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D’accord, je suis curieux de savoir si le boost est déjà possible d’être rajouté et si oui pour combien ?

@ArnoFR74
pour cette présentation détaillée et les photos

Bonne route à son volant.

@TeslaPerf voici les options disponibles à l’achat via l’app Tesla pour ma model Y Juniper :
- acceleration boost 1800 euros
- autopilot amélioré 3800 euros
- capacité de conduite entièrement autonome 7500 euros

@ArnoFR74
Tu as déjà un bel "avion", le boot te permettrait de chatouiller les "Rafales".
Elle est très belle dans cette couleur.

Sur mon Y ancienne génération, j'ai installé les bavettes à l'avant mais pas à l'arrière. J'ai ajouté du ppf sur les bas de portières arrières car effectivement, elles sont sujettes à des impacts
J'ai ajouté cela : https://amzn.to/4bJ3lwL

Donc effectivement tu as fait le bon choix
Les phares éclairent-ils mieux que la model 3?

Tu peux nous faire une capture d’écran de la partie Boost dans l’appli ?

Question sûrement très bête. L'option Acceleration Boost est uniquement sur le Dual Motor ?

@jordanjix oui

@yvespsv Merci pour la précision

Thomas a écrit : 11 mars 2025 12:46

Tu peux nous faire une capture d’écran de la partie Boost dans l’appli ?

Je n’ai que ça à montrer c’est ce que tu voulais @Thomas ?

Merci, en allant plus loin, sans aller jusqu’à l’acheter, tu peux voir le gain de performances ?

Oui il serait intéressant de comparer :
Model Y 2024 dual motor:
0-100 : 5s avant boost
Model Y 2025 dual motor:
0-100 : 4,8s avant boost
Model Y 2025 dual motor Launch:
0-100 : 4,3s

Bonjour @ArnoFR74
Je suis tombé sur un article qui indique que Tesla a changé le fonctionnement de l'autopilot sur le Juniper, et que le maintien de la vitesse se désactive quand tu changes de voie ?? Tu confirme cette histoire ?? Ça semble complètement improbable comme fonctionnement...

Bonjour,
Quelle est la puissance administrative de ce modèle Y AWD LR car j'ai vu sur la carte grise provisoire de la 2025 qui va m' être livrée 8 CV alors que sur celle de que j'avais en 2024 15 cv . C'est pareil pour la puissance nette en P2 114 KW alors qu'en 2024 c'était 190. Merci de la réponse car j'ai un léger doute bien que je pense que les règles administratives aient pu évoluer.

@PIERRE FEN elle est notée 8cv

@Xavier94 je regarderai mais c’est possible et serait lié à la version logicielle en place (sur ma Juniper j’ai la 2024.44.58.3 avec niveau de FSD 12.5.4.2).
Sur ma M3 en 2025.2.6 et FSD 12.6 le comportement de l'autopilot est bien meilleur. La 12.6 apportait de grosses améliorations. Musk l’appelle même une « baby FSD 13 ».
Bref dès que ma MY aura la mise à jour 2025 et la dernière version de FSD je ne vois pas de raison d’avoir une quelconque régression.

@ArnoFR74
Je suis censé récupérer la mienne le 28 mars. Serait-il possible d’avoir les références des gardes boues que tu as acheté ainsi qu’une photo ?
Merci d’avance.

@ArnoFR74 Merci pour l'info. Je croise les doigts pour ce se soit corrigé dans le bon sens, une voiture qui ralentit en doublant, ce serait gênant au quotidien... Surtout que j'ai regardé dans le manuel, ils détaillent le fonctionnement standard de l'autopilot, avec les 1 ou 2 pressions sur le bouton pour l'activer.

@SylvainAix voici les gardes boue que j'ai mis :

https://amzn.to/3Fmx4Ql

pour la photo ce sera dès que je pourrai (suis monté à la neige quelques jours avec ma M3 qui a les pneus hiver, contrairement à ma Y livrée avec pneus été, vues les chutes de neige annoncées ces jours, j'ai pas osé tenté )

apparement cela semble vrai. Le nouveau Y a un mode de fonctionnement de l'AP différent
https://www.numerama.com/vroom/1922871- ... 3uZWwdEsEg