Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla
La communauté Tesla la plus active pour le suivi des commandes, les astuces, la recharge, les accessoires, les mises à jours et les bons plans pour votre Tesla.
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Les écrous antivol noirs ont été expédiés cette après-midi, dès réception je les installe.
Pour changer les centres moyeux, il vaut mieux le faire lorsque la jante n'est pas sur la voiture.
Il y a plusieurs solutions, la ventouse même forte cela ne fonctionne pas, un outil plastique cela ne fonctionne pas non plus.
J'ai utilisé un tout petit tournevis d'électricien qu'on glisse entre le plastique et la jante mais en mettant un bout de tissu pour ne pas abîmer la peinture. Il faut faire très attention, sinon la meilleure façon c'est de visser une visse dans le plastique et de tirer avec une pince. Les nouveaux logos se placent d'un coup de la paume et ne bougent plus.
Les capuchons ne se retirent pas facilement même avec les pinces fournies lors de l'achat. On y arrive mais c'est du chipo.
Il meurt lentement celui qui ne voyage pas...(Martha Medeiros)
Je pensais que l'on pouvais extraire les centres moyeux en tapant depuis l'intérieur. Donc , en faisant attention (bout de tissus), avec un petit tournevis, cela marche!
Merci pour les renseignements.
A cette question, Greendrive répond 5% sans enjoliveurs mais je ne l'ai pas encore constaté. Il faudrait le mesurer dans les mêmes conditions en soufflerie dans un tunnel aérodynamique et je ne suis pas certain que cela ait été fait. Des youtubers ont fait des essais sur de longues distances mais impossible de tirer des conclusions.
J'ai placé les capuchons d'écrou sur mes jantes et attends encore l'écrou antivol noir. Je suis assez satisfait du résultat.
Tu as remis les pneus d'origine ? Elle est magnifique !
Merci, oui ce sont les pneus été d'origine, les 18 pouces préservent l'autonomie, cela reste confortable et silencieux.
Mes pneus hiver sont montés sur mes jantes tôles.
J'attends avec impatience le 18 pour son traitement ppf sur l'AV + céramique sur le reste.
Il meurt lentement celui qui ne voyage pas...(Martha Medeiros)
Elles me tentent bien aussi ces jantes. Du coup j'ai fait quelques simulation sur mon standard gris Stealth. Je ne sais pas si le rendu est plus sympa avec les jantes noires ou grises.
Vos avis sont les bienvenus. Pensez-vous que les jantes tôles peuvent se revendre?
Difficile ce se prononcer, les deux couleurs passent bien mais je préfère le noir plus actuel.
Ces jantes tôle coûtent horriblement cher, il me semble avoir lu un prix de plus de 530€ sur ce forum. Personne ne va donner ce prix-là mais si le prix est inférieur à une jante alliage, il y aura toujours quelqu'un d'intéressé par une bonne affaire pour s'équiper d'une monte hiver.
Il meurt lentement celui qui ne voyage pas...(Martha Medeiros)
@Mago
Merci beaucoup pour ces simulations qui vont bien me servir.
Comme je n'ai pas réussi à savoir si passer en 19" risquait de dégrader fortement le confort qui est très nettement meilleur qu'avec mon Y 2023, j'ai décidé de rester en 18" avec ces jante P06. Pour ma part, et madame est d'accord, je partirai sur les jantes grises que je trouve moins austère, plus élégante et qui font paraître les jantes plus grandes.
Si tu penses possible de faire reprendre ta voiture par Tesla dans quelques années, je te conseille fortement de conserver tes jantes et tes enjoliveurs d'origine car tu risques une forte moins value lors de l'estimation de reprise.
Phil
Les écrous antivols sont arrivés aujourd'hui et c'est du costaud, du beau, du bien conçu, de la qualité. Ils s'adaptent parfaitement à ces jantes et affleurent au bord de celle-ci. La douille est du type mâle ce qui est plus efficace et plus sûr.
Très content de mon achat et du vendeur.
Il meurt lentement celui qui ne voyage pas...(Martha Medeiros)
Une question concernant ces roues Platin P106 : quelle alésage doit-on prendre ? 64.1 ou 64.2 ?
Rien n'est précisé sur l'alésage au début de ce sujet et sur le site Greendrive.
D'après ChatgGpt l'alésage TESLA serait en 64.1...mais comme le chat raconte parfois des bêtises, je préfère assurer.
Merci aux sachants de me confirmer.
Gemini dit la même chose
Pour la Tesla Model Y "Juniper" (2026), les spécifications de l'alésage restent fidèles aux standards habituels de Tesla pour ce segment, facilitant ainsi la compatibilité avec les accessoires existants.Caractéristiques de l'alésageL'alésage (center bore) de la Tesla Model Y Juniper 2026 est de 64,1 mm.
C'est une dimension standard chez Tesla (commune aux Model 3 et aux versions précédentes de la Model Y). Si vous achetez des jantes après-vente (aftermarket) avec un alésage plus large (souvent 70 mm ou plus), vous devrez impérativement utiliser des bagues de centrage de 64,1 mm pour éviter toute vibration.Autres spécifications techniques importantes (2026)Si vous prévoyez de changer vos jantes ou d'acheter un kit hiver, voici les autres mesures clés à connaître :
Entraxe (PCD) : 5x114,3 mm.
Filetage des écrous : M14 x 1,50.
Couple de serrage : 175 Nm (129 lb-pi).
Déport (Offset/ET) : Généralement +45 pour les jantes de 19 et 20 pouces, et entre +40 (avant) et +48 (arrière) pour les versions Performance en 21 pouces.
Attention : Le modèle Juniper pourrait introduire de nouveaux designs de jantes (comme les "Aperture" ou "Crossflow"), mais la structure du moyeu reste identique à 64,1 mm.
Il meurt lentement celui qui ne voyage pas...(Martha Medeiros)
Est-ce que ça veut dire qu'on peut mettre des jantes 18 pouces de tesla model 3 sur une model y standard 2025? (et une model y pré 2025 en monte hiver, revérifié avec mon centre de contrôle technique aujourd'hui).
Je croyais que non mais j'ai le doute.
Si oui ça peut être très utile pour pas mal de monde.
A noter que sur le site tesla, je crois que la seule différence est le déport, model 3: 38 (2017-2023), 40 (2024 et +), model y : 35,5 en jantes 18).
Je m'étais fait la même réflexion et j'ai posé la question à Greendrive qui m'a répondu rapidement que cela dépendait du modèle car certaines jantes du Model 3 frottent sur les étriers de frein lorsqu'ils sont montés sur la Y et que la seule jante validée pour la Y standard en 18 pouces étaient les Platin P06.
Il meurt lentement celui qui ne voyage pas...(Martha Medeiros)
Hello,
je viens de me constituer des pneus hiver. Même si le grand froid est passé je me prépare pour les vacances de février en montagne.
J'ai pris ces jantes et pneus :
jantes PLATIN P106 en 19 x 9,5J ET45
pneus Hankook iON FlexClimate SUV en 255/45 R19 104
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