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C'est aussi une possibilité
On verra bien

Tes pneus avant, combien de kms ils ont ?

Comme j'ai un train de roues hiver et que la voiture a 40000 km ils doivent avoir 20000. Ils sont à 2 mm du témoin d'usure

Je te dis ca car y'a eu problème sur les pneus Michelin E primacy au alentour de fin 2023 , début 2024.
Défaut de colle pour la mousse qui au bout d'un moment se décolle.
Et après décollage, vibration au volant.
Regarde bien oui, les plombs, le jeu de roulement..etc..
Mais si tu as les vibrations avec les primacy, et que tes premiers contrôles sont ok, vérifie un pneu.

Ben je vois pas ce que je peux contrôler à mon niveau...

A moins de remonter mon train de roues hiver pour voir si çà vient des roues ou de la transmission...

Tu regardes bien sur la pression..
Si tu as un cric, tu lève une roue et tu regardes si le roulement a pas de jeu...de haut en bas..de droite à gauche..
Tu regardes si tu as pas perdu un plomb..tu devrais avoir une trace...
Et si tout est ok, je me pencherai sur la mousse décollée..si ils sont au alentour de janvier 2024.
Par contre, très bon test, tu essaye avec les autres jantes

Bonjour

Comme j'en ai un peu marre de me trainer à moins de 90 km/h et le rendez vous au SAV n'étant que dans une semaine, j'ai pris mon courage à 2 mains.

J'ai remonté mes roues hiver sur le train avant. Vérifié si problème de roulement. RAS.

Par contre je n'ai plus aucune vibration, c'est donc bien un problème d'équilibrage. C'est assez difficile de savoir si une masse d'équilibrage s'est fait la malle avec les salissures.

Même si c'est pas recommandé, je reste dans la configuration mixte hiver/été jusqu'à la semaine prochaine.

Concernant les claquements dans la direction, a mon avis c'est un silent bloc ou une coupelle d'amortisseur

A priori rien de méchant donc

Je profite de mon rendez vous en SAV pour faire un essai de la Y Prop Premium... Le marché de l'occasion étant dynamique, je me demande si ce ne serait pas le moment de changer pour une Y Prop Premium ou une 3 LR Prop Premium

La Y est moins chère et plus pratique mais plus grosse (j'ai pas besoin d'un si gros véhicule)
La 3 est plus chère moins pratique mais avec 150 km d'autonomie WLTP en plus que la Y et une meilleure conso. De plus j'ai un train de roues hiver...

Dans les 2 cas, je gagne la caméra avant, mais je me retrouve avec la régression de l'AP vs régulateur

Dilemme !

A suivre...

Petite mise à jour de l'après midi

Je suis finalement aller faire rééquilibrer mes 2 roues. Remontage. Essai routier. Et de nouveau des vibrations, bien qu'un peu moindres...

Je pense que le stockage hivernal est la cause d'une déformation. J'ai stocké les roues à plat les unes sur les autres sans support. La roue tout en bas s'est pris 66 kg de charge sur ses flancs. Ceci explique peut être cela (depuis, j'ai acheté un support Arbre à roue chez Lidl de sorte que les routes sont entreposées à plat horizontalement sans se toucher)

J'attends ce que va dire le SAV. Sinon, je suis bon pour changer les pneus, probablement les 4 tant qu'à faire. Si c'est çà, je garderai Bluspark encore un peu En même temps, comme la monte hiver c'est pour dans 2 mois, autant changer les pneus été au printemps prochain...

Si j'ai bien suivi l'histoire, les pneus qui te font les vibrations sont les pneus Michelin E primacy non ?

Oui

Je pencherai plutôt sur la mousse qui se décolle, car j'ai remonté mes roues été ePrimacy le 1er mai, et en mai j'ai pris plusieurs fois l'autoroute. En juillet sur la route des vacances, les vibrations sont apparues

J'ai expliqué mon cas à Gemini, et effectivement il m'oriente plutot sur cà. A voir si le SAV Tesla pendra la peine de démonter les pneus pour regarder la mousse...

Oui c'est bien ça pour moi.
Tu as fait le rééquilibrage et c'est toujours pareil.
Tu as les E primacy qui date de fin 2023, début 2024 et c'est là que Michelin a merdé.
Donc j'ai vu plusieurs choses..
1 : Tesla est au courant de la faille de Michelin. Je sais plus ou c'est dans le forum, mais il me semble que Michelin donne une aide pour ce désagrément.
2 : action plus simple : chez un garage à pneu : tu sort le pneu de la jante, tu vire la mousse et c'est Fini.
Commence peut être par Tesla. Si ils peuvent carrément te les changer..mais j'y crois pas trop.
Il te faudrait trouver dans le forum des informations à ce sujet. C'est sûr que j'ai vu quelqu'un qui se faisait changer les pneus chez Tesla car ils avaient l'accord de Michelin.
Sinon option 2.

Regarde là

Problème mousse dans pneus Michelin

Merci j'étais vraiment passé à coté de cette info ! C'est hallucinant qu'aucun Youbuteur en ait parlé

Etant donné que j'ai une monte d'hiver, il m'a fallu attendre 3 saisons pour avoir le problème. Peut être que la chaleur de cet été y a été pour quelquechose

Si jamais je dois changer, je mettrai des Pilot Sport sans mousse car les ePrimacy sur route gras mouillé c'est la cata

J'ai eu ma TM3 en février 2024. J'étais déjà au courant du problème..
Dès que je l'ai reçu, je suis allé sur la rocade pour tester..et aucun soucis. Derrière j'ai fait 50000 kms. Et devant Ils ont aujourd'hui 90000 kms..
Voilà...par contre oui, de la daube niveau tenue de route sur sol mouillé. A bannir..
Ensuite j'ai fait 38000 kms avec des PS4 sans mousse...tenue de route adéquat... même sans mousse, la sonorité était correcte.. donc sympa.
Et la ça fait 1500 kms que j'ai mit des Hankook ion Evo.
Je teste.

Je pense que Michelin a dû assurer pour arrêter cette erreur... ils ont résolu rapidement