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seul au monde...

@franjub
J'adore les photos
Ça me fait penser à Terminator

Vu avant hier-soir une Ioniq arriver sur le SuperCharger du Mans (il était 20h00 passé, 2 Tesla et 1 Hyundai au total sur près de 20 bornes au total).

Très surpris de le voir arriver et se connecter si rapidement, (j'ai loupé l'info de l'ouverture à des voitures tierces), j'ai été discuter avec le conducteur.

Pour se connecter sur les SuperChargers il suffit à des utilisateurs tiers d'ouvrir un compte Tesla comme pour nous, et la voiture commence à se se recharger automatiquement dès qu'elle est connectée. C'était la première espérience SuperCharger de ce conducteur, et il n'a eu aucune difficulté à savoir comment ça marchait (je crois avoir beaucoup pus galéré la première fois que j'ai connecté ma M3 ). J'ai été tellement surpris de cette facilité que je me suis demandé comment c'était techniquement faisable: car il faut que le compte Tesla de l'utilisateur comprenne que la voiture était en cours de recharge sur la borne 3B du SuperCharger du Mans, sans qu'aucune carte soit lue ou code rentré. Et manifestement il n'y a rien à rentrer dans l'app car le conducteur ne savait même pas où étaient les numéros de borne alors que la charge était déjà en cours...

Cette grande facilité des SuperChargers (notamment par rapport aux Ionity, qui sont d'une fiabilité du niveau pile ou face) ainsi que le coût (à la recharge et non au temps passé à la borne) risquent effectivement d'attirer pas mal de monde. Pour ma part je ne suis pas trop inquiet (voyage surtout le soir et la nuit et souvent je suis le seul connecté) mais pour les quelques fois où je dois me recharger en journée ce sera certainement très vite différent.

A suivre donc, et voir comment l'offre et la demande sur les SuperCharger va évoluer...

@Pat17
Il faut renseigner obligatoirement le numéro de borne pour démarrer la charge après avoir branché la voiture

Pour facturer, il faut bien rattacher une borne à un client. En Tesla, notre compte est identifié via la voiture, mais pour les autres c'est par l'application que le lien est fait entre le courant délivré par la borne et le client.

@gugus17
Gugus, apparemment la déclaration se fait automatiquement, car l'utilisateur ne savait même pas où était le numéro de la borne... C'est cela qui m'a le plus étonné...

@Pat17
Non il faut absolument renseigner le numéro de borne, j'ai fait un essai avec un Skoda Enyaq à Angoulême, le gars avec sa Ioniq a eu beaucoup de chance que ça marche
Les SUC ne reconnaissent pas les véhicules tiers au contraire de nos voitures

Curieux... Peut-être que le site propose un numéro par défaut alors? Car le conducteur n'avait vraiment fait attention au fait que les bornes étaient bien numérotées et a été surpris que cela apparaisse en fait au bas de la borne...

Non il faut vraiment choisir le numéro de borne parmis tous ceux que l'appli propose

Aux Pays-Bas, tous les superchargeurs vont êtres ouverts au autres voitures.
A voir quand ça sera étendu en France

gugus17 a écrit : 12 févr. 2022 12:37

Non il faut vraiment choisir le numéro de borne parmis tous ceux que l'appli propose

Il l'a donc peut-être choisi au hasard et est tombé sur la bonne borne (en même temps il était le seul sur son côté du SuperCharger... le choix était peut-être restreint).

@Pat17
L'appli propose l'ensemble des bornes du SUC dans le choix donc ton gars a eu vraiment beaucoup de chance sur ce coup là

Sans doute, car il n'avait vraiment pas saisi où étaient les numéros...

Si la première fois il a eu beaucoup de chance, la deuxième cela va être l'inverse. Car si il pense que c'est automatique, il va mettre un moment à percuter et à trouver comment cela fonctionne
Du coup il ne reviendra pas ! Cool

un peu moins de 3 mois apres avoir lancé l'expérience aux Pays Bas Tesla vient d'ouvrir la totalité de ses SuC aux autres véhicules.
A mon avis on est est le prochain dans quelques semaines...
Perso ca ne me dérange pas sur le principe car ca permet d'augmenter le nombre de chargeurs rapides pour tous et de rentabiliser les infrastructures.
J'aimerai en revanche qu'en plus d'avoir le meme prix au kW que ceux qui ont prix l'abonnement les propriétaires de véhicules de la marque aient la possibilité de réserver un créneau pour limiter le risque de faire la queue....

Il nous faudrait avoir des retours de nos amis hollandais pour savoir comment cela se passer et si ils y a des règles spéciales pour les Tesla owners ..
J'ai bien une cousine a Amsterdam, mais elle roule en vélo

Parfait, elle n'a qu'à aller en vélo au SuC le plus proche, et y rester 2 à 3 heures par jour pendant une semaine, puis nous faire un compte rendu

Je pense que
- tous les Supercharger seront ouverts aux non Tesla en France d'ici peu (3 mois maxi ?)
- toutes les stales seront accessibles aux non Tesla
- il n'y aura aucune règle ou priorité Tesla / Non Tesla

L'enfer !

@philhor Bonne idée, je vais lui proposer .. pourquoi refuserait elle ?!