Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

@Bibi,
Les spécialistes te répondront mais la M3 n'est pas homologuée en 17" donc je suis dubitatif quant à cette possibilité

@bfi je vis à côté des Alpes et j’aime la montagne, donc oui ma Tesla met souvent les roues sur la neige. La photo c’était juste pour illustrer, et en général par gros temps j’ai pas trop envie de prendre des photos de ma voiture
PS : si ton commentaire était humoristique, désolé j’ai pas compris. Si au contraire ton commentaire était suspicieux, ce n’est pas trop l’esprit de ce forum

@marcdf oui j’ai un jeu de roues hiver en 19pouces et mes jantes été d’origine en 20 pouces. Je fais les changements de roues moi-même.

@Bibi effectivement Nounou a raison la model 3 n’est homologuée en 17 pouces.

@Rénald_69 beaucoup !
Ça c'est une info très utile !

Je vois le kit jantes 18" et pneus neige à 1629€, je suppose que les 19" sont plus cher. Beaucoup plus ?!
En fait je me dis que je pourrais faire comme toi, mais à l'inverse .. des 18" de base et des 19" l'hiver ..
... quoique ne vaut il pas mieux être en 18" sur la neige ?!

Oui 18 sur la neige c'est bien et moins cher. Compatible Propulsion et Long range.

Un pack en 19" est un peu plus cher, un pack en 20 encore bien plus cher.

Je suis en 19 pouces parce que la mienne est une Performance.
Pour toi aucun problème pour du 18 pouces, elle est homologuée avec cette taille de jantes.
Après c’est juste une question de confort et d’esthétique à trancher.

@Rénald_69
ok merci

ni humoriste ni suspicieux : ca méritait cette précision, et c'est bien ainsi

j'y monte ce dimanche et ne prévois pas de pneu neige...la route s'annonce "noire" jusqu'à l'arrivée (Combloux).
idem à la descente car beau temps annoncé en haute Savoie pour les 7 jours à venir

Merci @Thomas , j'opterai donc surement pour cette solution, avoir deux trains en 18".
Comme cela je reste dans la continuité. Si je passe en 19" l'hiver, peut être que j'aurai du mal à remettre mes 18" , car il est vrai que l’esthétique est plus sympa en 19". Donc pas de jaloux entre les deux saisons, pas de tentation puisque je ne saurai pas ce que donne ma voiture en 19"

Cela semble un investissement intéressant, qui permettra en parallèle de faire durer plus longtemps chaque train de pneus.
En évitant, si possible, d'avoir à les changer la même année
Plus l’économie d'avoir à les faire monter et remonter chaque hiver, merci pour le retour sur ce point @Rénald_69

@bfi il te faudra quand même une équipement style chaînes dans la voiture. Si j'ai bien suivi, et c'est confirmé ici :https://www.valdarly-montblanc.com/info ... C3%A9fets.

Merci @Rénald_69 et @Nounou74

Merci pour l'info.
Je vais vous écouter.

J'avais lu qu'on pouvait "descendre d’1 pouce la taille des jantes d’origines dans le cadre d’achat d’un pack hiver" mais c'était sans savoir qu'une monte de diamètre inférieur homologuée n'existait pas pour Tesla.
Hey ! Quand on sait pas, on demande pas vrai !

M'enfin, si je vais en zone "loi montagne" c'est que je vais avaler des kilomètres alors pour préserver l'autonomie, je vais rester sur du 18 pouces.

En plus ya pas mal de jante aero origine d'occasion.

@Bibi , tu ne peux pas mettre de roues 18" sur une Model 3 Performance. Certaines rentrent physiquement (pas les Aéro) mais ne sont pas homologuées.

Merci pour ton retour sur la neige @Rénald_69
Sujet fusionné avec celui-ci existant.

@marcdf
yep merci
on m'avait prévenu par ailleurs.

Les routes étaient bel et bien noires = pas de souci et donc pas besoin de sortir les chaussettes achetées pour etre conforme à la réglementation.
Par précaution en cas de grosses chutes de neige, j'aurais sans doute laissé la caisse en bas dans la vallée.

Bonjour :-) Est ce que vous avez des retours sur les pneus hiver FRIGUS proposés par ACC ? Apparemment spécialement conçus pour les VE, mais je ne trouve aucun test ni article.... merci.

