Model 3 LR ou Perf: Batterie, Autonomie, Consommation

[Olival68]

@Mayenne53 Absolument rien d’anormal dans tes chiffres.
C’est l’hiver, il fait froid et les consommations augmentent. D’autant plus que tes trajets sont des très petits trajets donc la batterie est froide et essaye à chaque fois de se mettre en température.

[Hervé S70D]

La batterie ne sert que des calories disponible pour se chauffer, si rien elle reste à sa température.

Clique sur l'icone Energie puis Trajet ainsi que Stationnement, tu verras ce que ton auto consomme réellement.
A première vue, comme d'autres, incidence de la température et des petits trajets.

[Barca]

@Mayenne53
Plus tu fais de petits trajets répétés en hiver, plus tu consommes, car la température de la batterie n'est pas optimale.
Si tu connais tes heures de déplacement, tu peux faire un pré-chauffage de ta voiture et ta consommation sera plus optimisée.
La climatisation dans ta Tesla est faite par une pompe à chaleur qui consomme très peu. Par contre, si tu laisses le volant et le siège chauffant, tu vas consommer un peu plus d'électricité. L'idéal, c'est de mettre le volant et le siège sur 2 ou 3 quelques minutes seulement, cela suffit même si tu n'as pas préchauffé la Tesla.
En hiver, compte environ 20% de moins par rapport aux kms attendus.
Je vis à 1500m d'altitude et si j'oublie la veille de planifier la prochaine utilisation, je consomme plus. Je ne peux pas la faire depuis l'app depuis l'appartement, car le garage est souterrain et sans réseau.

[Olival68]

Le plus simple selon moi reste de mettre les sièges et le volant en mode automatique. Ils chauffent vite et fort au début et après ils régulent en chauffant à minima.

[Belza]

Et oui l hiver les consos s envolent un peu.

[Axolotl]

on voit arriver les nouveaux qui découvrent les VE l'hiver ...
on va rigoler quand les t° seront encore plus basses

[Olival68]

Oui car pour l’instant il fait juste un peu "frais".
Vivement une bonne semaine à -10°C

[Belza]

Si nos cousins canadiens nous voient nous plaindre de nos températures actuelles avec nos Tesla, ils doivent rigoler

[jpz68]

Oui, pareil pour les scandinaves.

Avec ma LR boost 2020 (sans PAC donc) j'ai terminé ma première année (18500 km) à 170 Wh/km (en regardant la consommation sur un trajet long de plusieurs milliers de km que je remets à 0 à chaque début de saison : 150 en été, 165 au printemps, 170 en automne, 195 en hiver).

Je précise qu'elle dort dans mon garage, et que je préchauffe l'habitacle sur prise (à la maison et au bureau) ce qui aide un peu à compenser l'absence de PAC pour le chauffage.

[yvespsv]

Hello,
Une de mes relations part demain au Canada (Rouyn Noranda dans l'Ontario). Ses parents qui vivent là bas lui ont indiqué qu'à son arrivée la température sera de l'odre de -15°C. D'ailleurs, il a loué une Tesla pour aller de l'aéroport chez ses parents.
Lors de mes voyages d'affaires au Canada, j'avais eu une température de -20°C en Février 1990 à Toronto. D'ailleurs je vous recommande (si vous avez l'occasion d'aller à Toronto), les chutes Niagara en plein hiver c'est splendide.
Je ne sais pas comment les Canadiens font avec leur Tesla mais cela n'a pas l'air de poser beaucoup de pb.

[jpz68]

@yvespsv Oui, et je suppose que les Norvégiens, Suédois et autres Danois que tu as pu rencontrer ces 2 dernières années lors de tes grands voyages t'ont dit la même chose (même si tu y es allé en été) et les Finlandais te le confirmeront l'été prochain

[yvespsv]

@jpz68
C'est le cas. En 2023 le 25 mai. Halte à Björkliden pour faire le plein. C'est une sation de ski au nord-Ouest de la Suéde proche de la Norvège. Il y a un lac que nous avons suivi sur environ 55 km. En fin mai, il était gélé et recouvert de 30cm de neige. Température au moment de la halte 5°C. Il parait selon la personne qui tient l'hotel un hiver 2022/2023 à -30°C. Station ouverte et nombreuses Tesla y venaient charger à ce moment là (hiver 2022/2023).
Fin du HS

[Miniboss26000]

Bonjour à tous.
Cela fait maintenant 2 mois que j'ai ma model 3 de 2019 long range.
J'ai pris cette voiture sur ma société et je roule beaucoup pour rendre visite à mes clients.
J'ai pris une tesla car un ami qui a en une la même que moi mais de 2020 m'avait dit en 20/25 min grand max tu fait un 20/80% sauf que dans la réalité je fait le 20/80 en 35minutes pourtant le preconditionnement s'affiche bien avant l'arrivé au superchargeur
Pouvez vous me dire si vous avez des temps similaire ? Car soit mon ami et de Marseille ou j'ai un soucis.
Merci à vous

[Thomas]

Salut,

Je viens de regarder mes relevés avec ma Model 3 Performance 2021 82kW :

Pour un 10 à 80% je mesure 30 minutes
Pour un 20 à 80% je mesure 27 à 28 minutes

A condition d'arriver avec une batterie chaude.

[Miniboss26000]

Bonjour , merci pour cette réponse super rapide
Donc pour un 20/80 je devrais mettre moins de 30min .
Pourtant j'ai bien le planificateur mis en route et il me sélectionne automatiquement les arrêt et j'ai bien le preconditionnement activé .
Avant de faire les recharge la voiture roule environ 200 km .
D'ailleurs pareil niveau autonomie j'ai pu lire que sur autoroute avec une model 3 LR on pouvais faire de 250 à 300 km et j'y suis pas .
La Clim et régler à 19 avec siège chauffant sur le 1er niveau .
Exemple si je part à 100% de chez moi j'ai fait 186km à 130 sur autoroute au regul et j'arrive à 16% au superchargeur

[Thomas]

@Miniboss26000 ,

J’ai déplacé ton message dans ce sujet existant.

[SanBalek]

@Miniboss26000 La 3 LR dual fait sans problème plus de 300km d'autoroute, je le fais régulièrement quand je vais dans le sud, avec mon premier stop à Carcassonne en partant de Bordeaux.

[Hervé S70D]

Ca dépend beaucoup des températures, si ton auto est garée au froid et s'il fait froid sur le trajet.
Ton auto n'a pas la PAC et va consommer beaucoup pour le chauffage et le préchauffage de la batterie.
Tu peux voir tout cela à la page Energie, tu auras la consommation pour rouler, pour chauffer et pour préchauffer.

Tu as une batterie 77.8 kWh moins le buffer de 3.5 kWh, 74.3 kWh
Tu en utilises 84% soit 62.4 kWh
Pour faire 186 kms soit 335 Wh/km, c'est beaucoup trop pour 130 km/h, normalement dans les 200.

[Miniboss26000]

Quand tu dit que tu fait 300km tu part avec combien de batterie et tu fini à combines?

[SanBalek]

@Miniboss26000 Je pars proche de 100 (en général 96% précisément pour avoir de la régen sur mes 10 premiers km avant de rejoindre l'autoroute), et j'arrive au SUC de Carcassonne autour de 10% (puis pause déjeuner de 40 minutes et on enchaine..). Je le fais en hiver, ma voiture est de 2023.