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Hello @FabdeMilly,

as-tu effectué le changement de tes amortisseurs ? Si oui lesquels Pro ou Pro+, où et ton ressenti à chaud.
J’ai essayé le Y @PierrePapy équipé en Tein et énorme gain en confort sur route dégradée.
Concernant le montant, si tu ne souhaite pas l’indiquer sur le blog, envoie moi en mp.
Excellente fin &

Salut nerosymo,
Oui j'ai fait installé les TEIN enduraPro plus sur mon Y prop jeudi dernier.
J'ai commandé le kit sur ACC Shop et j'ai fait faire le montage par un mec super Pro qui a son atelier sur Chaumont en Vexin (tu tapes Dimitri RESVE dans ton navigateur). Il m'a pris 6 heures de travail à 79€ l'heure.
Il est aussi possible de faire installer par ACC en Alsace (1070€ tout compris : matériel + main d'œuvre)
Le réglage effectué est 10 à l'avant et 12 à l'arrière (position allant de 0 à 16, 0 étant le + raide).
Mon ressenti actuel : Gain de confort évident mais perte de précision dans les courbes et virage.
Je partais d'amortisseurs d'origine sur un modèle Y sortant de Berlin. D'après l'étiquette, ces amortisseurs viennent de Tchéquie. Peut-être sont-ils revendables pour remplacer ceux venant de Chine qui sont encore plus raides il parait.
Bonne fin d'année à tous :-)

Merci pour ton retour, j’envisage le changement l’année prochaine donc dans pas longtemps

Bon dimanche à toi

On n'habite pas loin, si tu veux essayer mon Y avec ce réglage pour te faire une idée, n'hésite pas !
Je suis sur Milly la foret.

@FabdeMilly

Salut Fab, c'est toi qui a choisi le réglage ou c'est Dimitry?
Le monteur d'ACC m'a mis 8 et 8, sans vouloir trop altérer le comportement routier. J'aurais juste préféré 9 à l'avant, mais bon, pas envie de retourner à Blotzheim!!!

@FabdeMilly
Merci pour ce retour.
Je note que tu avais un objectif de confort, donc les réglages choisis avec ton monteur répondent à cette demande.
Par contre tu mentionnes une perte de précision qui m'inquiète. D'où ma question est ce que tu peux facilement changer les réglages, par ex avec une clé, sans besoin de passer par un atelier ?
Personnellement j'ai une Y RWD made in Shanghai, de mai 2023. Je sais que les amortisseurs sont plus souples que sur les 1eres Y importées. Ce que je reproche aux éléments d'origine c'est plutôt leur côté linéaire : ils sont un peu trop fermé en début de débattement, donc à faible vitesse sur les petites fripures c'est un peu raide (c'est mieux une fois qu'ils ont été un peu usé environ à partir de 30.000 km). Ensuite aux vitesses usuelles et conduite normale, le compromis confort/ dynamisme me convient. Enfin lorsqu'on entre vraiment dans le débattement, conduite sportive ou appuis assez prononcés, le manque de précision est flagrant, la voiture rebondi et devient imprécise.
Bien entendu une Y n'a pas vocation à proposer une top conduite sportive, mais par rapport à une BMW i4 ou ma thermique Jaguar XF, la Y est largement en dessous. On peut aller vite mais seulement sur autoroute...

@PierrePapy
J'ai trouvé sur des forums 10-12, peut être que 10-10 corrige cette perte de maintien en courbe.
Dimitri m'a confirmé que 10-12 était un paramétrage apprécié pour ces TEIN.
Après c'était tellement raide avec les amorto d'origine que forcément ça change un peu.
Je préfère le confort, j'ai passé l'âge ;-)
Y a déjà de quoi se faire plaisir avec 300 chevaux malgré un amortissement plus souple
Sinon ACC déménage, je crois que l'atelier est transféré sur Colmar. Mais bon ça fait guère plus proche

@Franck-06 @FabdeMilly
Merci de prendre 2min pour lire ce post
Citations : Quand les utiliser ?

@FabdeMilly

Si j'ai bien compris ce que Didier a dit, ils partent pour plus grand et surtout pour installer un atelier, après avoir suivi une formation chez Revolte.
Le déménagement sera fini pour le 6 janvier
4 rue de l'Artois
Sausheim 68390
Les téléphones ne changent évidemment pas, tous sont sur portable, pour l'instant.

Après 1 semaine avec les nouveaux amortisseurs TEIN réglés sur 10 avant et 12 arrière je pense faire ajuster en 9 - 9 car j'ai trop de roulis.
Meilleurs vœux à tous :-)

Bonjour @FabdeMilly ,

tu dis que tu as trop de roulis, c’est la sensation de flottement ou de ne pas tenir en virage ?
Avec le réglage actuel, tu dirais que le comportement sur route dégradé est confort et dangereux pour la tenue de route ? Pour le réglage tu es obligé de retourner chez qui tu les as fait installé ou c’est faisable soi même ?

Salut Néro,
je dirais qu'actuellement ça tangue de trop à mon gout par exemple tu passes sur une plaque d'égout le châssis va pas mal osciller latéralement. A plus grande vitesse dans les virages c'est beaucoup mieux.
Oui il faut repasser chez le monteur, je suis incapable de faire ce réglage. Peut être qu'à l'avant c'est accessible par le capot pour ajuster. Pour l'arrière il doit falloir démonter.

J'ai trouvé ceci sur le site constructeur :
https://www-tein-co-jp.translate.goog/e ... onditions.

À l avant ils m avaient fait une petite découpe du petit carénage au dessus de la tête d amortisseur pour accéder à la vis de réglage il suffit donc juste de declipser le carénage ou il y a la goulotte du lave glace
Par contre les vis de réglages sont TRÈS sensibles , on sent à peine les crans

À l arrière il suffit juste de démonter les 2 vis qui tienne la tête d amortisseur après avoir démonté la roue et mettre un petit crique sous le bras , ensuite tu prend l amortisseur et tu le rétracte a la main c’est hyper simple , tu vire le cache poussière qui est emboîté au dessus et tu as Accès a la vis de réglage
Y en a pour 10min , il suffit, au remontage , de ne pas oublier de remettre le cache poussière et de torquer les vis au bon couple 41mN

Très bonne explication illustrée

@lolo45p

Bonjor, tu es sûr que la molette pour l'arrière n'est pas accessible sans démonter? Le monteur de chez ACC m'avait dit "difficile d'accès mais pas impossible" pour l'ARR et "démontage baignoire et caches" pour l'avant.
Par contre, c'est lui qui m'avait conseillé le 8 à l'avant et à l'arrière.

Vu l espace je ne pense pas que ce soit aisé de démonter le cache et surtout de sentir les clics de la vis qui sont très peu palpables

J’ai 10 à l avant et 14 arrière je crois

Ah mais attends, la tienne a peut-être le châssis arrière moulé et non mécano-soudé comme ma vieille 11/2022, je ne vois pas ça comme ça sur la mienne!
J'aurais bien voulu essayer "tes" réglages pour voir la différence!

Je t envois un Mp

14 à l'arrière ça me parait beaucoup, j'ai 12 et je trouve que ça manque déjà de tenue.
J'aimerai bien essayer ton Y Pierre avec ton réglage 8-8, ça me permettrait de faire ajuster mon réglage actuel 10-12 chez mon monteur en février.

Quand tu veux, sauf hier et aujourd'hui!!