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Un conseil, revend le sur Leboncoin

Je viens de passer une semaine avec le frunk bloqué (heureusement la panne s’est déclarée alors que la voiture était en charge, mon câble T2 n’était donc pas coincé dedans), la voiture croyait qu’il était ouvert, et donc je ne pouvais circuler qu’après avoir accepté le message de prévention sur l’écran, la voiture sonnait ensuite en continu, le régulateur ne fonctionnait plus, les phares étaient déréglés, les essuies glaces refusaient le mode auto…pendant 5 jours je me suis demandé si j’allais réussir à débloquer tout ça sans abîmer la voiture et sans me rendre en TC avec des frais à prévoir…
Aujourd’hui je suis bien soulagé, et même si j’aimerais que Tesla prévoit cette fonctionnalité sur ses voitures, il est pour moi hors de question de reprendre un tel risque, je suis vacciné ! J’aurais aime lire ce post un peu plus tôt, j’aurais pu prendre une autre décision qui m’aurait épargné tous ces soucis. Et quand je pense à ceux qui ont installé ce genre de système sur leurs portes…

Ton SoftClose venait de chez qui ?
(Pour que je communique avec le plus de détails possible)

Je ne peux que recommander à tout le monde de ne pas installer ce produit et de le retirer si vous en avez installé un.

Je l’avais acheté sur AliExpress. Sur ma précédente Model 3 j’ai eu une déconvenue avec Hanshow qui a toujours refusé le moindre geste pour un problème sur un kit de motorisation de frunk, donc quitte à être déçu, autant que ça ne coûte pas trop cher

swingnono a écrit : 24 nov. 2024 15:35

Un grand merci pour avoir partager ce tuto pour s'en sortir. J'avais installé un soft close en septembre qui s'est retrouvé bloqué avec le cable en position tirer. Grace à votre tuto et 3 heures intenses de contorsionnisme à 4, nous avons réussis (sans couper le cable car trop dur d'acces) mais en forcant pour retirer l'anneau noir du teton du mecanisme de fermeture.

Sans ce partage c'etait mort je ne sais pas ce que Tesla m'aurait dit. un grand merci , cette methode marche .

Bonjour à tous,

pour info le mien c'etait un d'Aliexpress :

https://s.click.aliexpress.com/e/_Evi9bi4

ils ont l'air tous fait pareil, une belle galere à la fin, je me suis revue avec les avant bras egratigné dans ton message Fres21.

Celui que j'avais monté venait de Tlyard et ce n'est pas le même que celui sur tes photos @Fres21 (mais c'était une version Model 3 donc c'est surement pour cela).

Bonsoir les amis,
J'aurais préféré ne pas avoir à revenir sur ce topic mais malheureusement il m'arrive ce jour, soit un an et une semaine après la pose, la même chose que certains d'entre vous : Mon frunk se déverrouille mais ne s'ouvre plus.
Le crochet de capot n'est plus libéré.
Je ne vois du coup que deux coupables possibles : Soit l'actionneur électrique de serrure d'origine Tesla ou le moteur de soft close que j'ai fait ajouter !!!
Je vais le faire retirer définitivement, je vous tiendrais informés.

Et oui accessoires qui ne sert à rien,et qui merde un jour où l'autre.
Et bon courage pour la suite.

Bon courage à toi Sylvain !
Et ceux qui ont pas encore supprimé cette modif, ne tarder pas....une vraie misère....

Hello,
Merci @lamouche et @tarkan55

L'intervention du Sav Tesla a commencé cet aprem. Les deux choses que je peux pour l'instant vous apprendre sur ce symptôme de frunk bloqué fermé :
1 - Le Sav Tesla veut un dépôt en Service Center.
2 - Ils mettent la voiture sur le pont, retirent le protège carter avant et passent par le dessous de la voiture pour débloquer la serrure du frunk.
La suite au prochain épisode

En espérant que ça te coûte pas trop chère l'intervention !!
Bon courage en tout cas !!

Hello les amis,
Comme convenu je reviens vers vous pour clore mon histoire sur ce sujet.

J'ai récupéré mon véhicule ce lundi 24 (déposé jeudi 20) avec la résolution atelier suivante :
VEHICULE MODIFIE : Votre responsabilité est engagée : Réparation payante
Mon moteur de soft close était démonté, posé dans le coffre arrière car il m'a été dit que c'est lui qui ne relâchait pas l'anneau du capot.
Cette remise en conformité m'a coûté un peu plus de 1000e ttc pour plus de 5h de MO (130€ ht/h), une nouvelle serrure (Hood latch - Double pull single actuator) à 121,88€ ht et plus de 170€ de Tva.
Je viens de me payer une bonne leçon de " Ne modifies pas une voiture lorsqu'elle a 4 ou 8 ans de garantie si tu ne veux pas être un jour mis face à tes responsabilités ".
Les accessoires électriques ou électroniques non Tesla, pour moi c'est fini !!!

Arffff oui salé l'addition !!

@Sylvain77360 , tu devrais partager cette expérience et la facture qui va avec avec le vendeur à qui tu avais acheté cet accessoire.

Bahhh Thomas, penses-tu, ils en ont rien à faire !!
Déjà rouspété à l'époque chez Tlyard pour un premier softclose défectueux à la réception, c'est pas nous c'est le producteur de la pièce désolé....

@Thomas,
Je crois que c'est peine perdue et puis si j'avais plus réfléchi, si j'avais écouté, soit je n'aurais pas fait cette modif ou bien je l'aurais fait démonter à la lecture des péripéties du blog.
J'ai joué, j'ai perdu mais on ne m'y reprendra plus !
Les abonnés du blog auront eu confirmation d'une chose : Voiture Tesla modifiée et lien de causalité = Réparation payante.
Aucun geste ou complaisance commerciale, même pas au regard de ma livraison catastrophique à Valenton (voir autres topics).

Ah oui vla le prix.
Mais bon au moins tu n'as plus cette crotte d'accessoire.

Ton Soft Close venait de chez qui ?

Un vendeur non français : BOASE Store (Aliexpress)

Ce n’est pas un de nos partenaires donc je ne peux pas aider.