Audi A6 électrique

[franck1127]

Hello

Merci pour ce retour intéressant. Je dois recommander une nouvelle auto l’année prochaine…

Tu as pris quelle motorisation et quelle est la différence de loyer mensuel avec ton ex-Y ?

[Petitécolier]

@franck1127 C'est une e-tron Performance donc propulsion 380 chevaux

J'aurais voulu la Quattro qui fait 416 chevaux (de mémoire) mais pas encore commercialisée en Belgique.

C'est bien moins puissant que ma Dual Motor avec option Boost mais au final déjà très bien. Les performances sont plus que suffisantes et collent bien au caractère pépère confortable de la voiture. Avec toutefois un excellent châssis et un tempérament propu joueur au besoin. Un comble pour une Audi généralement réputée sous-vireuse.

Concernant la mensualité je suis en Belgique et j'ai bénéficié d'excellentes conditions fleet. Au final je suis à moins de 100€ en plus par mois toutes choses étant égales. En effet j'avais pour la Tesla un forfait à 25k km par an et suis passé à 30k km pour l'Audi.

[franck1127]

Merci pour ce retour. La différence de loyer est très raisonnable et ce break Audi est une belle auto.

L’électrique de manière générale sied bien avec une conduite à la cool (je trouve).

Je pensais à un Q6 Quattro (ma femme aime les SUV+ le séjour annuel à la montagne), voire SQ6 -plus pour le look-, même si probablement hors budget. Le nouveau IX3 devrait être disponible aussi.

Encore une question. As-tu pu tester les recharges hors réseau Tesla? De ce point de vue, Tesla est top. Merci

[Nounou74]

J'adore ce modèle

[Petitécolier]

@franck1127

Peu de recharges rapides pour le moment, trois de mémoire. Dont une sur supercharger.

Sur les trois recharges ça a super bien fonctionné, courbe bien plus constante qu'avec la Tesla. Le 800v marche super bien et c'est une vraie évolution. Dommage que Tesla ne l'ai pas développé sur Y Juniper c'est je trouve un gros manque pour avoir un véhicule bien à jour.

[yvespsv]

@Petitécolier
Quels siperchargeur as tu utilisé ? Tesla avec abonnement? Autres?

[Petitécolier]

J'ai utilisé l'appli Tesla (j'ai toujours mon Y déclassé dessus pour le moment) sur laquelle j'ai ajouté l'option charger un véhicule non Tesla.

Ca demande une manip via l'appli pour sélectionner la borne et activer la charge mais ça fonctionne très bien!

Non, pas pris d'abonnement. La plupart du temps je recharge chez moi et vu que j'ai une carte de recharge de ma société, je ne me casse pas la tête je recharge la plupart du temps sur autoroute si besoin.

C'était déjà parfois le cas avec la Tesla, je privilégiais la rapidité et les infrastructure (toilette, restauration, ... ) plutôt que les SuC en pleine cambrousse même si moins onéreux.

[yvespsv]

merci pour l'info

[cece1508]

Vraiment interessant ton retour.
Donc même sur les suc on a du 800v alors.
Au niveau vitesse de recharge ça donne quoi ?
Ca dépasse les 200 kw ?

[Petitécolier]

Non, tu auras ce que le chargeur veut bien délivrer. Le seul SuC que j'ai fait était un tout récent V4 donc il débitait bien.

En fait ce qui est agréable c'est que la puissance resté élevée plus longtemps. Tu peux encore être à 120kW à 70% de charge. Je n'ai pas encore eu de puissance inférieure à 80kW même aux abords de 80%.

Bref, l'A6 peut prendre jusque 270kW mais plus que cette puissance en pic c'est la courbe de recharge qui est super bonne. Bien meilleure que chez Tesla.

[yvespsv]

C'est un occa ou une voiture neuve ?
Quelle est ce modèle ?

[cece1508]

C’est une A6 avant étron sline performance

[Hervé S70D]

Les SuC doivent délivrer au moins 450V pour les S, très loin des 800 que peut supporter une A6 ou tout autre auto en 800.
Ces autos doivent convertir le 400 en 800 à l'aide du convertisseur de l'auto, le résultat sera moyen voir mauvais en rendement et puissance mais au moins cela fonctionne.
Il ne faut pas aller au SuC avec une 800
Il est clair que le 800 permet de charger plus vite, la baisse d'intensité dans certaines parties de l'installation limite l'échauffement et permet de maintenir cette puissance dans le temps.
Le 800 n'est pas magique, cela implique un coût, plus l'auto est cher plus c'est adapté.

[franck1127]

Merci pour ton retour @Petitécolier

J'ai lu que les mises a jour pour les Audi pouvaient se faire difficilement.

J'ai pas mal de temps avant de commander (mon leasing court jusque Décembre 2026). Cela se jouera surement entre une Y Perf Juniper et un SUV plus premium.

[Petitécolier]

@franck1127

Oui pas encore eu de màj depuis que j'ai reçu la voiture. Ca change de Tesla.

Après, la voiture est complète et je n'ai pas grand chose à lui reprocher qui existait sur la Tesla L'ouverture smartphone n'est pas encore activée mais finalement une clé physique c'est pas mal pour déverrouiller à distance sans devoir démarrer l'appli puis j'ai récupéré l'ouverture du hayon avec le pied

Pour ouvrir le frunk il suffit de caresser sensuellement la carrosserie sus le sigle Audi

Bref, mon plus gros manque c'est le système sentinel/dash cam que je trouvais super rassurant. Le reste c'est un peu du vent quand on y réfléchit bien.

[Hervé S70D]

Selon toi le smartphone pour ouvrir l'auto c'est du vent alors qu'ouvrir le frunk par contact c'est bien, pourtant cela ajoute un capteur qui a un coût.
Tesla a remplacé l'inutile clé par le smartphone depuis 2019 et Audi toujours pas en 2025 ?
Sur une auto qui coûte le double au moins.
Conso à 130 A6 RWD 24,2kWh
Tesla model 3 AWD 18,6kWh
30% de plus pour l'A6 c'est pas un détail.
https://www.xxxxxxxxxx.com/artic ... tre-essai/
L' Audi a le logo lumineux, ça c'est important pour l'égo du proprio.

[Nounou74]

@Hervé S70D Quelle est l'utilité objective de ton dernier post ?

[Hervé S70D]

Comparer ce que l'on a selon le prix entre autre critère.
Si 30% de surconsommation est un détail sans importance...

[Nounou74]

D'accord, donc on compare la consommation d'une berline de 4m72 d'environ 1T9 à une routière de 4m93 qui pèse 2T3 ? Parfois il vaut mieux s'abstenir, plutôt que de dire qu'une Clio consomme plus qu'une Twingo...

[Hervé S70D]

A quelle Tesla faut il comparer une A6, selon que l'on regarde la taille le poids la puissance le prix ou autres critères ce n'est pas simple.
Si quelqu'un a une valeur objective de la conso d'une S a 130 ça sera intéressant.
Le poids de l'A6 est son problème, sa taille la positionne selon les goûts de chacun.
On peut la comparer à une S mais la Tesla est beaucoup plus puissante et performante alors qu'une 3 est équivalente.
S'offrir une A6 à ce prix, d'ailleurs combien coûte celle du sujet ? et n'avoir qu'une prop de puissance moyenne est un choix.
Inutile de me dire d'aller la configurer pour connaître son prix, il y a tellement de choix et d'options.
100000€ ?