avec deux injections en « massant le pare-brise » pour éviter qu’il fissure.
1h30 d’intervention

Je me retrouve avec deux petites taches reliées par une fissure d’environ 2 mm.



À présent, si un jour je dois changer mon pare-brise, il m’a quand même mis le doute. Et au vu des remplacements un peu bof faits par Tesla sur ce forum, je pense que je passerai par un intermédiaire. En plus, le SC est à 1h30 de chez moi.

@darklife59 Je pense que je ferai pareil, j'irai chez Carglass (à quelques kilomètres de chez moi) aussi bien pour un nouvel impact que pour changer le parebrise (ce qui m'évitera d'avoir à avancer l'argent puis de me faire rembourser par mon assurance, sans oublier une paire d'essuie-glaces Bosh gratuits ).

ha moi le remplacement d'un parebrise me fais cadeau de 200€ de bon d'achat, une trottinette électrique ou une Switch

Et on s'étonne de la hausse du montant des primes

Le pire c'est qu'il insiste et en joue ! pour un simple impacte : mais changer le votre parebrise en plus vous aurai un cadeau !
vive l’écologie.

@darklife59 Pareil pour moi il y a 2 ans chez Carglass, j'ai dû insister pour qu'ils tentent une réparation car selon eux c'était dans le champ de vision et il fallait changer le parebrise (j'avais pourtant vérifié avant moi-même). Ils sont allés chercher un gabarit et ils ont été obligés d'admettre qu'ils avaient tort (à quelques centimètres près).

Comme j'avais déjà acheté des essuie-glaces Valeo à l'avance chez Oscaro j'ai refusé les Bosch qu'ils voulaient m'offrir (même pour une réparation d'impact) mais en rentrant chez moi après avoir récupéré ma voiture je les ai trouvés dans le coffre

Je pense que les "Carglass" et autres abusent de leur position archi-dominante; Exemple : J'avais un tout petit impact sur le pare-brise de ma Model Y (2023), positionné très bas côté passager. Je prends donc RV chez Carglass, après recommandation de mon assurance. Là, on me dit que pour réparer le petit impact, il va falloir agrandir l'impact pour pouvoir mieux le réparer...Confiant, je laisse faire... L'injection de résine se fait, puis le technicien m'annonce que ce ne sera pas suffisant et qu'il faut préventivement changer le pare-brise !!!

Je suis parti en courant, car ils me prennaient déjà, d'autorité, un RV pour changer le pare-brise, dans un autre centre, car les Tesla sont traitées dans quelques centres seulement (région parisienne Ouest)...Parait-il ?

Du coup, après m'être extirpé de ce piège, j'ai maintenant un impact qui a été (artificiellement) agrandi par rapport à l'initial, une réparation à la résine, et une petite tache blanche (dont le technicien me dit que c'est inévitable et que ce ne sera pas esthétique ! Première nouvelle, car il y a quelques années, les réparations de ce type ne laissaient quasiment aucune trace...).

J'ai signalé cette "vente forcée" à mon assurance, qui m'a félicité de ne pas avoir cédé au changement de pare-brise, totalement inutile dans mon cas. A l'argument de savoir pourquoi changer un pare-brise préventivement, alors que je pourrai le faire quand (et si !) une fêlure apparait finalement avec le temps, aucune réponse du technicien...!

Bref, méfiance extrême devant ces méthodes à la limite de la légalité !

Bonjour,

je vous fait part de ma petite mésaventure qui est toujours pas réglée actuellement...

Hier j'ai fais remplacer mon pare-brise chez France-Pare-Brise, prestation impeccable, coup d'aspirateur à la fin .
Mais il le fallait ce mais lors de partir on m'explique que la calibration se fera en roulant, jusque là je suis d'accord avec lui mais je suis quand même septique puisque je n'aperçois pas le petit rond de progression de la calibration sur l'écran et j'ai un message d'erreur orange m'indiquant que mes feux matrix ne fonctionnerons pas. Je décide de rentrer j'en ai pour 40Km la calibration aura bien le temps de commencer. Sur le retour je m'aperçois également que je n'ai plus de climatisation... Ca commence à faire beaucoup !

Hier soir j'ai fais mes recherches sur les différents forums et effectivement le problème de clim est apparemment assez fréquents et il suffit pour certain de juste réinstaller le logiciel. Je décide de ne rien faire de mon côté pour le moment et de retourné ce matin chez France-Pare-Brise. Il m'on donc fait un check des branchements => RAS et m'on réinstaller mon ancienne carte électronique qui se trouve au niveau du rétro. Effectivement lorsque qu'ils reçoivent le nouveau Pare-brise une nouvelle carte est livré et je pense que c'est là qu'une réinstallation du logiciel est nécessaire pour la faire accepter à l'ensemble surement. Pour mon cas du coup il as repris mon ancienne carte et la clim s'est remis à fonctionner normalement. Un problème de moins

Mais il reste l'autre problème de calibration qui ne se lance pas... J'ai de mon côté était plus loin dans les recherches en entrant dans le mode Service et je retrouve effectivement une erreur APP_w135_FisheyeCaminitFault.