J'ai des Frigus sur la TM3 et j'en suis pleinement satisfait :
Bonne accroche sur la neige aussi bien en accélération / freinage qu'en virage
Bonne tenue sur le sec ou le mouillé aussi
Pas beaucoup plus de bruit à mon avis que les Hankook d'été

On verra dans le temps pour la longévité

Je dirais exactement pareil que @tity68 pour les Frigus. Juste un feeling un peu flou les premiers kilomètres. Ou c'était peut être le temps d'adaptation en passant de 20 à 19 pouces.

Salut tout le monde,
Je vous apporte des nouvelles
Comme j'ai une date de livraison pour le 25 fevrier, j'ai commandé mes pneus pour le même jour chez Norauto : KLEBER KRISALP HP3
J'ai fait tous les sites comparatifs possibles et imaginables... J'espère donc ne pas être déçue.
Avec les jantes Aero du bon coin, je vais avoir 4 pneus hivers pour 1568 euros.
On est plus a ça près quand on s'achète un belle voiture comme la notre mais j'ai fait quand même à l'économie. Sinon j'aurai pris les Michelin

Salut,

J'ai eu ces pneus sur ma Model 3 Long Range en 2020, ils étaient très bien. Bien plus souple que ceux d'été mais c'est normal.

Regarde ici : Re: Pneus hiver

Tu as acheté des capteurs de pression Bluetooth ?

Juste pour vous faire un petit retour sur les Nokian de mon pack hiver, testé en conditions difficiles ils sont vraiment au top, je me suis toujours senti en sécurité même sur des routes verglacées.
Je les trouve nettement plus efficaces que les Michelin Alpin qui étaient ma référence sur les autres voitures.

Seul petit bémol, ils sont un peu plus bruyants que la monte été, on ressent comme une sorte de légère vibration vers 80 km/h qui s’estompe rapidement et à laquelle je me suis habitué.

Les Nokian sont de très bons pneumatiques hiver. Les pays nordiques en raffolent. A tel point que selon les régions, ils peuvent avoir un profil trop hivernal en France.

Bonjour,

Je devrais recevoir ma model 3 d'ici le 17 mars. J'ai déjà reçu les chaînes commandées sur le site Tesla, pour pouvoir sortir de la concession en toute légalité (livraison à Chambéry).

Je me pose des questions sur mes futurs achats complémentaires :
- est-ce que je peux faire installer des écrous antivol par le service center avant de prendre livraison de la voiture ?
- d'ici le mois d'octobre, est-ce que j'achète uniquement des pneus neige, ou des roues complètes ? Et dans ce dernier cas, dois-je rester en 19 pouces ou puis-je passer en 18 ?

J'habite en immeuble, je n'ai ni la place, ni l'outillage, ni franchement la volonté de permuter mes roues moi-même. Donc à étudier : le prix de 4 jantes + permutation de roues ensuite, vs permutation des 4 pneus sur les jantes à chaque changement. De plus, comme la M3 doit être soulevée avec précautions et à des endroits précis, j'ai un peu peur de la confier à des "génériques" type Speedy, Norauto, etc... Savent-ils s'occuper correctement des M3 ? (Levage, capteurs de pression, etc...) Ou vaut-il mieux tout faire faire chez Tesla ?

J'ai également un problème de place pour stocker les pneus/roues : au mieux je peux faire une pile au fond de mon garage, mais est-ce qu'avec le poids de 4 pneus+jantes empilées on ne risque pas d'abîmer celle du dessous ?

Qu'en pensez-vous ?
Que me conseillez-vous dans ma situation ?

Merci

Bienvenu au club.
Beaucoup de questions, la TM3 est une voiture et comme tel donc comme la voiture que vous possédez déjà.
Fouillez dans le Fofo pour vous familiariser avec votre futur joujou.
Il y a toutes les réponses, surtout que vous ne parlez pas du modèle que vous avez commandé.
Bonne lecture.
Sinon, jantes 18' + pneus
Les écrous vous seront fournis, vous pouvez demander de vous les monter lors de la recup de votre véhicule.
Pour la permutation = une garagiste bien équipé, attention aux points de levage.
Voilà un partie des réponses