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Si tu as 13 ou 14 cm de garde au sol, que le pad fait 3cm, avec 8,5 cela doit passer tant que ton pneu est gonflé.

Par contre je ne suis pas très fan de ces petits crics pour une Model 3 de 1,8 tonnes. Le mien, rouge pas cher, noté pour 2 tonnes forçait beaucoup. Je ne l'utiliserai plus.

Ce n'est pas le même prix et pas le même encombrement mais voila que je veux (attention cela doit prendre tout le coffre) :

https://amzn.to/3vCdLeL
il fait 8,5 cm et a un large plateau pour ton pad :



ou ça :
https://amzn.to/3sDYbxp

@creatom tu aurais une photo de tes crics 2 tonnes vs 3 tonnes ? Je ne l'ai pas retrouvée.

@Thomas ...
avec 3 tonnes, tu peux du coup changer de Tesla sans problème .... sauf pour le Cybertruck

Merci Thomas

Mais ce n'est pas la même chose ni même gamme de prix.

Je cherchais un cric rapport/qualité pour faire l'inversion des pneus (avant=>arrière et vive versa) comme préconisé par Tesla.

Pas besoin d'avoir un cric 2 ou 3 tonnes pour changer la roue d'une voiture de 2 tonnes.
Un cric classique est largement suffisant.

Oui mais il faut que sa hauteur mini soit inférieure à 100mm.

Et des crics à des prix corrects mais safe pour une utilisation ponctuelle (1 fois tous les 2 ans), il y en a peu.

Si vous avez des liens je suis preneur

Merci

Pourquoi 100 mm ?

La Hauteur (cric + hauteur du pad) doit être inférieur à la hauteur de caisse

Attend ta voiture et tu verras que tu as de la marge, bien plus que 100 mm.

Pour ce que tu veux faire un cric classique est suffisant.

Vous faites ce que vous voulez mais moi je n'utiliserais plus jamais mon cric rouge "2 tonnes"

@yvespsv , comment comptes-tu faire pour changer 2 roues en même temps avec un seul "petit" cric ?

A purée , bien vue Thomas.

Soit il en faut un costaud qui placé à l'avant ou à l'arrière permet de soulever un côté.
Je viens de voir cela sur un site.
Mais effectivement il faut qu'il soit costaud.

Aie on a mal pour lui et surtout pour la voiture..
Je préfère investir dans un cric de qualité, cela paraît un peu cher mais tu le garde à vie donc...

Je prendrai aucun des 2. Le premier n'inspire pas confiance, et le second est trop haut, j'en ai un chez moi et il passera que si tu n'as pas crevé.

Perso je prendrai ça Kraftwelle Cric hydraulique 4T - Extra plat - 75 mm - 500 mm - 3000 kg - Double piston

https://amzn.to/3HSPd3P

Pourquoi choisissez vous des crics capables de lever3T ?
La voiture pèse moins de 2T, et si on soulève un seul coté on ne soulève que 1T au maximum. De toute façon on ne peut pas lever les quatre roues en même temps, alors pourquoi 3T ?

Tu as déjà levé une Model 3 avec un petit cric 1 ou 2 tonnes ?

J'ai déjà utilisé plusieurs fois le cri ci-dessous pour changer les roues sans problème.

https://amzn.to/3KjIkKr

Il y en a pour tous les goûts.

Dans tous les cas ne vous mettez jamais sous la voiture ou dans le passage de roue.

Thomas a écrit : 04 mars 2022 00:21

Tu as déjà levé une Model 3 avec un petit cric 1 ou 2 tonnes ?

Evidement non, je me renseigne, je cherche à comprendre.
A voir ta réponse, je me dis que la valeur affichée doit correspondre à l'extrême limite utilisable, juste avant la rupture ou l'effort maximum.
J'en tire la conclusion que les vendeurs nous baladent et nous font croire à des sornettes. Que pour être "safe" il faut prendre une marge de sécurité de 2 ou 3 minimum, marge que le vendeur aurait dû prendre à notre place. Après, un cric 3T fait 30 ou 45 kg, ça devient limite à manipuler
"Pirates"
D'autres retours ?