A partir de là j'ai essayé de

• => Réinitialiser le DAS
• => Effacer le calibrage caméra
• => Réinstaller le logiciel

Rien n'y fait malheureusement... Pour le moment France-Pare-Brise m'a demander de patienter le week-end peut-être que la calibration va se lancer à un moment... Je n'y crois pas trop avec ce problème d'initialisation. Bref dans tous les cas pas le choix, je verrais ça maintenant mardi. Mais ça reste bien embêtant on prends vite l'habitude de toutes les aides finalement. Plus de freinage d'urgence, plus de régulateur/maintien de voie/aide stationnement

Si de votre côté quelqu'un a une idée ou encore mieux si s'est arrivé à quelqu'un et quel a été la solution je suis preneur !
Merci de m'avoir lu !

Bonjour à tous !

Voilà de bonne nouvelles, à ce jour tous est OK.

Après y être retourné hier car j'avais tjs le même soucis pas de calibration. Le monteur/poseur à décidé du coup de tout vérifier points par points et il se trouve qu'il y avait une connectique qui était mal enfoncée...
Une fois bien branché miracle la calibration s'est faite !

J ai eu un gros impact semaine dernière, j avais dans l idée de le faire réparer, mais chez A+ils m expliquent que ça peut être réparable mais vu l impact probable que ça fissuré. L injection sous pression de la résine. Donc vaut mieux changer direct. Bonne nouvelle ils en font régulièrement.... Bon rdv pris 3 jour plus tard, délais respecté. Mais il m annonce que il a cassé le capteur de luminosité et qu il faudra que je repasse.
En rentrant, j essayé de mettre l autopilot ça me fait traverser la ligne médiane. Je relance donc un calibrage, mais au bout de x km message d erreur calibrage Camera prévoir entretien.
En regardant les caméras, la grand angle apparaît avec le tiers inférieur caché par la plaque, c est normal ? Je sais que après remplacement caméra il faut mettre la mire et les régler via toolbox.
Chez A+ils me prennent de haut et me disent que c est à cause du capteur de luminosité me disent qu ils connaissent la mire, mais sans me dirent s ils l ont faite et finissent par m assurer qu il verront tout à la réception du capteur...

Bonjour à tous,
Même mésaventure que certains sur ce fil pour moi : un gros impact qui a fissuré hier sur autoroute. Je viens de recevoir le devis de Tesla Chambourcy mais il me semble bien plus cher que ce que je vois sur ce fil. D’autres dans cette situation ?

Hello, en passant à côté d'un camion sur l'autoroute j'ai pris un caillou qui a fissuré mon pare-brise. C'était il y a une semaine, depuis j'ai roulé 800 km et elle s'est agrandie d'une dizaine de cm mais n'atteint pas encore le côté conducteur. J'espère qu'elle va se stabiliser.

J'ai pris RDV chez Tesla Annemasse mais c'est dans un mois. Vous avez des retours chez eux ? Sinon mon assurance me propose Glasseo (à domicile), ce sera plus rapide mais j'ai peur de la qualité du travail et du pare-brise. Vous feriez quoi si c'était vous ? Merci !

Bah, moi chez A+après m avoir pris de haut, ils voulaient rechanger le pare brise pensant à un défaut comme l autopilot refusait de fonctionner.... J ai fini par leur montrer comment l étalonner avec la documentation tesla...

je suis allé chez 1 2 3 pare-brise à Chartres, le chef de centre a été formé chez Tesla et est donc certifié pour changer sur les 3, Y et S. Il me dit que le X seul tesla reste habilité à les faire. Tout s'est bien passé et le nouveau pare-brise est du Saint-Gobain. A noter le changement avec ces chaleurs d'un pare brise athermique alors que le précédent d'origine de 2019 ne l'était pas.

Bonjour,

J'irai réceptionner ma nouvelle Model Y ce mardi. Jusqu'à là, aucun souci, j'ai même été surpris de recevoir un véhicule en parfait état contrairement à ma première Model 3 reçue grêlée il y a quatre ans (pris en charge par Tesla sous 7 jours). Aujourd'hui, première journée où j'ai été obligée d'activer la clim, et d'un coup, grosse fissure sur le pare-brise... La fissure fait au moins cinquante centimètres. C'est monstrueux, je n'ai jamais vu ça. On à un peu l’impression à un impact, mais je pense que c'est juste une cavité qui s'est formée au moment de la fissure (voir photos). Sur mes 300km effectués avec le véhicule depuis mardi, je n'ai jamais entendu le moindre choc. J'ai contacté Tesla et j'ai reçu un devis de 1500 € que j’ai pour le moment accepté. Je n'ai pas envie de contacter mon assurance et d'être pénalisée, même si je n'ai pas de franchise...

Est-ce que quelqu'un a déjà été dans la même situation que moi ?

@Thony67 , j'ai déplacé ton message dans ce sujet.

Sur tes photos cela ressemble quand même grandement à un caillou sur le pare-brise. Sans ce trou Tesla aurait peut être pris en charge, mais avec cette marque cela va être difficile de prouver que c'est un défaut.