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Je crois qu'elle pas va pas voir l'ombre d'une mise à jour avant un bon moment alors

@Sch007
Moi, je lui donne un partage de connexion avec mon iPhone, quand elle le demande. En gros, deux fois 15 minutes pour une mise à jour

Il y a parfois (rarement) des mises à jour qui finissent par se télécharger et s'installer toutes seules. Sans doute quand elles apportent un changement important, par exemple lié à la sécurité.

Je pense plutôt que @Sch007 veut éviter de faire la dernière mise à jour

Ça peut se comprendre, et c'est effectivement en évitant de connecter la voiture au wifi qu'on peut éviter (retarder) les mises à jour.
Je disais juste que parfois on est rattrapé par la patrouille...

@gugus17
C'est exactement l'idée.
Je suis en 2022.20.8
Je n'ai aucun bug particulier.
Jai un doute sur le fait que je sois déjà en tesla vision mais je ne crois pas.
Donc tant que ça tient je reste en l'état et ne ferai pas de maj

@Sch007
Tu peux vérifier facilement pour Tesla vision, si tu ne peux pas régler la distance mini entre 2 véhicules à 1 c'est que tu as Tesla vision

300km ce matin après installation de la 28.2.
-Les messages d’alertes de l’AP sont bien plus gros.
-L’AP refuse de se mettre en route en cas de brouillard. Je ne parle pas de brouillard à couper au couteau, juste des nappes éparses… la voiture voit donc de mieux en mieux…
-On ne peut plus appeler le menu contextuel des phares en poussant le comodo. Donc soit on fait un appel de phares, soit on va chercher la fonction dans les menu sur l’écran. Encore un grand progrès pour la sécurité…
-ce n’est pas nouveau mais les lettres « fm » ont disparues de l’icône de l’application radio. Ça c’est vraiment une avancée majeure et j’attendais cette modification depuis que j’ai la voiture…

Voilà voilà pour ce que j’en ai vu.

Sch007 a écrit : 30 sept. 2022 08:28

Vraie question... Tant que je ne connecte pas au wifi, elle ne s'installera pas, on est OK là dessus ?
Tesla ne pousse pas de mise à jour par la connexion 4G de la voiture ?

Y a t-il des fausses question ?

Je crois que Tesla pousse les MàJ en data GSM si les propriétaires ne le font pas en Wifi au bout d'un certain temps. Par exemple, y a t-il encore beaucoup de Tesla en v10 ?
Tesla n'a pas intérêt à avoir un parque hétérogène. Mais en même temps, préfère quand l'utilisateur passe par son Wifi que par la carte SIM de la voiture qui doit lui être facturé par les opérateurs de chaque pays.

Ceci est un supposition car je n'ai pas d'informations officielles sur le sujet.

Encore un truc: en AP je roule à 80km/h, arrivé dans une zone à 70, la voiture affiche le panneau 70, adapte sa vitesse et… remonte à 80 comme une grande alors que je suis encore dans la zone à 70 et que la voiture affiche toujours le panneau 70…
On n’est pas dans du sublime là?

@gugus17
Cool je vais checker ça.
Je suis généralement au max de la distance ça va me faire drôle de tester le mini

@Sch007
Pas besoin de te faire peur, il suffit de mettre le régulateur et de régler la distance avec le bouton droit et tu verra de suite si tu peux descendre à 1, si non, Tesla vision

J'ai reçu la 2022.28 aujourd'hui. A tester !

Même pas besoin d’activer le régulateur pour changer le distance de sécurité

@Olival68
Merci, j'irais me coucher moins c.. ce soir

@Damientours ca fait un moment que j'ai constaté çà, çà ne date pas de la dernière mise à jour

Au fil du temps, j'ai compris qu'elle ralentissait toute seule sur certaines portions de route, toujours au mêmes endroits, à chaque fois en courbe. Le panneau autoroutier réel affiche un beau 90, sur la tablette j'ai bien 90 mais le régulateur force tout seul la vitesse à 80 puis 70... et fini par revenir à la vitesse initiale une fois le virage ou l'échangeur passé.

C'est assez énervant quand on voit où elle déclenche ce type de comportement, des courbes où l'on pourrait passer à 130 sans problème.

Je parle de L’AP qui passe tout seul au dessus de la vitesse affichée… le reste oui on le sait depuis longtemps et se n’est pas propre à Tesla les régulateurs qui agissent en fonction de l’environnement.

@Damientours moi aussi je parle de l'EAP, je l'avais déjà signalé plusieurs fois dans le post de ma TM3 (le 08/02/2022 : Reevolt de Marc5974 SR+ blanc nacré (aerowheels plaid p15))

J'ai même fait une vidéo à l'époque pour illustrer mais je ne l'ai pas publiée

J'essaierai d'en refaire une car je ne l'ai pas conservée.

Je parle de L’AP. Et je n’avais jamais constaté jusqu’à maintenant qu’il passait de lui même au dessus de la vitesse limite prise en compte par la voiture. Pourtant je l’ai un peu utilisé…
Toi tu parles de variations de vitesse mais toujours en dessous de la limite de vitesse prise en compte par la voiture. Problème récurrent et en effet constaté par tout le monde.

La baisse de la vitesse suit une réglementation de l'Europe qui impose une vitesse angulaire maximale, cela pourrait évoluer...